Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

tak snad když sundáš řemen a zkusíš zatočít s vrtulí a jde bez problémů, tak to je určitě motorkem. Ložiska jsou v háji. Tak zase to není taková paleta, abys ses to pokoušel rozřezávat atd. Na poměry Ska docela zero investice. *jokingly*

Tohle není otázka financí, stojí to prd, ale jsem prostě zvědavý a toto by mě mohlo ve volnu zabavit, tak jako větráček, který je v palubovce (taky bez problému opraveno).
I kdybych ho měl nový v garáži, tak ten starý rozeberu a kouknu se do něj, třeba by to mohlo někomu pomoct při opravě.
Nevím, co znamená, že na poměry eSka docela nula investice, protože cokoli, co jsem na eSku dělal, tak stálo pár korun a to už mě potkaly tlumiče, problémy s elektrikou, a další věci.

Takže motorek jsem promazal a jede zase jako nový :-)
Ale problém je, že jede jen když ho připojím na baterku, takže to vypadá na relé? Popřípadě co by to ještě mohlo být? Kde to relé najdu? Díky za info.

Líbí se mi tvůj přístup. Dej vědět, jak jsi dopadl. Taky nerad kupuju nové věci jen proto, že nic nestojí. Víc než o prachy mi jde o to, jak žít jednoduše, nepotřebovat moc.

Díky, jsem rád, že to někdo chápe :-)
Určitě dám vědět jak to dopadlo.
Zatím bych jen potřeboval vědět kde najdu to relé.

zkus proletět fuse chart, který je na benzworld.org :
http://www.benzworld.org/forums/w220-s- ... art-2.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Díky, kouknu.

Čenda píše:Neříká se náhodou sahara jen tomu plastovýmu nesmyslu okolo vrtule? ".

Čenda má pravdu,plast okolo je a byl a bude vždy SAHARA!!!Nesnáším když nějakej negramotnej pablb říká vrtuli sahara.To je jako říkat beterii baterka :-!

Jenze u novych MB je vrtule soucasti sahary a naopak

mr.fazole píše:

Čenda píše:Neříká se náhodou sahara jen tomu plastovýmu nesmyslu okolo vrtule? ".

Čenda má pravdu,plast okolo je a byl a bude vždy SAHARA!!!Nesnáším když nějakej negramotnej pablb říká vrtuli sahara.To je jako říkat beterii baterka :-!

Co to meleš ty šašku, když nevíš, tak spi dál a nedělej chytrého.

Kamil07 píše:

mr.fazole píše:

Čenda píše:Neříká se náhodou sahara jen tomu plastovýmu nesmyslu okolo vrtule? ".

Čenda má pravdu,plast okolo je a byl a bude vždy SAHARA!!!Nesnáším když nějakej negramotnej pablb říká vrtuli sahara.To je jako říkat beterii baterka :-!

Co to meleš ty šašku, když nevíš, tak spi dál a nedělej chytrého.

bylo to myšleno všeobecně,nečekal jsem,že potrefená...se ozve.Néé opravdu jsem to nijak nemyslel na tebe!!!Mír @}->--

...jooo abych nezapoměl,vrtule je vrtule i když je v motoru nebo jí máš na střeše,pořád to bude vrtule.Sahara je něco zcela jiného!!! Proč jsem si vzpoměl na Saturnina a tetu Kateřinu v debatě o stěžni a ráhnu????

ja mam el.vrtulu na w220 toci sa mi lahucko ale zase mi ju nezopina.objednal som si aj spinac len ho nemozem nikde najst.viete mi s tym niekto poradit kde by mohol byt?ide o tento spinac.dakujem
http://www.autokelly.sk/?utm_source=goo ... 3545|LNG=1" onclick="window.open(this.href);return false;

Kluci šikovný... rejpavý 007

Koukám že tu najdu postupně odpovědi na všechny otcové závady :D

Ve chvíli kdy by se měl spustit ventilátor v sahaře, napíše auto chybu "Coolant.. něco visit on Workshop" nebo tak něco.
Diagnostika ukázala sporadickou chybu - chyba se vymazala, ventilátor se spustil přes diagnostický testovací mód na plno - bez závad.

Při dalším ježdění s autem, opět stejná závada - "Coolant!!! .. "
Ovšem po chvilce závada zhasne a vše se zdá být v pořádku.

Přijel pan Princ od Prahy, napíchl to a vlastně sme nic nezjistili.
Řekl nám, že naše auto rok99 320CDi nemá ten typ "sahary" s řemínkem, ale přímo s elektromotrem na "vrtuli".. a že taková věc se mění vždy jako komplet, tedy elektromotor s vrtulí a to celé v sahaře, samozřejmě za ranec peněz.

A protože uvažuju jako clubáci v příspěvkách nahoře, chtěl bych vědět co to způsobuje a vyměnit/opravit ten samotný díl.

Poradil by někdo s tímhle?

Ještě dodám, že s vrtulí jde točit naprosto lehce - žádné zadrhávání.
A ikdyž auto napíše tuto chybu - v té chvíli se běžím vždycky podívat pod kapotu, jestli se vůbec točí - no netočí.

Po chvíli ale závada zmizí a ventilátor se roztočí.

TO Magnus:

Jestli se tedy venilator 009 toci lehce, tak tady bych to fakt tipoval na to rele. Ale tady jsem nasel u jedne 320CDI toto:

S320 CDI W220. Zkontrolujte, zda elektrický chladicí ventilátor vlastně pracuje. To je v přední části na radiátoru ve vlastním rámu. To je běžný problém. To by mělo vždy být spuštěno, když je vzduch con zapnutý a běží na různých rychlostech v závislosti na aktuální teplotě chladicí kapaliny. Není to levné část na cca 500 liber, ale můžete jej namontovat sami s trochou trpělivosti a jemné manévrování kolem vzduch con potrubí. Není třeba vypouštět nic, trvá asi hodinu, jakmile se dostanete na přední pod zásobníku off. Hodně štěstí!

http://www.ebay.com/itm/ws/eBayISAPI.dl ... 1316283859" onclick="window.open(this.href);return false;

No tomu rozumím,

ale vypadá to spíše nějak takhle :
http://www.e-cat.cz/img/e-cat/large/28/2829571_LRG.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Většina benzinových motorizací mají typ s řemínkem - prý méně poruchové.
http://www.carsshop.cz/media/BAhbB1sHOg ... a=88aa660b" onclick="window.open(this.href);return false;

Bohužel motorizace 320CDi má ten přímo elektrický a odchází na tom prý vše.
Jak motor samotného ventilátoru v sahaře, tak to relé.
A nebo i růný čidla nebo kabeláž.

Němci tu elektriku prostě dělat neumí ani do BMW, Land Rover, Mercedes.. nikde.