Na tvojí 250D je chlazení teď čistě mechanický, žádný elektromagnety atd...
Jak jsem sledoval video tvojeho teploměru, je to celý rozklepaný a vidim to rozhodně na výměnu přístrojovky, nebo aspoň levého budíku, ten je hýn a ukazuje evidentně nesmysly.
Jezdi, sleduj alespoň orientačně teplotu podle tvýho velice orientačního klepavýho budíku.
Vrtule na viskospojce se točí pořád, ale motá se jenom tak volně, zabere pořádně až když je třeba, teda když funguje jak má. Když budeš mít pochybnosti a nebudeš mít cestu ke mě na ukázku, popíšu ti do telefonu jak viskospojku na místě otestvat, aby se vědělo hned co a jak.
Teplota 250D 10V
-
zadek524
- král hvězd
- Příspěvky: 4478
- Registrován: čtv 31.07.2008, 13:59
- Auto: 124 - to je krásný číslo co mám rád
- Bydliště: Nehvizdy, Praha - východ
- Věk: 51
- Kontaktovat uživatele:
-
SEMRY
- vycházející hvězda
- Příspěvky: 876
- Registrován: sob 20.03.2010, 23:10
- Auto: W213 e200d / 996.1 C2
- Bydliště: Vinohrady
- Věk: 38
Re: Teplota 250D 10V
Tady jsou na tom všichní stejně *jokingly*
-
tengi
- hvězdička
- Příspěvky: 79
- Registrován: ned 06.03.2011, 19:54
- Auto: S124 300D+W115 220D+TDI ,ale určitě ne Škoda
- Bydliště: Čestice
Re: Teplota 250D 10V
Nebudu už se opakovat,ale každý by si měl nezávislým teploměrem ocejchovat,jakou teplotu má čárka bez označení nad 80°C,aby zbytečně neblbnul.Je to čárka"v pořádku".Normálně je teplota kousek pod ní(kdy otevře termostat)ale kousek nad ní do kopce nebo v zátěži je také OK!Zhruba od poloviny intervalu mezi neoznačenou čárkou a 120°C jde terprve "do tuhého"ale žádná panika.Výrobce dobře věděl,proč dává červenou barvu až za 120°C.Také jsem to už tam měl až na dorazu za červeným polem kdy už ručička neměla kam jít a OK.Tyhle motory opravdu vydrží když ne vše,tak určitě víc než ostatní.Toť pro laiky. *thumbs up*Akorát že mám pocit,že v dnešní době,kdy vše hlídá elektronika a ručička teploměru se ani nehne někomu dělá problém,když se ručička teploměru hýbe.Dříve to ale bylo normální a je to to,co se mi na :stern: líbí.
-
Přemek Doležal
- král hvězd
- Příspěvky: 21319
- Registrován: pát 03.12.2010, 0:20
- Auto: W 124, a jiná, a jiná...
- Bydliště: Jihlava, Šafaříkova 28
- Věk: 73
- Kontaktovat uživatele:
Re: Teplota 250D 10V
Ale i motor s demontovanou vrtulí musí fungovat při normální jízdě 80-90. Ve městě BACHA !zadek524 píše:Na tvojí 250D je chlazení teď čistě mechanický, žádný elektromagnety atd...
Jak jsem sledoval video tvojeho teploměru, je to celý rozklepaný a vidim to rozhodně na výměnu přístrojovky, nebo aspoň levého budíku, ten je hýn a ukazuje evidentně nesmysly.
Jezdi, sleduj alespoň orientačně teplotu podle tvýho velice orientačního klepavýho budíku.
Vrtule na viskospojce se točí pořád, ale motá se jenom tak volně, zabere pořádně až když je třeba, teda když funguje jak má. Když budeš mít pochybnosti a nebudeš mít cestu ke mě na ukázku, popíšu ti do telefonu jak viskospojku na místě otestvat, aby se vědělo hned co a jak.
-
mec
Autor tématu - hvězdička
- Příspěvky: 308
- Registrován: úte 01.02.2011, 9:39
- Auto: Mercedes Benz w124
- Bydliště: Kladno
- Věk: 44
- Kontaktovat uživatele:
Re: Teplota 250D 10V
Díky všem! 007