Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Taky bych potřeboval dostat do TP 225/45R17 co jezdím v létě. Jinak zima klasika 195/65R15.

Alien píše:Tak já jezdím 195/65R15 v zimě a 215/55R16 v létě (mimochodem tohle jsou jediné oficiálně správné a možné rozměry kol na 124 ;-)) a rozdíl v komfortu je, na těch 16 se mi s autem jede pocitově lépe, pořád se to krásně houpe a současně víc snese v zatáčkách, jen to víc bere za volant, kola jsou asi těžší a je už hodně znát špatná geometrie a při brždění nebo vyjetých kolejích dost táhne do volantu. Rozdíl ve spotřebě nejsem schopen poznat, protože ji neměřím a zdá se mi, že tankuju pořád zhruba stejně často. Měl jsem minulý rok i 205/55R16 a tam to opravdu bylo docela méně komfortní, než na 15, takže z toho plyne, že určitě doporučuju 215/55 16, už jen proto, že to auto vypadá o 100% lépe na větších kolech, po nasazení na zimní 15 z něj vůbec radost nemám, vypadá strašně podivně, než si zase zvyknu na ten pohled :-)

správný rozměry kol jsou takové jaké se líbí mě a ne jaký nějakej kašpar na ouřadě schválí 007

Rebel: si povíme až to do tebe práskne nějakej kretén v oktávce :x

klidně protože normální pojišťovna jako je kooperativa ti to zaplatí ale po skušenostech s podnikatelskou pojišťovnou vozim vedle ssedačky montajznu a takovýho blba domlátit 8)

tobias: pokud to máš zapsaný v TP, tak je to v pořádku pro úřady :-) Ale co se týče dodatečného zapsání, tak se to nikomu asi moc nepovede :-)

rebel: omyl, správné rozměry kol jsou takové, jaké si vymyslel výrobce vozu a on to nevycucal z prstu, takže to jediné je správné, a o nějaké úředníky jde samozřejmě až v druhé řadě

Tak dneska vyzkoušeno teda 215/55 R 16 a co se týče pohodlnosti tak je to opravdu relativně stejné akorát v kolejích to trochu lítá ale to bych teď neřešil mám jiný problém bohužel mi při brždění a přejetí nějaké díry dřou pneu o plast co je na spodní časti blatníku a bohužel to tak že hodně :( cesta z Prahy rovnalo se uplně skoro ubroušený plast a jde to až do blatníku, je pravda že mi to takhle dělalo i na patnáckách, ale o hodně méně na té straně co to dřelo bylo kolo asi o 1 cm blíže k blatníku než to druhé ale teď na šestnáckách to dělají obě je mi jasné že rozměr 215/55 tam nemá co dělat 205 bude optimálnější ale i tak si myslím že to bude dělat auto dostalo ránu v roce 2003 na levý přední blatník tam kde to dře víc muže to být rameno, nebo tlumič, a nebo těhlice ? a proč mi teď dře i ta druhá strana? prosím díky vám za rady

Alien píše:Tak já jezdím 195/65R15 v zimě a 215/55R16 v létě (mimochodem tohle jsou jediné oficiálně správné a možné rozměry kol na 124 ;-)) a rozdíl v komfortu je, na těch 16 se mi s autem jede pocitově lépe, pořád se to krásně houpe a současně víc snese v zatáčkách, jen to víc bere za volant, kola jsou asi těžší a je už hodně znát špatná geometrie a při brždění nebo vyjetých kolejích dost táhne do volantu. Rozdíl ve spotřebě nejsem schopen poznat, protože ji neměřím a zdá se mi, že tankuju pořád zhruba stejně často. Měl jsem minulý rok i 205/55R16 a tam to opravdu bylo docela méně komfortní, než na 15, takže z toho plyne, že určitě doporučuju 215/55 16, už jen proto, že to auto vypadá o 100% lépe na větších kolech, po nasazení na zimní 15 z něj vůbec radost nemám, vypadá strašně podivně, než si zase zvyknu na ten pohled :-)

Myslím, že 215/55_16 není to pravé od MB. :'(
Správně je : 205/55-16 nebo 225/50-16, nebo kombinace obojího P+Z
To je posvěcené, a hlavně : Stejně velké !!! :-/

dr.cvak píše:Tak dneska vyzkoušeno teda 215/55 R 16 a co se týče pohodlnosti tak je to opravdu relativně stejné akorát v kolejích to trochu lítá ale to bych teď neřešil mám jiný problém bohužel mi při brždění a přejetí nějaké díry dřou pneu o plast co je na spodní časti blatníku a bohužel to tak že hodně :( cesta z Prahy rovnalo se uplně skoro ubroušený plast a jde to až do blatníku, je pravda že mi to takhle dělalo i na patnáckách, ale o hodně méně na té straně co to dřelo bylo kolo asi o 1 cm blíže k blatníku než to druhé ale teď na šestnáckách to dělají obě je mi jasné že rozměr 215/55 tam nemá co dělat 205 bude optimálnější ale i tak si myslím že to bude dělat auto dostalo ránu v roce 2003 na levý přední blatník tam kde to dře víc muže to být rameno, nebo tlumič, a nebo těhlice ? a proč mi teď dře i ta druhá strana? prosím díky vám za rady

Za mě tlumič, houpe se to? A houpe dlouho? :-@

Dan Rohanský píše:

dr.cvak píše:Tak dneska vyzkoušeno teda 215/55 R 16 a co se týče pohodlnosti tak je to opravdu relativně stejné akorát v kolejích to trochu lítá ale to bych teď neřešil mám jiný problém bohužel mi při brždění a přejetí nějaké díry dřou pneu o plast co je na spodní časti blatníku a bohužel to tak že hodně :( cesta z Prahy rovnalo se uplně skoro ubroušený plast a jde to až do blatníku, je pravda že mi to takhle dělalo i na patnáckách, ale o hodně méně na té straně co to dřelo bylo kolo asi o 1 cm blíže k blatníku než to druhé ale teď na šestnáckách to dělají obě je mi jasné že rozměr 215/55 tam nemá co dělat 205 bude optimálnější ale i tak si myslím že to bude dělat auto dostalo ránu v roce 2003 na levý přední blatník tam kde to dře víc muže to být rameno, nebo tlumič, a nebo těhlice ? a proč mi teď dře i ta druhá strana? prosím díky vám za rady

Za mě tlumič, houpe se to? A houpe dlouho? :-@

No tak nějak se to i houpe řekl bych, nevím jak to maj jine 124 neměl jsem doposavaď porovnat s jiníma ale ikdyž bych dal nove tak ta mala mezera asi stejně nezmizí

Dan Rohanský píše:

dr.cvak píše:Tak dneska vyzkoušeno teda 215/55 R 16 a co se týče pohodlnosti tak je to opravdu relativně stejné akorát v kolejích to trochu lítá ale to bych teď neřešil mám jiný problém bohužel mi při brždění a přejetí nějaké díry dřou pneu o plast co je na spodní časti blatníku a bohužel to tak že hodně :( cesta z Prahy rovnalo se uplně skoro ubroušený plast a jde to až do blatníku, je pravda že mi to takhle dělalo i na patnáckách, ale o hodně méně na té straně co to dřelo bylo kolo asi o 1 cm blíže k blatníku než to druhé ale teď na šestnáckách to dělají obě je mi jasné že rozměr 215/55 tam nemá co dělat 205 bude optimálnější ale i tak si myslím že to bude dělat auto dostalo ránu v roce 2003 na levý přední blatník tam kde to dře víc muže to být rameno, nebo tlumič, a nebo těhlice ? a proč mi teď dře i ta druhá strana? prosím díky vám za rady

Za mě tlumič, houpe se to? A houpe dlouho? :-@

Kdepak tlumič !!!
Kolo bude víc vzadu, než na druhý straně : ......Záklon rejdovýho čepu.
ALE : i na nigdy nebouranym autě vždy dře jedno kolo víc, a druhý nmíň, nebo vůbec, a je jedno, zda vzadu či vpředu. Nepřesnost výroby a montáže !!!
Na geometrii si dej kola doprostřed blatníků - při pohledu z boku. A pokud možno stejné hodnoty záklonu na obou stranách.
Teď jsem to dělal na novym Kadlíkovi. Při správnejch hodnotách záklonu jedno kolo dřelo víc, jedno míň. Na to je 124 náchylná, - blatník za kolem.
Tak jsem to na láseru pošoup kupředu, a je po šópání !!! :D
Jen to má trošku větší snahu jet rovně, myslím tím sílu ve volantu, což je logický. Čím větší závlek kola, tím lepší nula - stabilita v přímém směru.
Tak to zkus !!!
*thumbs up*

Spousta lidí si totiž myslí, že profilové číslo značící výšku pneu je prostě výška a hotovo...ale je to poměrné číslo ku šíři (procentuelně) takže 135/70R13 jsou sakra o dost nižší ,než 175/70R13 a pro to jsou takřka stejně vysoké 205/60 R15 jako 195/65 R15 .

Takže 215/55 R 16 jsou rozhodně nepatřičné na 4ku a pokud nemají disky navíc ještě zrovna nejšikovnější ET, tak je to blbý.
A další a pragmatizmem zavánějící je mé přesvědčení jezdit na běžných nejprodávanějších rozměrech, protože ty jsou nejlevnější a je v nich největší výběr a nejlepší výběr použitých...

Přemku díky ti za radu ale nerozumím tomu co jsi vlastně pošoupnul, máš na mysli to jako šoupnout na rejdovacím čepu? ty kola už jsou na pohled když na to tak koukám dost blízko toho blatníku to asi neni to prave a na šestnáckách je to hodně vidět *stop*

Volhovič píše:Spousta lidí si totiž myslí, že profilové číslo značící výšku pneu je prostě výška a hotovo...ale je to poměrné číslo ku šíři (procentuelně) takže 135/70R13 jsou sakra o dost nižší ,než 175/70R13 a pro to jsou takřka stejně vysoké 205/60 R15 jako 195/65 R15 .

Takže 215/55 R 16 jsou rozhodně nepatřičné na 4ku a pokud nemají disky navíc ještě zrovna nejšikovnější ET, tak je to blbý.
A další a pragmatizmem zavánějící je mé přesvědčení jezdit na běžných nejprodávanějších rozměrech, protože ty jsou nejlevnější a je v nich největší výběr a nejlepší výběr použitých...

Tak gumy mně tak nějak neserou protože dělam přimo u zdroje o:-) ale nemyslím že by to bylo gumama

souhlas s volhovičem ,na léto 195 65 15 a na zimu 185 65 15.Jen mi trochu štve ,že v techničáku mám zapsaný jen jedny gumy a to ještě ty 185. :(

Pro P.D.:Jinak jsou i auta (předohraby ovšem a předpotopní) s nulovým záklonem a přezto drží směr a vrací se volant...a to díky příklonu rejdové osy...ten je stejně důležitý, jako záklon r.č. ale ovlivnit se dá jen u některých aut seřízením odklonu...tak se na něj zapomíná :'(