Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Tak uděláno přesně podle návodu, vyměněn termostat za nový a? Nic, nic, nic :'( :'( :'( . Ta pumpa na duoventilu bude asi po smrti, křičí na mě :-! Vezmu báchamr, @= @= a bude :(

Čerpadlo u duoventilu jenom pomáhá honit vodu když běží motor na volnoběh, aby nedocházelo ke kolísání teploty v kabině, výměna čerpadla tvůj problém nevyřeší. Jinak pokud se zadrhává, tak ho většinou stačí rozdělat a vyčistit od vodního kamene. ;)

Počkej si na zimu a pak si vyměn radiátorek topení.Palubka dolů a je klid.

john.1 píše:Čerpadlo u duoventilu jenom pomáhá honit vodu když běží motor na volnoběh, aby nedocházelo ke kolísání teploty v kabině, výměna čerpadla tvůj problém nevyřeší. Jinak pokud se zadrhává, tak ho většinou stačí rozdělat a vyčistit od vodního kamene. ;)

Čerpadlo u duoventilu topení NEPOMÁHÁ !
To je taxikářskej výmysl : Zastavíš, chcípneš motor, zapnež zapalování, a ještě půl hoďky to topí, aniž bys vrčel.
Není tam voda, nebo nekoluje, co řešíš ??? Se to hřeje a netopí.

Tak to funguje taky, ale pokud tam není tak při dlouhém stání na volnoběh to přestává topit, dokud nezvedneš otáčky motoru. Pokud tam to čerpadlo je a funguje jak má, tak to i na volnoběh topí pořád dostatečně, bez něho prostě slábne. Taxikářský výmysl je REST, oběhové čerpadlo topení má každá čtyřka, taxík má REST.

Pro jistotu vyměním všechno a pak se uvidí 007 Poznám nějak, že mi koluje voda jak má? 010

Ano, že to topí a chladí. A když rukou zaškrtíš spodní hadici k chladiči, cejtíš v ruce podtlak, přisávaj se stěny. Při protůrování.
Máš novou pumpu, je dobrá ??? Nespadla vrtujka ?

Jaká vrtujka zase? 010

medvědes píše:Jaká vrtujka zase? 010

No myslel jsem vrtulka, no jo, furt. Malý klapky na psacím stroji.
]:->

pumpu mám starou, termostat novej 009 , elektrika funguje, asi to neumím :'( Se stavím asi za Přemek, jestli mě nevyhodí, že jsem měl přijet hned 009

Bacha na teplotu, abys ho cestou neodrovnal. Bez vody se nejzdí.
To nemáš v okolí někoho, kdo naleje vodu do expanzky, a po nastartování motoru a osahání hadic určí diagnozu ???

Nj, mám, voda tam je a už se drží na 80 - 90, pohoda, zkusil jsem to všechno profoukat a dobrý, ještě zkusím zítra hlavu, voda se neztrácí, nějak divně moc se to tlakuje. Není někde schéma chladicího okruhu? :'(

Zavřený termostat, motor studený = velký okruh-chladič- uzavřen, malý okruh otevřen = topení topí.
Po nastartování se za malou chvíli ohřívají hadice do topení vedoucí, hadice do chladiče jsou studený až do otevření termostatu.
Tarmostat otevřen, malý okruh se uzavře, topení stále topí, voda prochází chladičem.
Pokud někdo umí vložit obrázek z knihy Jaknato, tak šup sem s ním. Díky.
Malý okruh je okruh v motoru.

Dík, zítra to zkontroluju, jinak už mě asi povezou na moc a moc *drink* *drink* *drink* *drink* a pak se uvidí 006

a co hlava nebo těsnění pod hlavou :x