Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Už s tím házením špíny na masařky přestaňte chlapi. Je to vždy jen o tom, jaké auto se koupí. U slušných kusů problémy nejsou. 124-ka za 20 000Kč nebude menší kasička. Rozdíl je jen v tom, že na to auto stačí šroubovák, kladivo a kleště. U novějších to už takhle opravovat nelze. A pokud jsme u repasu automatu...vůbec to nemusí stát cenu auta a už vůbec ne dvojnásobek. Kdo ví kam, dostane repasovanej automat (dokonce i tiptronic) i s montáží za cenu nový kompletní spojky (spojková sada s dvojhmotou). A samozřejmě se zárukou na papíře... ;)

Unicorn píše:Už s tím házením špíny na masařky přestaňte chlapi. Je to vždy jen o tom, jaké auto se koupí. U slušných kusů problémy nejsou. 124-ka za 20 000Kč nebude menší kasička. Rozdíl je jen v tom, že na to auto stačí šroubovák, kladivo a kleště. U novějších to už takhle opravovat nelze. A pokud jsme u repasu automatu...vůbec to nemusí stát cenu auta a už vůbec ne dvojnásobek. Kdo ví kam, dostane repasovanej automat (dokonce i tiptronic) i s montáží za cenu nový kompletní spojky (spojková sada s dvojhmotou). A samozřejmě se zárukou na papíře... ;)

jojo, pravda, před rokem jsem koupil orezlinu za pár korun, ale s poctivejma 223 tis. km. Orezliny se opravily (sice blbě, ale za půl darma), vyměnil jsem zadní kotouče s destičkama, tyčky stabilizátoru, 1 nivokouli, nechal přetěsnit čerpadlo (což bylo nejdtražší z vyjmenovanýho) a za celej rok kromě občasnýho blbnutí elektriky nic. Jezdím furt stejně a bez problému. A to podotýkám, že všechny ty věci jsem musel udělat hned po koupi, to už tam bylo, takže pak rok ježdění bez jediný investice. Takže byť masařka je opravdu podivná věc, zas tak hrozný to není.