Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Rucny plyn len prida plyn. Zvysi otacky na volnobehu.

Pakliže ruční i nožní plyn mají oba totožnou funkcí - prostě přidají otáčky, neboli na naftě, tak bude tedy problém s tím lankem nebo táhlem nožního plynu. Ne?

Vidím , že ty to NEVYŘEŠÍŠ, bohužel.
Budeš muset k mechanikovi, aby naznal, co se vlastně děje, či neděje, a určil diagnosu.
Takhle ne, soudruzi.
:'(

;) K mechanikovi to URČITĚ nepůjde....nemám SPZ ani TP *thumbs up* Jen jak bude čas na to přijdu :) a budu mít i druhý motor na ND. Takže to snad bude OK.

Normalni nozni plyn ma svoje pakovani a rucni plyn ma lanko, kdyz otacis rucnim plynem lanko taha za tycku a tim se pridavaji otacky. Jeste me napadlo jestli neni to tahlo rucniho plynu nejaky spatny a nedrzi polohu a tim dusi cerpadlo a proto, kdyz ho vytahnes a drzis bezi normalne ... ;)

Jeste bych vyzkousel vycistit sitko v nadrzi, jestli neni zapraseny a nejde ti tam malo nafty...

To sítko v nádrži/ filtr paliva/vzduchu samozřejmě kontrolovat budu. Ale nezdá se mi to, když to povytáhnu jede to jak drak. To by nejelo tak jak tak. Nevím. Každopádně vše zkozknu a budu pak laborovat s těma táhlama jak to tam je a jak to má bejt. Možná máš pravdu s tím zadoušením nebo tak. T

Přišel jsem na to, že je něco s palubní deskou, nebo je překopaná. Takže motor nelze vypnout klíčkem. I ho vytáhnu a motor běží. Je třeba zasunout ruční plyn - motor schcípne. Polovytažený jede na volnoběh a reakce na nožní plyn je malá. A když je vytažen až na maximum reaguje nožní plyn normálně.

Nevíte jak to, že motor nejde zastavit zapalováním, ale přes sytič? už jen to, že když je sytič zatažený a chcípne to tím, je dle mého špatně. V poloze zasunuté by to mělo po zahřátí normálně fungovat. Bude to beztak všechno tím.

Startujes klucom?

Hm, tak takovouhle složeninu a fušeřinu tady po netu nevyřešíme. Tam je fšechno jinak a špatně.
:'(

Jasan, start normálně klíčem ;) Přemku, hlavu vzhůru. :) Někdo to tam prostě porejpal, to je vono. Je na čase to dát dopořádku :) Myslím že u nafty jsem měl na čerpadle elektromagnetický odpojovač nafty. Nebo tak něco. Mělo by tam být trvalo připojeno 12V myslím. To znamená, že když to běží je tam pořád 12V. A nebo naopak tam není nic.

Já bych oprostil automobil všech čurákovin, který tam předchozí, nebo současný majitel naimplantoval, a začal zkoumat závady od začátku

Pravdepodobne sa predchadzajucemu majitelovi pokazila membrana v cerpadle na zhasinanie motora. A tak to spravil na tiahlo. Uz som to tak videl a nie je to nic strasneho. Ked startujes povytiahnes a ked zhasinas zatlacis.

Ja bych to tipoval na starsi motor v novejsi kastli, jako to mam ja, taky zhavim a startuju klicem a chcipam tahlem. jaky tam sou zhavky?

Jaké jsou tam žhavky netuším. Ale ten motor každopádně měněn byl. Dle VIN je to kastle z benzinu RV 1977. Je to všechno komplet předělané, vše ok, nejde nic poznat, vše funguje, bylo to tak roky i legálně jezdilo. Jen teda žhavím táhlem - startuju klíčem a zhasínám táhlem :)

Já s tím nejezdím. Bude to pár let stát. Nyní to mělo veteránské SPZ, vše původní, dobrý stav, interiér jako novej. Jen si chci vyřešit ten chod motoru než to auto zakonzervuju. Vždy to autíčko bylo můj sen a taky doufám, že s ním na veteránskejch za 10let zase vyjedu *thumbs up* je to prostě srdcovka z mládí. Jinak jezdím autem z roku 2005

Ahojte...

zaujiam ma ten isty problem na 230E 100kw, predstih.... ?
nastavoval som ventily lebo trochu klepali, nastavil som, vsetky na lavej strane boli priliz tesne, takze sme nastavili podla manualu... 15-30.

pozeral som aj retaz, je taka trochu volna ale nie nejak velmi, nadvihnem ju zboku tak mozno 3-5mm....


nastartgoval som a stale to trochu klepalo...tak sme pootocili tym predstihom a znizili sa tym otacky aj klepanie trochu ustalo, na druhej strane ked som siel do kopca alebo zoslapol plyn nebol taky plynuly chod...tak som to trochu pootocil naspat :)

ked mi date nejake presne cisla pojdem za niekym kto mi to nastavi....asi sa tym klepanie neodstrani :D ale aspon budem spokojny ze som opat nieco urobil....

mimochodom, viete mi niekto povedat v com moze byt klepanie ? pri vyssich otackach to uz motor prehluci ale predtym bol zvuk taky fajny syty silny ked som pridal tak to len zarevalo :) teraz zareve rovnako ale ten dobeh je taky.... .klak klak klak... urcite to poznate :P

budem vdacny za kazdu radu, pre upresnenie dodam, ze auto ide uplne bez problemov. ziadne vynechavanie ani nic podobne.