Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

viewtopic.php?f=12&t=43126&p=411465#p411465" onclick="window.open(this.href);return false;

Zavzdušnit Nelze !!!
I když, .......................kdyby byla u 115 netěsná sací hadice mezi nádobkou a pumpou ??????
Vyměň tuto hadici, -není v ní tlak, stačí jakákoliv olejůmvzdorná-,
zapáskuj dobrejma páskama, a muší to mlít ! *thumbs up*

Přemek Doležal píše:Zavzdušnit Nelze !!!
I když, .......................kdyby byla u 115 netěsná sací hadice mezi nádobkou a pumpou ??????
Vyměň tuto hadici, -není v ní tlak, stačí jakákoliv olejůmvzdorná-,
zapáskuj dobrejma páskama, a muší to mlít ! *thumbs up*

Jasný, a ty skvrny od oleje budou zřejmě od toho tedy?

Píšeš, že zavzdušnit nelze. Udělal jsem to před tím, jak jste mi radili, tzn. při vypnutém motoru zatočit kolama doleva a doprava a fungovalo to, teď po pár dnech to opět zlobí. Tak čím to je?

Servo zavzdušnit lze. Mám děsný zkušenosti z W108. Nevím, jestli je stejný jako na 115, ale principiálně bude asi stejný, nebo hodně podobný. Mě tekly těsnící O-krožky v převodce a když vytekl olej na zem, tak jsem musel nalít nový, odvzdušnit okruh čerpadla odvzdušňovákem na převodce, dát několikrát plný rejde a jelo se. Ale jen do druhé dne, protože za noc všechno vyteklo.... :( Nový majitel to nechal v SRN zrepásnout za cca 800 E a volal mi, že to je v pohodě. Tady mu to nechtěl nikdo udělat, ani firmy, které se na to specializují. Tím jsem tě nechtěl vyděsit, je to jen moje zkušenost. A na W115 to asi nebude takovej problém, v nejhorším koupíš někde jinou.

sádrák píše:Servo zavzdušnit lze. Mám děsný zkušenosti z W108. Nevím, jestli je stejný jako na 115, ale principiálně bude asi stejný, nebo hodně podobný. Mě tekly těsnící O-krožky v převodce a když vytekl olej na zem, tak jsem musel nalít nový, odvzdušnit okruh čerpadla odvzdušňovákem na převodce, dát několikrát plný rejde a jelo se. Ale jen do druhé dne, protože za noc všechno vyteklo.... :( Nový majitel to nechal v SRN zrepásnout za cca 800 E a volal mi, že to je v pohodě. Tady mu to nechtěl nikdo udělat, ani firmy, které se na to specializují. Tím jsem tě nechtěl vyděsit, je to jen moje zkušenost. A na W115 to asi nebude takovej problém, v nejhorším koupíš někde jinou.

Tak je to jak jsem popisoval. S tím rozdílem u tebe, že olej tam je a teče malilinko. Ještě teda jsem nepopsal tu věc, že když stočím volant do maxima, tak to pak s tím volantem cuká.

Kontroloval jsem olej v nádobce a únik teda pidi, spíš minimální....Tak nevím. Také mám subjektivní pocit, že to jde hůř, když stojím zadkem z kopce....je to možné? Servo je také poháněno klínovým řemenem, nemůže být třeba málo napnutý? Občas zapíská.... =-o

Když dopneš klíňák na servo tak tím nic nezkazíš, ale ten problém bude zřejmě v tom úniku oleje.

sádrák píše:Když dopneš klíňák na servo tak tím nic nezkazíš, ale ten problém bude zřejmě v tom úniku oleje.

Bude no, možná než opravovat stavé bude jednodušší koupit nějaké funkční.

Možná tady leží, zapomenutá kraťasová servopumpa.
Mám kouknout ???

Tak jsme utáhli řemen k servu a vyšlapuje jako nové ;) . Jinak určitě z něho kape olej teda. Je zajímavé, že ten úbytek musí být tak minimální, že se to vůbec neprojevuje (viditelně) v nádobce na olej.

Mne to tiez robil remen. Ked som tocil, trhalo volantom. Ale iba na mieste. Za jazdy je odpor mensi.
Teraz ked sa oteplilo, natiahne sa trosicku a je to volnejsie.