Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Spojka spíná přesně ve 2000. U W-210.

O kolik se ti zvedl vykon po tvoji upravě? Já zatim sbiram informace. Chtěl bych z toho vytahnout 250 koni, ale pokud to bude az přiliš problematicky tak to necham jen na chipu, auto je v paradnim stavu a cely to překopavat se mi nechce. Je skoro ještě pana :D

90k ani 60k s přemapováním nikdy nedosáhneš, pokud ti někdo říká opak, kecá. Musely by se navíc změnit mechanický části jako vstříky, reg. tlaku paliva, AFR, a pak je otázka, jestli bude kompresor tlačit dost a plynule. Součásti by měly být štelovatelný tak, aby pak na brzdě bylo možný podle toho mapu upravovat.
To nikdo neudělá doma na koleni štelováním mapy, může akorát posouvat výkonovou křivku.
Řemenice = cca +10%

v tomdle bych si dovolil oponovat na 250koni neni až tak potřeba menit komponenty vstřiky sice s odřenyma ušima by meli zvladat 300 koniku,ale včem maš pravdu doma na koleni to rozhodne neudelaš.bežnym chipem co nabizeji firmy dociliš maleho narustu.nejidealnejši je auto dat odbornikum ktaři maji brzdu a auto ti odladi přimo na brzde ale nepočitej stim že to je uprava za deset tisic.a navic ne každy toto umi se seriovou jednotkou takže budou vyžadovat programovatelnou ecu což je cca 30litru.
jestly mužu radit pokud do toho nehodlaš utopit aspon 30 tak zustan u toho co maš. rada z vlastni zkušenosti (doufam že to nebude čist ma draha polovička)

Fusion píše: Řemenice = cca +10%

http://www.ebay.de/itm/Mercedes-Kompres ... 301wt_1256" onclick="window.open(this.href);return false;

na ebay se toho vali spoustu...

Jo, budem považovat údaje z ebay za směrodatný *jokingly*

BRABUS K1S kit 220 hp / 162 kW
- remus výfuk
- řemenice (ložiško, spojka, řemen)
- větší mezichladič

Už jenom to, že byla řeč o zvětšení ne zmenšení řemenice je pacel dolu.

Fusion píše:Jo, budem považovat údaje z ebay za směrodatný *jokingly*

... povazuj si za smerodatny co uznas za vhodny 8) *thumbs up*

když delaš upravu řemenice na klice musis zvetšovat když na kompresoru musis zmenšovat 007 logicky
jelikož na kompresoru je spojka neni už kam zmenšovat

Premku, ty rad experimentujes... oprasime starou diskuzi o zvysovani vykonu :-)

... doma mi lezi motor 2,3 kompressor... nekdy v budoucnu mam v planu na nej naimplantovat turbo...

Asi by se dalo...............

... jak by jsi resil vstrikovani (uz se to tady probiralo /i spolu jsme to resili/) ale uz je to zase nejaka doba...

El. problém by vyřešil někdo jinej, ale je to asi o stavbě jiného počítače, a osazení čidlama,
nebo např. komp Honda, čidla Honda, a na to mám člouvěka.
NEBO : Turbo saje skrze KE JET. To umím, ale není to to správný.

... to jsem mel na mysli, osadit to KE JE... proc to nepovazujes za spravny?

Jednoduchý, ale ne max výkonný.
Ale hlavně : tohle umím ! *thumbs up* :D

... coz je dulezity vedet! 007