W211 neopravují??

[blueabyss]

Každá závada je diagnostikovatelná - pokud je trvalá.
Pokud se jedná o závadu sporadickou a navíc není zaznamenána v paměti závad, tak tam je to bohužel buď od zkušenosti z praxe - že se s tím člověk setkal a obecně se ví, že pomůže to či ono.
Někdy jsou takové závady přímo popsané v servisních informacích.
Nebo existují recordéry, které se napojí na vozidlo a nahrává smyčku po 24 hodinách.
http://www.resettools.com/image/cache/l ... 00x500.jpg
Tento nástroj mi již několikrát vytrhl trn z paty a navíc majitel mohl svobodně a bezstarostně používat vozidlo.

Výhodou vozidel vyrobených po roce 2000 a standardu OBD II je domnělá paměť závad v které je zaznamenám jakýkoliv výpadek - do paměti závad jako takové jsou jinak zaznamenány jen výpadky stálé, nebo ty které se opakují nejméně dvakrát po 60 výpadcích za minutu.

[schicklgruber]

No jistě, že se problém automatem opakuje pořád. Nastartuješ rozjedeš se a jakmile zařadí za 2 tak se ozve hláška a už je v nouzáku. Všem třem jsem to popsal absolutně stejně v jednou to jde ve druhém nejde. :)

Ten rekodér musí být super věcička.

[order]

Není to tak špatný,spousta servisu jde udělat doma,některé věci líp než na masařce a zatím se zdá že se až tak moc nekazí :) najeto na ní mám 241000 a je jako nová ;) motor 320cdi,avandgarde,r.v.2004,zatím každá závada opravena doma,možná až se mi to začne sypat změním názor ;) a svezení je v ní super 007 ,je fakt že je to němec a dobře servisovanej,sem si ho vloni dovezl z raichu a zatím spokojenost,ale najezdil sem jenom 12000km

[Paul]

to: blueabyss
Velmi rád čtu Tvoje příspěvky, neboť jako jedny z mála jsou věcné, konstruktivní se zaměřením na skutečný problém. Měl jsem několik MB, na kterých jsem si většinu oprav udělal sám a je pravda, že na současném (W211 E320 r.v.2005) si již prakticky nejsem schopen udělat nic, i když mám nějakou literaturu k této řadě (Reparatur Anleitung, Jetzt helfe ich mir selbst aj.). Bez diagnostiky a zkušeného odborníka se těžko hledá závada a její příčiny. Už to není ta klasika, kterou jsem měl: W111 220 SE s klasickým vstřikovacím čerpadlem (předělal jsem na 2 karburárory, nešlo již seřídit), nebo W114 250 US s motorem 2,8 lt , W124 300E s klasickým K Jetronikem. Zůstala mi pouze S Klasse W116 280 SEL a té si považuji.
Před koupí 211 jsem měl W210, kterou jsem dal ze známých důvodů uváděných na fóru ihned pryč (téměř vystřelené pružiny z důvodu nedokonale připevněných horních misek, prosakující olej na motoru, chybná spojka, a hlavně rez!).
Mohu říci, že 211 mne zatím nezklamala, mám původní obě baterie - OK a prozatím se neobjevila žádná hláška ani závada. Koupil jsem ho se 70 tis.km jako vrácený leasing a nyní mám 100 Tkm. Jediný strach jsem měl z prosakování etylenglykolové chladící kapalinydooběhu oleje pro automat. Ale zatím se nezdá nějaký úbytek, tak snad drží. Nevím jestli má cenu dělat glykol test. Až budu mít cestu k Pelhřimovu, byl bych rád,kdybych se mohl zastavit.
Zdraví Pavel alias Paul

[blueabyss]

Závada se týkala jen vozidel do 9 měsíce 2003 - byla na ně svolávačka a pokud máš chladič nahrazen tak na hrdle vlevo_ směr jízdy by měla být bílá čárka nebo tečka - po tomto datu nebo nahrazení se již závada obecně nevyskytovala.
Pokud víš datum výroby tak porovnej pokud nevíš pošli VIN zjistím ti ho.
edith: teď vidím že máš 2005 tzn problém by neměl nastat.

[Paul]

to: blueabyss

Díky za odpověď, to mě uklidnilo

[spacak]

ja jasem take mimo obdobi ktereho se to tkalo, ale pro klid jsem test nechal udelat :-)

[zdenek E220CDIT]

Já věděl,že zakládám dobrý téma a pak si hezky počtu...blueabysse si tu musíme hýčkat!!!!
Byl jsem u něho se zátěžovou dečkou spolujezdce ,spíš jsem tam zajel s tím ,že mi asi nepomůže a nepůjde to smazat diagnostikou...
Ale byl jsem velmi mile překvapen ...
Je vidět ,že pánovi je jeho zaměstnání i koníčkem a vřele ho všem doporučuji....
Zdenek

[Lada007]

Závada se týkala jen vozidel do 9 měsíce 2003 - byla na ně svolávačka a pokud máš chladič nahrazen tak na hrdle vlevo_ směr jízdy by měla být bílá čárka nebo tečka - po tomto datu nebo nahrazení se již závada obecně nevyskytovala.
Pokud víš datum výroby tak porovnej pokud nevíš pošli VIN zjistím ti ho.
edith: teď vidím že máš 2005 tzn problém by neměl nastat.

Trochu bych s Tebou polemizoval - měl jsem rok 2005 a glykol se dostal do převodovky. Takže tak.

[blueabyss]

Já jsem nenapsal, že problémy nemohou nastat napsal jsem, že obecně se nevyskytují, jak u vozidel do data 09/2003. Z prstu jsem si tu informaci nevycucal je to oficiální servisní informace MB.
Spacák si zkoušku nechal udělat a tuším to nebyla žádná astronomická cena.(třeba nám napíše za kolik a kde) Větší množství glykolu je údajně znatelné i porovnáním pohledem ve zkumavkách - nemám s tím ovšem zkušenost.
Pokud bych měl podezření na glykol provedl bych výměnu chladiče - neoriginální aftermarket - který se dodává snsd jako originál je tuším do 5 tisíc Nissens - problémy vznikaly s chladičem Valeo

[spacak]

Test mi odelal MB ve Stodulkach donesl jsem jim cca 2 dcl oleje stalo to kolem 1200 kc delaji to i komplet ale ja si pri vymene odlozil do lahve.
Co jsem se o to zajimal :
Kolega rv: 2004/12 odesla prevodovka na glykol (po tukanci na predek se patrne uvnitr narusil chladic a uz to bylo. Tenkrat jsem mu rikal ze bych chladic vymenil, ale znate to 5000 je pry spousta penez atd.
Unik neznamena ze budete dolejvat 2 L za den ten glykol tam jen prolina to znamena ze se to nepozna ze mu mizne voda.
Tim jak se dostane glykol do oleje se tvori chuchvalce ktere znici menic a ucpou mozek. Glykol muze ve skrini uspesne uradovat a auto najede jeste spousty km. Prevodovka se ale nechova standartne pri rozjezdu to skube atd.
pokud se uz Glykol ve skrini najde dle koncentrace ti v MB reknou zda staci pouze vymena Chladice, naplne a cisteni v kapsch tusim cca 10tis nebo je potreba vetsi zasah tedy oprava skrine.

[Čuda Vladimir]

njn, ty nové stroje, to je pro garážistu neřešitelný problém. Ale jak tak poslouchám, tak opravovat LKT taky žádnej med *jokingly* *jokingly*

[youtube][/youtube]

Tak ten je dobrej a jak se mu to po tom lese krásně rozlíhá 007 007

[Lada007]

Já jsem nenapsal, že problémy nemohou nastat napsal jsem, že obecně se nevyskytují, jak u vozidel do data 09/2003. Z prstu jsem si tu informaci nevycucal je to oficiální servisní informace MB.
Spacák si zkoušku nechal udělat a tuším to nebyla žádná astronomická cena.(třeba nám napíše za kolik a kde) Větší množství glykolu je údajně znatelné i porovnáním pohledem ve zkumavkách - nemám s tím ovšem zkušenost.
Pokud bych měl podezření na glykol provedl bych výměnu chladiče - neoriginální aftermarket - který se dodává snsd jako originál je tuším do 5 tisíc Nissens - problémy vznikaly s chladičem Valeo

Já jsem si rozbor nechával dělat v Ostravě v laboratoři - v MB v Ostravě to nedělají. Stálo to kolem 300 Kč. Poznat to na oleji rozhodně nebylo - to už tam toho musíš mít asi fakt hodně. Glykolu tam bylo kolem 5%.
Chladič jsem nedával nový, nechal sem si dát na převodovku externí chladič (vzduchem), když už se dělal měnič, pár lamel a jakási deska se šoupátky.

[blueabyss]

S tím chladičem - já si pravě myslím (možná se pletu) že pokud je cirkulace oleje přes vodní chladič tak v prvotní fázi je olej ohříván a po té udržován na nějaké konstantní teplotě. To v tvém případě zabudovali ještě termostat - ten je právě většinou montován u vozidel které mají oddělený chladič.
Ta zmiňovaná laboratoř dělá zkoušky na glykol standardně na objednávku nebo jsi to měl přes nějakou známost - cena je pěkná. Popřípadě můžeš dát kontakt?

[Lada007]

S tím chladičem - já si pravě myslím (možná se pletu) že pokud je cirkulace oleje přes vodní chladič tak v prvotní fázi je olej ohříván a po té udržován na nějaké konstantní teplotě. To v tvém případě zabudovali ještě termostat - ten je právě většinou montován u vozidel které mají oddělený chladič.
Ta zmiňovaná laboratoř dělá zkoušky na glykol standardně na objednávku nebo jsi to měl přes nějakou známost - cena je pěkná. Popřípadě můžeš dát kontakt?

Laboratoř to dělá standardně - stačí říct, že chceš test na glykol. Ráno sem to tam zavezl a odpoledne byl výsledek. Stačilo kolem 1 dl oleje.

tel. 595 953 335
http://www.komaindustry.cz/kontakt/