Visco spojka magnetická na místo olejový, je to problém?

[zadek524]

To jsem rád, že tady Michal 124 jasně řekl to co já hlásám!!! *thumbs up*

Přesně tak, novou pouze Behr nebo Sachs - ostatní nebrat. Nebo použitý originál. Samozřejmě, že nejsme v džungli a vše pouze odzkoušené... Nebo na zkoušku se zárukou. 8)

Známá je ale věc, že 300turbo D mívají problémy s teplotou, hlavně kvůli prdlejm hlavám, takže může bejt ve finále problém ledaskde jinde. Mimo jiné i v zarostlém chladiči.

[Přemek Doležal]

1. No magnetickou spojku mají jenom dvoukila, nikde jinde to není.
2. Těžko naroubovat vrtuli z vyšší motorizace, páč se to do větších motorizací nedávalo.
3. Když nevadí šmodrchání drátů, tak v tom problém není.


Přemek: Nějak mi teď není jasno.... Na vodní pumpě pro 200D je ten plech pro uchycení magnetu, na pumpách s viskospojkou není, nebo jde to naroubovat na tu jinou pumpu? Není mi ale už vůbec jasný uchycení vrtule, na hřídeli je krapet jinačí situace pro upevnění???

Osobně to považuju za nesmysl. Jestli tě Tome tolik drásá cena nové viskospojky, mám zde celou sbírku použitých viskospojek, mezi nimi mnoho dobrých funkčních, finančně tě to nerozdrtí zaručeně... Než vymejšlet vyfikundaci, o které se zamýšlíš. 8)

Hochu, jsi moc mladej, v tom to je !< :D
Magnetická spojka je skutečně Magnetická, nikoliv Elektromagnetická, a byly vskutku z nějakejch 280E/123.....
Takže žádný dráty a nic, našroubuješ, a stouto spojkou zemřeš. Ona, na rozdíl od tebe, bude žít dále. :'(
Piánoví odborníci by měli znát. Svýho času to pro nás - úpravce, byl žádanej, a relativně drahej artickel.

[Tom2082]

To jsem rád, že tady Michal 124 jasně řekl to co já hlásám!!! *thumbs up*

Přesně tak, novou pouze Behr nebo Sachs - ostatní nebrat. Nebo použitý originál. Samozřejmě, že nejsme v džungli a vše pouze odzkoušené... Nebo na zkoušku se zárukou. 8)

Známá je ale věc, že 300turbo D mívají problémy s teplotou, hlavně kvůli prdlejm hlavám, takže může bejt ve finále problém ledaskde jinde. Mimo jiné i v zarostlém chladiči.

Jako byla to myšlenka jak zajistit životnost s magnetickou spojkou.
Dále obecně začíná být doba kdy nové je horší než staré.

300TD turbo se ohřeje obecně více zvlášt s klímou, když pak jedu naloženej ve čtyřech, s rakví a kufr plnej bagáže, plus na kouly vlek s lodí 2 tuny, tak se to prostě v kopci uvaří. takže na příští sezonu dávám nový chladič a visco. bohužel do nového chladiče automatu se mi zatím investovat nechce tak snad to v létě uchladím. Pokud jezdím normálně uchladil jsem vždy vše.

[zadek524]

Přemek: No, máš hold pár let náskok...! :D S tou magnetickou spojkou teda fakt vůbec netuším, která bije, to přiznávám zcela otevřeně.

[Přemek Doležal]

Přemek: No, máš hold pár let náskok...! :D S tou magnetickou spojkou teda fakt vůbec netuším, která bije, to přiznávám zcela otevřeně.

Hele, dokud to neuvidíš na vlastní bulvy, tak ti to popíšu :
Dvě kulatý desky spojený ložiskem, jedna magnetuje tak, že když to násilím od sebe oddělíš šroubovákem -nejde to lehce- a přiskočilo by to v tý chvíli, kdyby se v blízkosti pohybovalo tvé mužství, tak vod tý chvíle jsi Eunuch jako hrom. :'(
A točí se to tak fest, že na volnoběh to běží 1:1, jen při akceleraci, deceleraci, a plnejch točkách to proklouzne, aby nenastal ten Vrtulník.
Se divim, že už se nepřisrali pianisti, starý praktici, a nedali sem fotéčku.
@= :stern: *thumbs up* :D

[zadek524]

Jo takhleeee, je to vlastně taková furtotočka, prokluz je jenom kvůli drcům při startu a vypnutí motoru, aby se nic nedojebalo... Je to tak, jo?

[Přemek Doležal]

Noooooooooooo, skoro skoro.
..........tak gde sou ti pijanysti s těma fotkama ??? Sakra. *stop*