Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Nerepasovat. Jinou, funkční.

je v tom nejakej problem ?

Jeden : finanční. Do toho každičká kktina stojí raketu,
a pak ten, kdo by to dělal, tomu muší rozumět na 120%.
Jak říkal Hujer : to byla těžká písemná práce, těžká, i já jsem s ní měl problém !
:D :D :D

Tak svete div se jakej ja jsem blbec ;)
Prirucky od pana BOSHE mam nastudovany ,plno materialu abych pochopil system Jetroniku. Coz jsem si myslel ze ho opravdu znam. A ve finale jsem vymenil svicky a ono to jede :( Svicky jsem kupoval tenkrat NKG kde mi garantovali minimalne 40000km, najel jsem na nich 26000km. a svicky jsou od rovnany. Vymenil jsem kabely ty uz nebyli po roce ok. Palec , vicko rozdelovace. A svicky hazely jiskru ale asi spatne. Utratil dost penez a ono ve finale svicky. Podotykam te jezdim na LPG tak plyn ma vetsi vyhrevnost ale nejezdim porad na plyn. Zeptam se ma nekdo zaruceny test na svicky ??


MATE NEJAKE SE ZKUSENOSTI ZE ZAP. SVICKY ? KOLIK NEJVIC KM JSTE NAJELY ?

Přemek Doležal píše:Jeden : finanční. Do toho každičká kktina stojí raketu,
a pak ten, kdo by to dělal, tomu muší rozumět na 120%.
Jak říkal Hujer : to byla těžká písemná práce, těžká, i já jsem s ní měl problém !
:D :D :D

Jiank Premku videl jsem na videu repas prave te hlavy a nezdalo se mi ze to je neco sloziteho . Sice tesnici sada se na ebay prodava neco kolem 100 dolacu.

Svíčky za mě : BOSCH
Já bych hlavu nerepasoval, neboť tam se nemá co rozbít !!!
Problém bude asi někde jinde. KE znám jak svý boty.
[:-}

No jak rikam bylo to svickami

Hmmm, nejde benzín ze vstřikovací hlavy, a pak jsou špatný svíčky. Tady se to řeší na dvacet stránek tejden.
Hoši, tomu říkám spolupráce jako noha.
Čau.
:'( :'( :'(

Benzin sel ale ja myslel ze ztoho musi jit proudem tak to jsem spatne odhadl.

Premku....to vis benzinak a jeste lpg tam nemuze byt normalni zavada
Joooo ropacek to je jina kdyz nahodou nechytne tak staci bud rana kladovem do starteru a nebo dobit baterku ci start pres spagat....

Taky to je moje posledni benzinove auto. :(

mal som aj ja benzína :stern: , isto bol čipernejší a jazda sním bola večšia zábava, ale chcelo to večšiu údržbu, ako na hladkom diesli :-) od MB tam len olej, a nafta :-)

Tak jsem kecela auto po vymene svicek se ozivilo ale kdyz prislapnu plyn tak je tam vykonovej propad i ve vysich otacek jde mirne citit ze tam jsou poklesy ve vykonu. Dela to i pri provozu na lpg ne sice tolik ale dela. PREMKU CO RADIS ???
Ja bych ted udelal ze bych zajel na emise a podival se jestli tam jde spravny pomer vzduchu, kdyz tak doridit tim sroubem co je na hlave, nebo dostelovat vzdouvaci klapku. Jinak uz pred 2 lety jsem menil komplet podtlakove hadice a i ten saci gum. kos. Abych predesel falesnym vlivum. Nebo me napada ze mam ucpanej Katik, pozna se to na emisich nebo ho musim vyndat. ???

Odpoj výfuk, nebo ho aspoň hodně povol, a je-li to kat, tak by to mělo být OK.
Jinak stále ten tlak benzínu. ???

Tlak jsem meril sice jsem ho meril jen na privodu ale je 5,3bar to je dobry a zase kdyby to bylo tlakem tak by to melo pracovat na LPG a tam jsou taky diry ve vykonu. Jak rikam kdyz jedu na benzin tak tam jsou takove vykonove propady kord kdyz to je studeny jak se to zahreje taky tam jsou ale ne tolik . Jestli se mi rozhodila vzdouvaci klapka nebo ta spodni ? No zkuim to dat na emise a zmerit pomer vzduchu jestli ho nejde malo nebo hodne.
Zkousel jsem i tesnost vstrikovaciho systemu a zda se ze je vse ok. Nebo mi propousti trysky ?? Budu muset vse promerit :(