Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Tak dnes odzkoušeno cestou do práce. Ranní start v pohodě bez rachotu, po dojezdu 10km, to na volnoběh cvaká cca.v 10 vteřinových intervalech ale nic hroznýho, pouze vždy v době cvaknutí dojkde k zakolísání otáček a problikne hláška dobíjení-baterka. Asi jak se povolí klíňák a prosmikne se volnoběžka na altíku. Ta hláška mi blikla několikrát i cestou. Víc asi netřeba zkoušet, po výměně napínáku uvidíme.

Jen aby nebyl problém v tom čerstvě opraveném altíku ?
Zkus napojit voltmetr, co se děje s napětím .

No právě, znásilnil jsem v práci elektrikáře, nastartoval a měřili napětí a čekal jsem až to "zakmitá". Krásně to dobíjelo (14V) a nic. Stáli jsme tam jak jantaři půl hodiny a ani jednou to nezahaprovalo. Jsem z toho jelen, že by se to usazovalo?. Tak jsem to chcípnul a jebu to (v překladu - budu dále sledovat :-[ ). Jinak díky za rady a podněty.

Pokud jsi nemněnil spolu s řemenem i kladku, což je zásada, tak ji třeba vzmněnit.Když to necháš tak nic se nestane ale po startu kladka řachtá protože nový řenen je tuhý proti starému. Stou kladkou chvíli zakmitá. Mmněnit řemen ikladku!!

epson píše:Chlapi, jak jsem popsal již v prvním příspěvku, nic jsem nesundaval, pouze jsem s tím hnul směrem dolů aby se povolil klíňák a pak zase zpět. Když jsem po druhé rozborce zkoušel se vším "zavrklat" tak se vše točí bez vůle a lehce. Tlumič nevím jak vyzkoušet, v každém případě kladl odpor jak při vytahování tak i při zasouvání, nepřišlo mi to nějak vychozené. Hlavně před tím bylo vše v pohodě, chod tichoučký, jak švícary. Doufám, že to ráno bude již v pohodě .

se jenom ptám,mě jednou dělal někdo něco na motoru,přivez sem to domů rachot pořád a pak jsem zjistil,že tam není 23ka,tak se tak debilně ptám :-$

Takže ŤUK ŤUK na dřevo, asi se to tak nějak samo usadilo. Jak říká kolega - Mercedes je samoopravovací. Po pazvuku ani slechu, vše jak má být. Tak nějak to nechápu, ještě předevčírem to vypadalo pomalu na generálku a dnes skoro samet. Všem děkuji za výpomoc, snad to již bude v cajku.

*stop* *thumbs up* :stern:

Ahoj kolegáčci s :stern: podobný symptom nemoci jsem měl u svého :stern: zvyšující se rachot u hlavy v předu u motoru zničeho nic při návratu domů z cesty . Sundal jsem kladku tak abych uvolnil řemen a zjistil zvuk samotného chodu motoru a ono OK. Měl jsem z koho zvuku šok či hrůzu že je něco s motorem . Tak jsem hledal odkud přichází onen nežádoucí "pazvuk " .Soudil jsem že je mírně volné ložisko kladky , druhý den jsem měl nové a velký omyl pazvuk stále ale byl v prostoru napínací kladky . Tak jsem zjistil že je již mírná vůle na čepu kladky . Avšak jsem již za novou kladku( ložisko) věnoval 950Kč. nové tělo (držák kladky ) by stálo cca 1500Kč tak jsem učinil pokus s " Konstručním lepidlem " tím jsem vymezil vůle v uložení čepu kladky . Zbýval jen vyměnit tlumič vybrací , ten jsem vyměnil za nový . Po těchto zákrocích není již žádný pazvuk . Lepidlo které vymezilo nerovnosti a vůli na uložení kladky v čepu zatím OK.

Kamarádi , má někdo z vás zkušenosti opravou kompresoru klimatizace ? Jde mi o řemenici ( drážkovanou ) je u uložena na ložisku ? Nezdá či nelíbí se mi vůle . Ale lepidlo na to použít nechci :-[
Předem Dík za info . Zdravím vás Jirka .