Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Tu sestivalcovou tady take mam nejdrive se to nastartuje a nechaji se zaplavit hadicky pak vylejt sklenicky a testovat znovu. pokud to neni v soubehu ze Starkou doporucuji nechat do naplneni do plna prvni tedy nejhorsi rozdil by nemel byt vetsi nes tusim 20 procent.

blueabyss píše:To je ta hranice když jsou již v prdeli ale ještě je tam chvilku necháme *jokingly*
Asi jde o hodnoty z porovnání vstřiků, které však mohou být u toho, kterého vstřikovače dosti zavádějící.
Německá dokonalost v software star nejspíše počítá s tím, že všechny vstřiky odejdou najednou.

ja se priznam ze mi prijde vstrik spatnej kdyz ma 2.5 coz uz je hodnota ktera se pozna i na vykonu a kouri obcas cuka atd. ted to nemam pred sebou total vymena je u hodnoty 4 nebo 5 takovej jsem nikdy nemel :-)
Moje masarka ma vstrikovace kolem 0 a vsechny :-)

To teda nevím jaký číslo mám napsat abych je měl lepší 007

blueabyss píše:To teda nevím jaký číslo mám napsat abych je měl lepší 007

:-)

spacak píše: Moje masarka ma vstrikovace kolem 0 a vsechny :-)

aj moja :)

to Enougher:
Unicorn pise,ze regulacny ventil menil

Chlapi dík za rady, vidím, že se to shoduje s tím, co jsem už vytušil i já.

Enougher: Jo, ventil jsme už měnili. To bylo jako první, protože už nám jednou problémy dělal.

blueabyss: Do Pelhřimova to mám 250km, to se mi asi moc nevyplatí...ale dík za nabídku.

maros15: Ak to dokážeš urobiť, čo by u Teba ten kapilárny test vyšiel?

Jen ještě k tomu obrázku výše s naplněnou jednou baňkou na 5 válci - takto vypadalo porovnání vstřiku na starce viz obrázek. Vnitřně netěsný byl vstřik na 5 válci - jak jistě vidíte porovnání vstřiku v tomto případě nemá zcela vypovídající hodnotu.

http://www.mercedesclub.cz/graphics/msg ... /porov.jpg


Na tomto vozidle byla úplně ta stejná závada jakou popisuje Unicorn

Auto startuje (za tepla musí točit dost dlouho, ale nafta nepadá). Jede normálně, spotřeba je OK...ale normálně jen do chvíle, kdy člověk potřebuje víc výkonu - třeba při předjíždění v kopci - pak pípne, napíše EPC a s hlasitou ránou do servačníku chcípne.

Měřili jsme ty hodnoty na té KTS-ce...no nejhorší vstřik měl 0,9-1,1 ostatní kolem 0,2-0,5. Tak teď nevím...
nejhorší je, že se ten volnoběh z ničeho nič sklidnil a EPC zatím nevypsalo. Jenže nebylo ani kde to odzkoušet tak, aby ten motor dostal záhul. Obávám se, že to udělá znovu až s podválem v kopci... :(

Já také nevím - musel by jsi napsat jaké hodnoty má 1234 válec, aby se z toho něco dalo usoudit.

Co řešíš? Ten druhý vstřik je totall!! Tak ho vymněnit a hotovo.

Alois Himmer píše:Co řešíš? Ten druhý vstřik je totall!! Tak ho vymněnit a hotovo.

Není to náhodou jen ilustrační obrázek od blueabyss?

:) Ne není ty dva obrázky baňky a porovnání jsou v ten samy den v tu samou hodinu a z jednoho auta.

blueabyss píše::) Ne není ty dva obrázky baňky a porovnání jsou v ten samy den v tu samou hodinu a z jednoho auta.

To jsem pochopil,ale není to asi z Unicornova auta,nebo jo? ;-)

Ne to ne - snažil jsem se jen ukázat, že není až tak složité zjistit závadu, aniž bych do nekonečna něco měnil.