Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

tak myslim že par aut jsem už udelal a odvzdušnovak je nahoru 007
a co se odvzdušnovaci sady tyče nemam sice kupovanou ale delanou a je tam prave jak podtlak tak předlak do nadržky to nemaka:-(
standartni ukony jsem již provedl me všechny zname nektere jsem i zkusil ale co jsem četl na zahraničnich fotech tak me proste ta diagnoza nemine musi se diagnostycky spustit abs pumpa

kluci veci znaly poradte medvědi S a hlavni brzdovy valec maj všechny eska stejnej prumer hlavniho brzdoveho valce??předni brzdiče jsou totiž použite z Ska hlavni brzdovy valec teda taky ale tyto dve věci nepochazeli ze stejneho vozu třeba muže bejt zakopanej pes tam že hl valec je menši a ma malej objem na ty brzdiče

kozorozecek píše:tak myslim že par aut jsem už udelal a odvzdušnovak je nahoru 007
a co se odvzdušnovaci sady tyče nemam sice kupovanou ale delanou a je tam prave jak podtlak tak předlak do nadržky to nemaka:-(
standartni ukony jsem již provedl me všechny zname nektere jsem i zkusil ale co jsem četl na zahraničnich fotech tak me proste ta diagnoza nemine musi se diagnostycky spustit abs pumpa

U Dana sem si nechával měnit brzdovku a i na spojce.Žádná diagnostika nebyla,vysál tu starou ve vyrovnávačce,dolil aby to bylo na mezi čárkami.Připojil spešl mašinku @= s nastavením 2Bar a pan velitel pak říkal ,,zmáčkni - stop´´ a byla vyměněná brzdová kapalina,no během 30 minut vše v cajku ;)
Po těch letech co to nebylo měníno na spojce,no fuj zrezlá voda jak v topení.
Klíček se nezapínal a ABSko chodí jak má,kor ted v zimě 007

Držim *thumbs up* ,at´ vše dopadne v pořádku

to ale nedošlo k vyprazdneni okruhu ne??to tam byla furt kapalina

kozorozecek píše:to ale nedošlo k vyprazdneni okruhu ne??to tam byla furt kapalina

Přešně tak,kapalina tam byla.

ja jelikož jsem nechal odpojene hadice tak to melo možno uplne vyteci do sucha :'(

Merc124 píše:nemá to tvoje auto náhodou ESP ?

Když to má ESP tak co s tím ? Jsem od řemesla, ale z dob kdy tyto vymoženosti nebyly. Proto mě to zajímá. Dík za odpověď

sněhulák píše:Když to má ESP tak co s tím ? Jsem od řemesla, ale z dob kdy tyto vymoženosti nebyly. Proto mě to zajímá. Dík za odpověď

no, když má auto kromě ABS ještě ESP tak blok ABSka má ještě čerpadlo, které zajistí tlak v brzdách aniž by jsi šlapal na pedál, a tam pak je nutno odvzdušňovat brzdy s použitím diagnostiky jako třeba u W211 s SBC, obzváště pokud vytekla kapalina z okruhu ůplně,

Merc124 píše:

sněhulák píše:Když to má ESP tak co s tím ? Jsem od řemesla, ale z dob kdy tyto vymoženosti nebyly. Proto mě to zajímá. Dík za odpověď

no, když má auto kromě ABS ještě ESP tak blok ABSka má ještě čerpadlo, které zajistí tlak v brzdách aniž by jsi šlapal na pedál, a tam pak je nutno odvzdušňovat brzdy s použitím diagnostiky jako třeba u W211 s SBC, obzváště pokud vytekla kapalina z okruhu ůplně,

To znamená, že to je jen, kdy je kapalina vypuštěna všechna ? V případě, kdy se na tom bude měnit jen třa jeden brzdič, tak by to mělo jít standartním postupem, pokud to nevyteče z bloku ABS

sněhulák píše:To znamená, že to je jen, kdy je kapalina vypuštěna všechna ? V případě, kdy se na tom bude měnit jen třeba jeden brzdič, tak by to mělo jít standartním postupem, pokud to nevyteče z bloku ABS

přesně tak :)

Merc124 píše:

sněhulák píše:To znamená, že to je jen, kdy je kapalina vypuštěna všechna ? V případě, kdy se na tom bude měnit jen třeba jeden brzdič, tak by to mělo jít standartním postupem, pokud to nevyteče z bloku ABS

přesně tak :)

jen myšlenka, nešlo by to bez té diagnostiky tím, že se kapalina doplní tlakem postupně přes jednotlivé odvzdušňováky ? Dřív k se na toto používaly upravený hasící přístroje, kdy se kompresorem natlakovalo a pak kohoutkem pomalu pouštěla kapalina.K tomu stát na brzdě,aby to mělo volnou cestu do nádobky.

Domnívám se že nelze - tímto neuvolníš zpětné ventily
Dle WIS - při vyprázdnění systému nebo výměny hlavního brzdového válce je nutné provést odvzdušnění pomocí diagnostického nástroje. Do vratné hadice nádobky musí proudit kapalina bez bublin.