Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

ijon: že jsou v háji uhlíky poznáš snadno, když zapneš zapalování nerozsvítěj se kontrolky...

Rambo píše:Já teď měl odešlý alternátor, takže mohu postupný proces popsat poměrně přesně:
- oranžově svítí nápis nízké napětí
- začně občas červeně blikat nápis nízké napětí
- přestanou jít větráky vzduchu
- nahlásí to nefunkční ABS a ESP
- zasekne se rychloměr, přes řídící jednotku a přes OBD sběrnici se dá stále zjistit rychlost
- zasekne se palivoměr a otáčkoměr
- zasekne se i OBD rychlost
- otáčky přestanou reagovat na plyn a kolísají
- konečně to chcípne
Zajímavé je, že na baterce bylo stále 11,5 V.

Bohužel, sedíš v jiném voze, než MY ! :'(
Kdyby se mi ve 124 měly objevovat na palubce takovýhle věci, a eště to navíc přestalo jet,........
.. ...okamžitě by šla k Turkovi !!! :D

*jokingly*

:P

Volhovič píše:Ještě bych pro klid změřil mrtvý odběr proudu- kdyby byla prošlehlá jedna z diod v altíku, tak se vybíjí pak baterie...

Jak se to spravne meri ohmetrem ty diody aby se zjistilo ktera je spatna??? Alternator nesmi bezet bez batrire,muzu ho znicit respektive ty diody,kdyz ho parkrat rukou protocim?? diky

To autor: Aby ti baterka prostě nelehla prvním mrazem, zkus jí nabít, dva tři starty a na čtvrtej start by napětí nemělo klesnout pod 10V.
Jestliže klesne, je baterie KO a pomůže pouhá výměna.
Nebo v ní není elektrolyt.

Když by bylo špatné dobíjení, změř si všechny možnosti odběrů, napětí at víš, co a jak tě čeká.

Rozdělaný alternátor, jde taky proměřit a vcelku snadno opravit.

No fakt že jo, já se proklikal omylem do jiného vlákna. Budiž mi polehčující okolností, že jsem zůstal u :stern: *jokingly*

Altík u 124 jsem taky nedávno řešil. Než se s tím sr... , tak jsem koupil jiný od Zadka a vrčím dál. Ještě, že je v dosahu :)

Mám taky dotaz.
Zůstal sem viset, baterka byla mrtvá, tak sem nastartoval přes kabely a auto jelo v pohodě. Další den sem už nastartoval v klidu, teda trochu těžkopádněji, ale nastartoval. A včera se rozjedu a nezhaslo ASR a plyn reagoval fakt divně...nejdřív nic a pak kopanec a bylo to celý zpomalený. Zastavil sem, vypnul a zapnul a už v poho.
Myslíte, že je v háji baterka nebo altík...zase mi přijde divný, že by baterka dělala něco za jízdy, zvlášť ovlivňovala reakci plynu.

Vítám všechny rady :)

Zkontroluj kontakty na baterce a ukostřovací body, změř dobíjení.

Nemyslím, že by to byly kontakty, to bych ani nenastartoval. Tohle bylo od tý chvíle, kdy sem nastartoval, kdyby bylo spatny ukostreni nebo kontakty na baterce, tak bych ani nenastartoval.

Pokiaľ bola baterka úplne vybitá, alternátor Ti ju pri jazde naplno určite nemá šancu dobiť. Baterku treba nabiť nabíjačkou.

už vidím. Jestli byla baterka mrtvá, tak jak píše ekvb, dej jí na nabíječku.