Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

blueabyss: díky, hezká příručka *thumbs up* , ale bohužel se rozepisuje jen o k-jet, nevíš o podobné o ke-jet. jinak, jak píšeš, že lze jet s odpojenou váhou vzduchu(jestli jsem tě dobře pochopil), to si dovoluju nesouhlasit, je to mechanický zařízení přímo ovládající dodávku paliva, ne?

Já tu váhu uváděl jako příklad (zabývám se spíše novými koncepcemi motorů) U KJet to asi pravdou nebude.
Satisfakcí za mylnou informaci budiž ti technická příručka KE JET http://leteckaposta.cz/297342765

blueabyss: ó děkuji *thumbs up*

©těpán píše:blueabyss: díky, hezká příručka *thumbs up* , ale bohužel se rozepisuje jen o k-jet, nevíš o podobné o ke-jet. jinak, jak píšeš, že lze jet s odpojenou váhou vzduchu(jestli jsem tě dobře pochopil), to si dovoluju nesouhlasit, je to mechanický zařízení přímo ovládající dodávku paliva, ne?

Ano, lze.
Váha vzduchu je u K-jet i u KE jet mechanická věc, která přímo ovládá bohatost směsi ke vzduchu.
A to i BEZ elektriky !!! Stačí pumpa, KE jet a motor, a jede to úplně v pohodě !!!
Jede to na základní nastavení, a je tomu jedno, zda je funkční lambda, relé, počítač.
V tomto případě jsou tyto elektrické komponenty pouze na vylepšení chodu motoru a emisí.
@=

no jasně, když tu mechanickou věc oddělám, tak to přece nemůže jet :-$
jinak, co jsem o tom zatím přečetl, tu lambdu ke-j pro správný běh motoru nepotřebuje, je tam jen aby katu chutnaly splodiny, bez lambády umí dopřát motoru při požadavku na výkon o něco bohatší směs a v opačným případě zase o něco chudší než s ní.

mno, tak asi nejlepší bude to zkusit :)
jestli se nepletu, konektory lambady(dva-výhřev+signál) jsou pod koberečkem spolujezdce u tunelu? abych neodpojil něco jinýho :-$

hmm, nikdo neví?

Benzíňáček hapruje? Nebo je vyndání katíku jenom rozmar... ;)

©těpán píše:mno, tak asi nejlepší bude to zkusit :)
jestli se nepletu, konektory lambady(dva-výhřev+signál) jsou pod koberečkem spolujezdce u tunelu? abych neodpojil něco jinýho :-$

Jo pod koberečkem,alemůže být i u baterky blízko Plus kontaktu zaleží jestli je Lambada pod autem nebo na svodech výfukového potrubí u motoru.. :stern: 007

zadek: nehapruje, ale je krize, tak zpeněžitelný součástky rozprodávám za provozu 007 ......ne, představ si, že se mi ve 26 let starým katu udělala díra, tak jde ven....

merc124c: jj, je pod autem, dík

tak, první dojmy z chodu motoru bez lambdy jsou ostřejší reakce na plyn. pedál, lineárnější průběh krouťáku a řekl bych i klidnější volnoběh. ještě jsem měl pocit, že při ustálené rychlosti mám míň sešlápnutý plyn, ale to samo o sobě nic neznamená, uvidím za měsíc dva, až budu mít nějaký relevantní údaj o spotřebě

A ty si kat nahradil trubkou ?

Mam 2,6 bezkatovou verzi a co sem se divil tak ze prumer trubek za svodama je 47mm a u 320 w124 je jen 40mm. No asi to maj dost dobre spocitane pro kat aby vyfukove plyny mely dostatecnou rychlost do katu :-/

tak po asi dvanáctistech km spotřeba 8,4 l/100km
všechno cesty do 25 km, po okresce, většinou velmi svižně, bez snahy o hospodárnou jízdu

A je to. *thumbs up*

teď bych rád zkusil spotřebu při ekonomičtějším šlapání na pedály, ale zatím mám najeto dalších skoro 400 km pěkně zostra :) ...tak snad až se nám na silnicích opět trochu zhorší adheze.....