Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Nekape tam někde nafta/olej na vejfuk? Stačí 2-3 kapky přes noc a jak se to pak odpařuje, dělá to bordel.

AndréW115 píše:Nekape tam někde nafta/olej na vejfuk? Stačí 2-3 kapky přes noc a jak se to pak odpařuje, dělá to bordel.

To nevím....jak to zjistím, musím na zvedák asi ne.

Taky bych to viděl jako André na nečistoty na výfuku, ty se pak vypalují a nevábně smrdí

Tak řadu věcí se podařilo vychytat. Co mě teda vadí dost je, že se vyměnily silentbloky motoru, převodovky a ložisko kardanu. Při nastartování tříkila už se neklepe, ale stále občas při rozjezdu na jedničku dochází k otřesům. Je to mnohem méně časté a mnohem méně výrazné, ale je. Navíc stále jsem se nezbavil občasných kopanců plynového pedálu. To vše jsem se domníval vyřeší silentbloky motoru, ale je to stále málo - zdá se.

a nezul ses, kdyz si to citil?? ]:->

souchy píše:a nezul ses, kdyz si to citil?? ]:->

Nezul, ale děkuji, že se podělíte o životní zkušenosti ]:->

Pokud je vše v pořádku, tak zkus pokus Curych 1994. Tehdy jsem klepajícím se piánem táhnul asi 2 tuny (R30TS) a tak jsem zastavil v kopci, dal plnej kotel a podržel ho na spojce..... Od tý doby klid a bylo po klepání při rozjezdu. Nedávno jsem si na to vzpomněl a aplikoval to u své W 115, která se taky třásla při rozjezdu a je po problému. Nedokážu si to vysvětlit, ale asi jde o "vypečení" mastnoty z obložení spojky.

Tobě škube spojka ???
Tak proč tu všichni, včetně tebe řešíme silentbloky, stř. uložení kardanu, hardyspojky,.....
Achjo. :-!

Přemek Doležal píše:Tobě škube spojka ???
Tak proč tu všichni, včetně tebe řešíme silentbloky, stř. uložení kardanu, hardyspojky,.....
Achjo. :-!

Když při rozjezdu na jedničku pustím spojku razantněji, tak se rozhrká motor, když to pustím opravdu velmi plynule, tak se nic nestane. Ty věci, které jsi popsal byly stejně po smrti, oba silentbloky motoru byly utržené, takže se to vyměnilo a je to o poznání lepší. Ještě nevím co dělá to kopání do plynového pedálu.

Jinak se omlouvám, pokud nedokážu přesně popsat problém. Z větší části jsem stále jen uživatel, i když bych samozřejmě velmi rád byl i zdatnějším mechanikem ;)

sádrák píše:Pokud je vše v pořádku, tak zkus pokus Curych 1994. Tehdy jsem klepajícím se piánem táhnul asi 2 tuny (R30TS) a tak jsem zastavil v kopci, dal plnej kotel a podržel ho na spojce..... Od tý doby klid a bylo po klepání při rozjezdu. Nedávno jsem si na to vzpomněl a aplikoval to u své W 115, která se taky třásla při rozjezdu a je po problému. Nedokážu si to vysvětlit, ale asi jde o "vypečení" mastnoty z obložení spojky.

Já se bojím, takže se pro tebe zastavím, uděláme výlet na Sněžku a tam to aplikuješ. A pokud to bude fungovat, nech si to patentovat.

Martin Košnar píše:

sádrák píše:Pokud je vše v pořádku, tak zkus pokus Curych 1994. Tehdy jsem klepajícím se piánem táhnul asi 2 tuny (R30TS) a tak jsem zastavil v kopci, dal plnej kotel a podržel ho na spojce..... Od tý doby klid a bylo po klepání při rozjezdu. Nedávno jsem si na to vzpomněl a aplikoval to u své W 115, která se taky třásla při rozjezdu a je po problému. Nedokážu si to vysvětlit, ale asi jde o "vypečení" mastnoty z obložení spojky.

Já se bojím, takže se pro tebe zastavím, uděláme výlet na Sněžku a tam to aplikuješ. A pokud to bude fungovat, nech si to patentovat.

Tak jsem to zkusil aplikovat a zdá se, že to možná pomohlo :-)

Martin Košnar píše:

Přemek Doležal píše:Tobě škube spojka ???
Tak proč tu všichni, včetně tebe řešíme silentbloky, stř. uložení kardanu, hardyspojky,.....
Achjo. :-!

Když při rozjezdu na jedničku pustím spojku razantněji, tak se rozhrká motor, když to pustím opravdu velmi plynule, tak se nic nestane. Ty věci, které jsi popsal byly stejně po smrti, oba silentbloky motoru byly utržené, takže se to vyměnilo a je to o poznání lepší. Ještě nevím co dělá to kopání do plynového pedálu.

Jinak se omlouvám, pokud nedokážu přesně popsat problém. Z větší části jsem stále jen uživatel, i když bych samozřejmě velmi rád byl i zdatnějším mechanikem ;)

No něco je tam v prdeli, proto se motor hází jak štika v rybníce.
Uložení motoru, skříně, kardanu, Z. nápravy a diferáku.

Přemek Doležal píše:

Martin Košnar píše:

Přemek Doležal píše:Tobě škube spojka ???
Tak proč tu všichni, včetně tebe řešíme silentbloky, stř. uložení kardanu, hardyspojky,.....
Achjo. :-!

Když při rozjezdu na jedničku pustím spojku razantněji, tak se rozhrká motor, když to pustím opravdu velmi plynule, tak se nic nestane. Ty věci, které jsi popsal byly stejně po smrti, oba silentbloky motoru byly utržené, takže se to vyměnilo a je to o poznání lepší. Ještě nevím co dělá to kopání do plynového pedálu.

Jinak se omlouvám, pokud nedokážu přesně popsat problém. Z větší části jsem stále jen uživatel, i když bych samozřejmě velmi rád byl i zdatnějším mechanikem ;)

No něco je tam v prdeli, proto se motor hází jak štika v rybníce.
Uložení motoru, skříně, kardanu, Z. nápravy a diferáku.

Jak říkám, výrazně se to zlepšilo a udělá to jen občas. Tzn. velmi málo. A co to kopání do plyn. pedálu. Při přejetí nerovnosti....

Jak říkám, výrazně se to zlepšilo a udělá to jen občas. Tzn. velmi málo. A co to kopání do plyn. pedálu. Při přejetí nerovnosti....[/quote]

Předpokládám, že vratnou pružinu tam máš.... měla by být někde mezi klapkou a parohama sání. Napadá mě ještě uložení táhla plynu (gumové kroužky) a jestli mě paměť neklame, měla by tam být ještě jedna pružina, někde u motorové přepážky. Jinak tam kopat nemá co. Ptž. jestli kope jak říkáš (po přejetí nerovnosti), tak pedál je příliš volný a otřesem se "přidá plyn".

Hele, prokonzultujem to v sobotu 8. 9., to bude asi nejlepší.. ;)