Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

jeste mrkni na vejfuk kolem posledniho dilu jsou v tom distancnim plechu takove gumove spunty jsou celkem 3 kolem celeho zadniho tlumice pokud vejfukem zahejbas rukou nemlati to, ale jak vjedes na hrb tak to do toho praskne. Jsou to docela strasny rany jeden mi tenkrat vypad hledal jsem to denne asi 14 dni.
Vcetne jezdeni v kufru atd :-))

na ten vyfuk jsem koukal,ale spuntu jsem si nevsiml,na diferak se podivam,ale bral jsem za nejpakou a neklepal.v patek edu k zedkovi tak se jeste podivam tam.

co treba ulozeni niva,jak drzi v kasly?dva silenbloky?

Může to být i špatným olejem v nivu,pokud tam není origo,který je skoro jako voda tak v zimě v daleko věčí míře tlumiče nestíhají tlumit nerovnosti,nebo vybité oko tlumiče,nebo tlumiče KO.Diagnostika tlumičů ti řekne kolik % učinnosti jim zbývá!Číslo 26 nikdy nebuchá! *jokingly*

order píše:Může to být i špatným olejem v nivu,pokud tam není origo,který je skoro jako voda tak v zimě v daleko věčí míře tlumiče nestíhají tlumit nerovnosti,nebo vybité oko tlumiče,nebo tlumiče KO.Diagnostika tlumičů ti řekne kolik % učinnosti jim zbývá!Číslo 26 nikdy nebuchá! *jokingly*

Dovolil bych si nesouhlasit velebnosti boucha a zaroven plave jako kapr,
ledaze by byl rozdil mezi +nivo a -nivo.
Asi to ale necvaka pokazdy na 270CDI to jen plavalo a na me i cvakalo

Zdar,mě to dělá něco podobnýho,když přejedu velkou díru,nebo ten retarder co je u přechodu,ozve se rána,že ji citim až v podlaze,je to jako bych měl prkno v kufru který tam bouchá.
Auto neplave,nivo drží,řekl bych že to budou ty silenbloky co drží nivo tlumiče ke kastli.

veltrusak píše:na ten vyfuk jsem koukal,ale spuntu jsem si nevsiml,na diferak se podivam,ale bral jsem za nejpakou a neklepal.v patek edu k zedkovi tak se jeste podivam tam.

ahoj.ted akorat jedu z testovaci stolice na tlumice.tlumice jsou dobre,ucinnost kolem 80 procent,ale pri te zkousce se take ozivaly rany.tak sazim na to ulozeni niva.jde to koupit samostatne a jak to vypada?
nemate obrazek niva?

ahoj.ted jsem si objednal ty silenbloky v MB,v patek budou.jedna strana 320kc,jedna se tedy o dve gumy na jednu stranu.tek se uvidi.

ahoj.tak jsem vymenil ulozeni niva-silenbloky a nic,vymena na 10 minut,ale bohuzel to nepomohlo.jedna strana byla vymackana,ale nic.Dan radi vymena niva.tak kdo z vas ho jiz menil,nebo alespon demontoval z auta?musi se po odpojeni odvzdusnit,nebo tak neco?jak je mozne vyzkouset nivo?myslim,jestli tluce?nebo je znat,kdyz to nivo vyndam a vyzkousim venku?kazdou dobrou radu ocenim.dik

Pozri perinku ulozenia v zadnej casti prevodovky, mne to robilo to iste na C250 Disel, bola uplne prebita a buchala do ulozneho plechu, stale som si myslel, ze je to v zadnej naprave. Po vymene vsetko OK. Vobec nekelepe.

veltrusak píše:ahoj.ted akorat jedu z testovaci stolice na tlumice.tlumice jsou dobre,ucinnost kolem 80 procent,ale pri te zkousce se take ozivaly rany.tak sazim na to ulozeni niva.jde to koupit samostatne a jak to vypada?
nemate obrazek niva?

Testovací stolici nevěř!!Když na ni najedu se 124 a s tlumičema které mají najeto 200 tis tak ukazuje ,že jsou ve výborném stavu ...Vyměním je a je to zase kočár.
A nivotlumiče bouchají i když normálně netečou a drží...Mají na spodku kloub ,který je v čudu-stačí aby měl 1mm vůli a mlátí to přesně jako když vezeš prkno v kufru.Kloub je neopravitelný a je součástí tlumiče takže nás soudruzi z DE pěkně odírají...
To jsem se nahledal,než jsem na to přišel.

veltrusak píše:ahoj.tak jsem vymenil ulozeni niva-silenbloky a nic,vymena na 10 minut,ale bohuzel to nepomohlo.jedna strana byla vymackana,ale nic.Dan radi vymena niva.tak kdo z vas ho jiz menil,nebo alespon demontoval z auta?musi se po odpojeni odvzdusnit,nebo tak neco?jak je mozne vyzkouset nivo?myslim,jestli tluce?nebo je znat,kdyz to nivo vyndam a vyzkousim venku?kazdou dobrou radu ocenim.dik

Hochu už jsem ti to jednou před 3 měs psal:
Až budeš měnit nivotlumiče tak se toho neboj.Normálně je odpojíš vymeníš,doliješ nádobku oleje v motorovém prostoru,odpojíš táhlo ovládacího ventilu pod zadní nápravou,natočíš auto vlezeš pod něj do kanálu a nastavíš jednu krajní polohu,auto se zvedne asi o 20 cm a uslyšíš syčení pak nastavíš opačnou krajní polohu a auto poklesne nadoraz dolů.
Pro jistotu to ještě jednou zopakuješ a při tom musíš mít zasobu oleje v nádržce !!
Pak táhlo zase utáhneš(tuším dvě matičky na 8 mičku klíč a tím to táhlo znovu připojíš na zadní torzní tyč která má na sobě vyfrézovanou plošku a tím zabezpečenou pouze jednu polohu táhel.
Nejde to splést a nemusíš tudíž nic štelovat.

mám taky problém se zadní napravou když projíždím zatáčku nebo při větší rychlosti mi to plave mohli by to být kosti stabilizátoru?? díky

rosiholy píše:mám taky problém se zadní napravou když projíždím zatáčku nebo při větší rychlosti mi to plave mohli by to být kosti stabilizátoru?? díky

táhla stabilizátoru to rozhodně nebudou, nemají vliv na držení stopy a vedení kol, maximálně klepou. Tohle já vidím na nějaký vymletý silentbloky v těch jednotlivých ramenech nebo tlumiče nebo kombinace obojího.

ok kouknu na to diky