Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Najezdil jsem s 250D 1.200.000 km. Zpočátku to byla utahaná mrdka po německym dědkovi, pak jsem jí rozjezdil, pak jsem přidal naftu, pak jsem tam dal motor s udělanym čerpadlem 109 Ps a 175 Nm. Ten dokázal vyjez kopec na dálnici 150, ale 4500 ot na čtyřku, převod 3,23.
Není to závodník, ale musí se s tim umět jezdit. Pod 3000 ot je to mrtvý jak dvoukilo, pak chytnou trochu saze, a pak to jede až do 5200.
Spotřeba -moje- 8-10, 11 s vlekem, furt plnej kotel.
Dá se jezdit 130-150, samozřejmě i víc, ale jak zde bylo napsáno : 250 DT je RAKETA !
Na dálnici pod kopcem 130, full gass, a nahoře ve 190 ubírám. Jen mě trochu zlobí teplota.

250D má 66Kw
C200 kompresor má 132Kw.

Je nutný nějaký srovnání?

Osobně bych raději sáhl na benzín v kombinaci s LPG.
Doba kadlání a trápení se a čekání na cosi je nenávratně pryč.

220 16v je oproti kompresoru pěkná nuda.

Jinak spotřeba u 250D začíná kolem 6,5l a končí klidně na 9ti.

Nevím jak 2.5D ve w124,ale ve w201 150km/h bez problémů na dálnici i dlouhodoběji, sice do kopce nezrychlí,ale udrží..immer voll Gas a před kopcem pořádně rozject :-))

W-201 je o 200kg lehčí, tam to funguje přepychově.

jak jste přišli na to, že 250D je do 130 km/h?......nevím, ale já když už mazlíka vytáhnu na výlet jezdím Německo cca 150 km/h naprosto bez problémů, spotřeba je potom cca 6,5-8 l/100km, podle terénu. Když už se jede touhle rychlostí, má motor otáčky, že mu ani tolik nevadí kopce...takovej malej tančík.... 8) ...jo a na gumách 225/235/17"....

feketos: Kdybys byl nucen jedzdit s tím autem po dálnici 150km/h denně, dlouho by Tě to nebavilo. Já byl taky párkrát v Něměcku se 124 250D (a to bydlím o nějaký ten fous od DE dál, než Ty) a taky mi to nevadilo, když se jednalo o blbej výlet. Ale držet tohle tempo s 250D denně je kravina...taky tomu starýmu autu to už nedělá 2x dobře.

Dá se 150 jet furt, motoru to nevadí, ale je trochu hlučnější, protože točí nějakejch 4000 ot.

mně to nějak hlučný nepřišlo...určitě tišší než Octavia 2 předface.... 8)

Jako O2 předface to rozhodně tišší je, ale proč to mám srovnávat s autem o dvě třídy níže? *jokingly*

Tak at je diskuze plnohodnotnejsi doplnim,ze 250D ma 83KW a 200K 141KW a oba autaky maji 5# prevodovku!A ted se muyete ynovu pustit do srovnavani:)

Klidně se do té debaty pustím...

Neuvedl si kody motoru, pro přesné určení debat.

602.912 - motor 10V 5ti válec s výkonem v rozmezí 66 - 69 Kw

605.911 - motor 20V 5ti válec s výkonem 83Kw

oba motory se vyskytují v modelu W124, ovšem pod označením 250D případně E250D


Případně se tu můžeme začít bavit o velikosti trysek, usazení do dalších modelů, celkové technice apod.

a pokud se bavíme o

111.944 tak nesedíme v modelu W124 ale W202 či W210 apod, což jsme uplně jinde pro dané téma srovnání o pocitu jízdy a spotřebě.

a co když ty auta nebudou mít 5q manuál,ale 4 stupnový automat? A co když to bude mít jinej poměr diferáku...

A ted se můžeme pustit do srovnání *jokingly*

Tak ještě jednou...Porovnáváme 124 250D 83KW 5ti kvalt a C 200K 141KW A ted se muzete znovu pustit do srovnavani:)

Nedá se to srovnávat. 250D 20V od 250D 10V pocitově nijak výrazně líp nejede, zato 200K je raketa. Hele, domluv se s někým, co to má, investuj tisícovku na naftu a projeď to po dálnici kde jsou i kopce. Nalož 150km/h a sleduj, jak se to chová. Jestli Ti bude stačit to, že v kopci při sešlápnutí plynu na podlahu jediné ručičky, co se budou hýbat bude palivoměr a teploměr...palivoměr směrem k nule a teploměr směrem ke 120, tak si tu E250D klidně kup, je to jinak skvělé auto. Jak jede 200K víš sám.
Stačí Ti to takhle? ;)

P.S. Uvažuju, že jde o auta nezbastlený, neupravovaný, ve slušném stavu s původní převodovkou a difem.

Tak do kopce 250D vytlačíš očima 100 a z kopce pustíš 150 ... ve výsledku máš cca 125 007 ... mě fakt přijde tohle poměřování nepoměřitelného a plivání na nevýkonný nafťáky docela už trapný (pravil závodník s 250D, devadesáti koníky pod kapotou a ani jedním strhnutým bodíkem za rychlost *jokingly* )

chceš-li jezdit pomalu, levně a dlouho kup si dýzla
chceš-li jezdit rychle, oproti nafťáku i relativně draze a musíš předjet kohokoliv, kdekoliv a vadí ti pět minut navíc na cestě, kup si kompresora

A chceš-li jezdit rychle na naftu, kup ŤURBODÝZLA !
*thumbs up* :D