Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Tak jsem se díval, a opravdu mám zapojený hnědo žlutý kabel od snímače na kostru a bílý jde do otáčkoměru. ;) Přístrojovka se mi vytahovat nechce...

Červeno/bílý na 30, červeno/černý na 15 a zeleno žlutý je čidlo (TD). Pokud Přemek nepřeleze na druhou stranu baráku, tak to asi nedořešíme. Předpokládám že + = 30, -G = 15 a W = čidlo (TD), ale někdo to musí potvrdit nebo opravit. Forrest tam má kus kablu s konektorem a pokud sedí barvy.......

Hoši, to co jsem nahoře napsal, je fakt.
A 1 - 2 - 3 jsou čísla, který budou na zástrčce, která se narve do toho bílýho protikusu na otáčkoměru.
Jelikož zástrčku nemám při ruce, nepoznáme, co je +G, W,..... atd
-------------------
Tak jsem zpět, uf uf.
30 nás nezajímá, to je proud do hodin. Tak to škrtám.
Takže pouze 1 a 3, což je čidlo ot. a 15.
Ale jestli si chlapící myslíte, že teď sednu vožralej do auta, pojedu přes půl Jihlavy do skladu, abych tam v bedně hladal šterkr od otáčkoměru, a kalnym zrakem študoval, kterej je jednička a kterej trojka, tak to byste po mě tejden před 60. narozeninama chteli fakt MOC. *drink*
Kdo má někde rozborku 124, nebo 201, tak ať zejtra koukne.
Já jsem zejtra v Poříčí N.S., neb se tam jede Šrot autokros, tak jedu na kukačku, na párek, a na jus řeči.
Howg. :D *thumbs up*

Přemek Doležal píše:Hoši, to co jsem nahoře napsal, je fakt.
A 1 - 2 - 3 jsou čísla, který budou na zástrčce, která se narve do toho bílýho protikusu na otáčkoměru.
Jelikož zástrčku nemám při ruce, nepoznáme, co je +G, W,..... atd
-------------------
Tak jsem zpět, uf uf.
30 nás nezajímá, to je proud do hodin. Tak to škrtám.
Takže pouze 1 a 3, což je čidlo ot. a 15.
Ale jestli si chlapící myslíte, že teď sednu vožralej do auta, pojedu přes půl Jihlavy do skladu, abych tam v bedně hladal šterkr od otáčkoměru, a kalnym zrakem študoval, kterej je jednička a kterej trojka, tak to byste po mě tejden před 60. narozeninama chteli fakt MOC. *drink*
Kdo má někde rozborku 124, nebo 201, tak ať zejtra koukne.
Já jsem zejtra v Poříčí N.S., neb se tam jede Šrot autokros, tak jedu na kukačku, na párek, a na jus řeči.
Howg. :D *thumbs up*

Dnesk abych měl jat na chatu kde mám jeden vrak tak se na to mrknu na ten konetor, jestli jsou tam čísla.
Ješte dotaz , kde je umístěnkonektor od snímače setrváku abych věděl co rozebrat? Jestli vlevo, vpravo, někde schovaný apod....

Ygor_ píše:Červeno/bílý na 30, červeno/černý na 15 a zeleno žlutý je čidlo (TD). Pokud Přemek nepřeleze na druhou stranu baráku, tak to asi nedořešíme. Předpokládám že + = 30, -G = 15 a W = čidlo (TD), ale někdo to musí potvrdit nebo opravit. Forrest tam má kus kablu s konektorem a pokud sedí barvy.......

Takže stecker k otáčkoměru má pouze dva dráty: zelenožlutý č. 1 a červenočerný 3, svorka -G není připojena. Takže zbývát tedy jen jedna možnost a to + na plusák a W od impulsů čidla. Jinak si to neumím představit.

Diesel ma 3 poly benzin 2

Forrest píše:Diesel ma 3 poly benzin 2

poly má tři ale vodiče tam vedou jen dva, je to značeno i na oficiálních schématu 300TD turbo

Tome, blbě ses podíval, na výkresu je ten horní vývod otočený nahoru a vede na pojistku 30, dokresli si to. Takže barvy sedí : + = pojistka 30 = červeno/bílá, -G = pojistka 15 = červeno/černá, W = čidlo/TD) = zeleno/žlutá. Tohle se týká nafty, benzín jak píše Forrest má funkční asi jen 2 kontakty.

Ygor_ píše:Tome, blbě ses podíval, na výkresu je ten horní vývod otočený nahoru a vede na pojistku 30, dokresli si to. Takže barvy sedí : + = pojistka 30 = červeno/bílá, -G = pojistka 15 = červeno/černá, W = čidlo/TD) = zeleno/žlutá. Tohle se týká nafty, benzín jak píše Forrest má funkční asi jen 2 kontakty.

No nevím vidím na schématu jasně dva vodiče, 30 = samostatný přívod do hodin, taktéř v reálu, hodiny přívod plus samostatně a do steckeru vedou jen dva vodiče, zrovna šrotuju jeden 300D, a byl jsme se na to dbnes podívat, u diesela vedou dva vodiče! a to i na schématu!

Na tom schematu, co jsem Ti poslal já jsou vodiče tři. Že jeden nemusí být zapojený, s tím souhlasím, Forrest to potvrdil.

Tom2082 píše:

Ygor_ píše:Červeno/bílý na 30, červeno/černý na 15 a zeleno žlutý je čidlo (TD). Pokud Přemek nepřeleze na druhou stranu baráku, tak to asi nedořešíme. Předpokládám že + = 30, -G = 15 a W = čidlo (TD), ale někdo to musí potvrdit nebo opravit. Forrest tam má kus kablu s konektorem a pokud sedí barvy.......

Takže stecker k otáčkoměru má pouze dva dráty: zelenožlutý č. 1 a červenočerný 3, svorka -G není připojena. Takže zbývát tedy jen jedna možnost a to + na plusák a W od impulsů čidla. Jinak si to neumím představit.

Měl jsem na mysli čísla na Šetkru, kterej se do otáčkoměru zasouvááá !!! *stop*
Jsou tam čísla, že ???

Tak zapojeno!! A fungujem! Stačí plus na plus a svorku W na bílý vodič od snímače setrváku. Jednoduché.

Tak jsem zvědav, jestli ti to po čase začne blbnout, jako mě....

mě otačkoměr nejde a to mam vše origo když to změřím tak to pulzuje ale otačkoměr nic a to jsem zkusil i jiny co 100pro jde a přívody k otač. mam jen dva žlutozelený a červenočerny

nejde a nejde asi seženu jen hodinky at nekoukám na mrtví budík.....