Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Rumburak píše:Ahoj, navážu.

2) Stáhni čudel a vyndej žárovku. Má tam být okolo 0.4W - jak to myslíte? to za to mám jako zatáhnout směr ven? taky mě to mám vždy rozpálený :-/

Je rozdíl rozpálený a rozpálený. Normální vláknová žárovka vždycky vyprodukuje teplo.
Ale ty plasty nesnesou teplo větší než od žárovky co tam patří. Už jsem stahoval připečenej čudl, co ani sikovkama pomalu nešel. Ona tam teoreticky může bejt silnější watáž a funguje to, ale na úplně ztlumenej reostat. Pak tam sedne někdo cizí, dá to na max a je to v řiti. Vypálí kolečka, světlovody v budíkách, ale hlavně že to svítí. Normálně kolečko chytni a zaber. Pokud budeš mít mastnou ruku, tak přes hadr, další stupeň jsou sikovky plus hadr.

Ty mercedesí žárovky se totiž v běžný mototechně nedaj sehnat, proto tam lidi cpali 1,2watt nebo tak něco ... prostě to, co mělo stejnou patici :x

Když už se tady řeší klepání a podobné věci tak mi taky motor klepe a nemůžu přijít na to čím to je. Hned po nastartování ho není ani slyšet a po zahřátí začne třískat. Hydroštely nové a vstřiky taky tak už nevím... :( A teď mi začal při jízdě do kopce cukat..

petanx1 píše:Když už se tady řeší klepání a podobné věci tak mi taky motor klepe a nemůžu přijít na to čím to je. Hned po nastartování ho není ani slyšet a po zahřátí začne třískat. Hydroštely nové a vstřiky taky tak už nevím... :( A teď mi začal při jízdě do kopce cukat..

to je normální jev, auto po nastartování ještě dožhavuje a proto to nemlátí....
až to zase začne ohřátý mlátit, zkus nažhavit pokud ztichne
změř kompresní tlaky uvidíš...
pak bych řešil dál
nový vstřiky , to ještě nic neznamená, sám jsem dával nový bosch a mlátilo to snad víc než předtím a nesedlo si to...
vyměnil jsem za motorpal a po 2tis. km klid *thumbs up*


jinak hydroštely ve většině případů znějí jako šicí stroj....

Jen pro upřesnění :
124D po nastartování přestane žhavit. Dá se udělat dožhavování manuální, tlačítkem, rozpínacím, se na 2s odpojí od žh. relé vodič 15, a relé udělá nový žhavící cyklus, až do odpadnutí. Jde to opakovat i vícekrát.
Mám to na svym 250DT-C, protože ranní chod je hnusnej, a tryska jsou v poho.

Přemek Doležal píše:Jen pro upřesnění :
124D po nastartování přestane žhavit. Dá se udělat dožhavování manuální, tlačítkem, rozpínacím, se na 2s odpojí od žh. relé vodič 15, a relé udělá nový žhavící cyklus, až do odpadnutí. Jde to opakovat i vícekrát.
Mám to na svym 250DT-C, protože ranní chod je hnusnej, a tryska jsou v poho.

jj pravda....čtverka ne... :)

a co prasknuta hlava alebo tesnenie pod hlavou

Záleží na tom, jestli je to hluk mechanický, nebo spalovací-detonační. To by se muselo slyšet.

kdyztak potom udelam kratke video nebo nahraju zvuk jak to rachta/klepe

PS: kdyz uz tu mam to tema abych nezakladal dalsi.. vzhledem k tomu ze sem novacek a v poslednim tematu mi bylo receno ze palivove filtry mann nejsou spatny.. tak se chci jen ujistit nez to koupim u autokelly maj tam na vyber z vice typu.. je to hodne rozdilne v kvalite? treba mann, starline a filtron? :-[

mefistos píše:kdyztak potom udelam kratke video nebo nahraju zvuk jak to rachta/klepe

PS: kdyz uz tu mam to tema abych nezakladal dalsi.. vzhledem k tomu ze sem novacek a v poslednim tematu mi bylo receno ze palivove filtry mann nejsou spatny.. tak se chci jen ujistit nez to koupim u autokelly maj tam na vyber z vice typu.. je to hodne rozdilne v kvalite? treba mann, starline a filtron? :-[

viewtopic.php?f=10&t=37138" onclick="window.open(this.href);return false;

super jdu do mann :) dekuji *thumbs up*

a posledni vec jaky olej doporucujete? chci si ho nechat komplet vymenit kdyz uz budu u meneni filtru :)

Přemek Doležal píše:Záleží na tom, jestli je to hluk mechanický, nebo spalovací-detonační. To by se muselo slyšet.

keby bol mechanicky -podobny ako hydrostely;

Většinou :
Mechanický hluk pochází z nějaké součástky : hydro, vačka, píst, .......
Spalovací hluk pochází ze špatně načasované detonace, nebo ze špatné přípravy směsi.

Rumburak píše:Ahoj, navážu.

2) Stáhni čudel a vyndej žárovku. Má tam být okolo 0.4W - jak to myslíte? to za to mám jako zatáhnout směr ven? taky mě to mám vždy rozpálený :-/

Ahoj! Chtěl bych se zeptat a co to barevné kolečko, kde jsou napsané teploty, dá se nějak vyndat? Mě to pod ním nesvítí.Díky

Kolečko se dá vyndat, ale po rozebrání celého ovládání topení. To ale nemusíš dělat - do kolečka jde světlo světlovodem od žárovky, kterou jsou podsvícený číslíčka. Pokud ti svítěj čísla a kolečko ne, tak bude nejspíš v pytli světlovod.

Když už jsme u těch dotazů všeho druhu tak by mě zajímalo, jaký objem nádrže má 190tka 2.0D. Ujedu na nádrž vždy 650km, než začne svítit hladový voko. Vím, že jsem v sekci w124. Přesto ale děkuji za odpověď. :stern: