Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Castrol TQ je taky ATF (automatic transmission fluid). Viskozitni specifikace toho Shellu S1 236.2 se od Castolu TQ prakticky nelisi (236.6 se lisila hodne), takze to bude OK. Na vetsine pixli je napsany, ze to je do automatu a manualu MB :-D.

ice píše:Castrol TQ je taky ATF (automatic transmission fluid). Viskozitni specifikace toho Shellu S1 236.2 se od Castolu TQ prakticky nelisi (236.6 se lisila hodne), takze to bude OK. Na vetsine pixli je napsany, ze to je do automatu a manualu MB :-D.

Na piksle TQ je napsáno : Special product fur MB getribe.
A taky to tak je.

Přemek Doležal píše:

ice píše:Castrol TQ je taky ATF (automatic transmission fluid). Viskozitni specifikace toho Shellu S1 236.2 se od Castolu TQ prakticky nelisi (236.6 se lisila hodne), takze to bude OK. Na vetsine pixli je napsany, ze to je do automatu a manualu MB :-D.

Na piksle TQ je napsáno : Special product fur MB getribe.
A taky to tak je.

To jo je tam napsano special fur MB a je to stejny jako Spirax TASA , kde u MB je napsano ze special fur getriebe je Spirax S1 TASA (Donax TM stary nazev)
Jedine co jsem chtel udelat dat tam kvalitnejsi olej nez pisou tedy misto 236.2 jsem tal vyssi radu 236.6
Tot vse :stern:

Krome toho mysli ze i automat ma zuby :)

Zuby má, to jo, ale má další spoustu dalších věcí navíc, oprati manuálu.
Manuál má navíc hlavně brzdy synchronů, a ty se dokážou automatickym olejem v některejch skříních navařit na přesuvníky. -viděl jsem na vlastní bulvy.
Některý auta mají do mech. skříně přímo Dextron, ale asi vědi, co tam lejt.
Je pravda, že když jsme kdysi vypustili olej z mercedesí almary, a vytekla červená brzdová kapalina, řekli jsme si, kterej vůl to tam nalil, ......červenou vodu.
A dali, co jiného, nějakej v tý době běžnej, PP80, či co.
A za pár tisíc km to začalo blbě řadit, a skříň začala bejt hlučná.
Pak nám to starší odborník vysvětlil, co to je vlastně za olej, a od tý doby : Rup tam prášek, nééé TQ.
Asi 1978.

Přemek Doležal píše:Zuby má, to jo, ale má další spoustu dalších věcí navíc, oprati manuálu.
Manuál má navíc hlavně brzdy synchronů, a ty se dokážou automatickym olejem v některejch skříních navařit na přesuvníky. -viděl jsem na vlastní bulvy.
Některý auta mají do mech. skříně přímo Dextron, ale asi vědi, co tam lejt.
Je pravda, že když jsme kdysi vypustili olej z mercedesí almary, a vytekla červená brzdová kapalina, řekli jsme si, kterej vůl to tam nalil, ......červenou vodu.
A dali, co jiného, nějakej v tý době běžnej, PP80, či co.
A za pár tisíc km to začalo blbě řadit, a skříň začala bejt hlučná.
Pak nám to starší odborník vysvětlil, co to je vlastně za olej, a od tý doby : Rup tam prášek, nééé TQ.
Asi 1978.

Tos co z teho plyne ?? Ze 236.2 je spatne??? Taky se mne zda ze je to jakoby řidky ale kdyz to lejou v origo servisu do MB W124 tak neco na tem asi bude. Neeeee?
Proc to tam lejou , to uz je otazka na odborniky. Treba Sony, Zadek, Ice, etc..........

Mozna by meli pridat nazor. Bylo to zajimave pocteni.

Cus

Vždycky tam lili TQ. Asi věděli proč.
Teď maj smlouvu s jinou firmou.
Proč ??? Protože je to obchod, a auta jdou ve 300.000km na haldu, tak je úplně jedno, co do těch skříní nablejou.
:-!

Přemek Doležal píše:Vždycky tam lili TQ. Asi věděli proč.
Teď maj smlouvu s jinou firmou.
Proč ??? Protože je to obchod, a auta jdou ve 300.000km na haldu, tak je úplně jedno, co do těch skříní nablejou.
:-!

Tedy co je spravne ??? :stern:

Imho tim shellem se spravnou normou to nezkazis.