Štartovanie tdi, teplo ee, zima ok, vyriesene

[blueabyss]

Pokud se jedná o to že je vyšlehaný startér vstřiky, čerpadlo, dá se motoru říci i když je teplý, že je studený(tzn. teplý žhaví a dá dávku paliva jako když mrzne) po nastartování se zase přepne do modu skutečné teploty - ovládání je přes snímač tlaku oleje nebo alternátor - dle přání každého soudruha a nebo do určité míry lze přidat startovací dávku, ale když nevím kod motoru tak nevím zdali to jde.

[Přemek Doležal]

Má pravdu, přecedo, má pravdu.
Dyk to tady povídám.

[kriskas]

Pokud se jedná o to že je vyšlehaný startér vstřiky, čerpadlo, dá se motoru říci i když je teplý, že je studený(tzn. teplý žhaví a dá dávku paliva jako když mrzne) po nastartování se zase přepne do modu skutečné teploty - ovládání je přes snímač tlaku oleje nebo alternátor - dle přání každého soudruha a nebo do určité míry lze přidat startovací dávkvu, ale když nevím kod motoru tak nevím zdali to jde.

Veď píšem ze to je pre kamaráta, tak informácie ako kód musím zistiť, dnes už to nešlo :-(

[Hrnek]

Přečíst zprávy na netu. problém je v tom ze čerpadlo nepustí ani kapku pokud netoci 250/min. V kazdemservisu budou říkat nové čerpadlo startér novabaterka apod celkove vyhozené peníze jediným problémem je vstrikovaci mapa proste pod 250 ot/min neda ani kapku. Zkus odpojit teplotní čidlo motoru pak motor naskočí na drc. Klasická chyba tdicek

[kriskas]

Tak neviem, odpajal som všetky čídla na vodu a na hlave, súvisiace s teplotou a to isté,

typ alebo kód motora je AFN

váha vzduchu odpojena len na mieste a bez zmeny.

[blueabyss]

Startovací dávku zvednou lze. Diagnostika VAG-COM
Adresa 01 - Elektronika motoru
Login 11 - zadat 12233
přizpůsobení 10,
kanál 05
hodnotu 32768 (ta by tam měla být) přepsat na vyšší -maximálně lze nastavit 33268

Tato hodnota je změněna jen pro start tzn. že spotřeba se nezvýší pokud to nepomůže tak udělat ještě obejití teplotního snímače při startu.

[kriskas]

fuha, to je celkom presné :)
dakujem a pošlem dalej, uvidíme či majitel bude mať chuť niečo riešiť, už ho odstavil a chodí pešo :D

[Přemek Doležal]

fuha, to je celkom presné :)
dakujem a pošlem dalej, uvidíme či majitel bude mať chuť niečo riešiť, už ho odstavil a chodí pešo :D

............ale tohle ví každej Škodovkářskej diagnostik, i ten garážovej ! =-o

[kriskas]

no ja nie som a ani nemám diagnostiku, bolo mi poradené že to lze, a s tým sa dá už pracovať, ano stačí najsť človeka čo to vie a netreba mu (možno) hodnoty dávať, bude ich vedieť.

[kriskas]

Tak ono to startovanie cez zimu a vs. cez teplo bolo iba nahoda. Potom to uz nestartovalo vobec.
mala to nasvedomi remenica (ak sa dobre vyjadrujem) co si casom odnieslo aj par ventilov.
uz je to opravene a ok.

[Přemek Doležal]

Tak ono to startovanie cez zimu a vs. cez teplo bolo iba nahoda. Potom to uz nestartovalo vobec.
mala to nasvedomi remenica (ak sa dobre vyjadrujem) co si casom odnieslo aj par ventilov.
uz je to opravene a ok.

Hmmm, takže rozvody jednou tam, jednou jinde.
Závada určitejch ročníků zcela běžná.

[sněhulák]

Tak ono to startovanie cez zimu a vs. cez teplo bolo iba nahoda. Potom to uz nestartovalo vobec.
mala to nasvedomi remenica (ak sa dobre vyjadrujem) co si casom odnieslo aj par ventilov.
uz je to opravene a ok.

Hmmm, takže rozvody jednou tam, jednou jinde.
Závada určitejch ročníků zcela běžná.

Který ročníky na to trpěly ? Co se tam stane, že se pohnou rozvody ?

[Přemek Doležal]

Např. GOLF 3 TDi :
povolí se řemenice na klice, vychlastá se klínek, a jednou je to o půl zubu +, podruhý -.
Nepotká se to, ale někdy to nechce chytat.

[kriskas]

Ja som to mal na stvorkovom passate 1996

[Volhovič]

Rozhodně na toto trpí motory 1Z (tdi 66 kw starší řady) No, že mě to nenepadlo :(