Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

viem presne očom hovoríte, zažil som predný vrzák na W124, ale on vrzal ..... jebem nato, už ma stálo tolko nervov to auto, že keď to budú vrzaky a upadne mi koleso tak to necham tam kde ma nechá on, a zabuchnem dvere a pôjdem peši ! idem skúsiť zdvihnúť predok auta, ešte naschvál keď som auto kupoval som to kontroloval aj zo spodu, pozerám, menené, paráda :-) .... keď stojím na mieste tak volant ide lahko, keď idem s autom rovno mam pocit ako keby plužilo a kôli tomu robí taký odpor vo volante ...... uvidím .... viem že mi neradíte zle ale serem nato, jazdil som v totalnej šope 190tke, haraburda ktorej uskočil podvozok na jame tak o 2cm do strany a nikde nič neupadlo ...... už fakt zošediveim z toho

euix píše:viem presne očom hovoríte, zažil som predný vrzák na W124, ale on vrzal ..... jebem nato, už ma stálo tolko nervov to auto, že keď to budú vrzaky a upadne mi koleso tak to necham tam kde ma nechá on, a zabuchnem dvere a pôjdem peši ! idem skúsiť zdvihnúť predok auta, ešte naschvál keď som auto kupoval som to kontroloval aj zo spodu, pozerám, menené, paráda :-) .... keď stojím na mieste tak volant ide lahko, keď idem s autom rovno mam pocit ako keby plužilo a kôli tomu robí taký odpor vo volante ...... uvidím .... viem že mi neradíte zle ale serem nato, jazdil som v totalnej šope 190tke, haraburda ktorej uskočil podvozok na jame tak o 2cm do strany a nikde nič neupadlo ...... už fakt zošediveim z toho

007
musi ta fakt fest stvat, ked ho posielas dalej do sveta..
Vsetko komplet by som skontroloval, vyskusal, az tak robil zavery..
:stern:

tak zdvihol som predok auta, rukami som otáčal kolesá zo strany na stranu, bez nejakej velkej namahy alebo prekonávania nejakých prekážok či pazvukov, zatočil som disk na tej strane ktorou som šupol do jamy, je zohnutý a to poriadne ......

euix píše:tak zdvihol som predok auta, rukami som otáčal kolesá zo strany na stranu, bez nejakej velkej namahy alebo prekonávania nejakých prekážok či pazvukov, zatočil som disk na tej strane ktorou som šupol do jamy, je zohnutý a to poriadne ......

Tohle je klamavý. Čep se odlehčí, a řízení jde pak daleko lehčeji.
Vyměň oba za Nové a Kvalitní, a máš vystaráno.
A pak ta geometrie. *thumbs up*

pomocny cap riadenia robil balamutu mojmu znamemu..

Za mě geometrie - odklony na předku zajišťují to, že se ti kola vrátí do přímého směru ;)

O vraceni se stara zaklon rejdoveho cepu a ne odklon ;-)

Jo, a ten záklon se rozes.re nejvíc, když se rameno ohne dozadu (při vymetení hluboké díry velkou rychlostí...

Jeremi píše:Za mě geometrie - odklony na předku zajišťují to, že se ti kola vrátí do přímého směru ;)

Nevím, kam chodíš na tokovéto bláboly, a ještě to šíříš mezi motoristickým lidem ??? :-!
Jen pro upřesnění: Volant do nuly vrací, a auto drží v přímém směru : Záklon rejdového čepu a svislá osa kola, promítnutá na vozovku. Vzdálenost mezi těmito body promítnutými na vozovku se zove Závlek kola. ( efekt koleček nákupního vozíku a P. vidlice jízního kola)
Mercedesy mají tuto vzdálenost převelikou, mají velký záklon čepu, proto tak skvěle drží přímý směr.
Záklon je vidět při plném rejdu, vnitřní kolo si jakoby Lehne, neznelí lidé si maslí, že ja vylomené.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Odklon má vliv na velikost ramene rejdu, což je vzdálenost osy rejdového čepu od svislé osy kola promítnuté na vozovku.
Auto s nulovým ramenem rejdu Netahá za ruce, dáš kola s malým ET, a v kolejích to nemůžeš uřídit, neb kolo vystrčíš daleko od osy rejd.čepu.
Ideál je rameno = 0,0 mm = neutrální.
Kdybys tomu nevěřil, vezmi si k ruce jakoukoliv učebnici automechanika, či starou učebnici řidiče silničních vozidel, tam je to i s vobrázkem. *thumbs up*

zajtra o 11:30 som objednaný na geošku, budem múdrejší ...... už ma to ale vážne nebaví *tired* ... vrzaky by bolo dobré vymeniť aj zadné, každopádne to bude musieť vydržať až do jari ...... keď to rupne tak to rupne teraz nemám ani najemnšiu chuť sa zapodievať vrzákmi, niekto tu na aute ťahá 3 tony dreva tak to táto lundra nemecká musí ešte vydržať .... :-! ... vrzák som zažil na W124, kde škrípal ako staré dvere aj keď bol predok auta zdvihnutý, a riadenie tiež bolo tuhšie, no volant sa vracal normálne, aj teraz sa vracia ale mám taký pocit že mu musím pomáhať skúsim ešte zajtra vymeniť ten narazený disk, z predu do zadu ..... mimochodom olej v serve asi má už tiež niečo za sebou, smrdí ako spálený mixér :-D

Takže na geometrí rozsudok, vybitý čap riadenia a to celkom hodne ..... auto sa správa obdobne ako na otcovej A6stke kde sú čapy riadenia taktiež naprd ..... proste pocit ako keď idete na bicykli do zákruty a zrazu sa vám stočí korman .....

Po tom silnom naraze ,za si az ohol disk,ako pises , sa ani necuduj. Cap bol pred "smrtou"a tymto si mu uplne pomohol. Mozu za to nase cesty ,ale to vieme vsetci , Inak capy su spotrebna vec, netreba hned odsudzonat auto!

vzhladom nato ze popisujes presne to co sa mne zacalo diat asi dva mesiace predtym nez mi upadlo kolo tak rychlo rychlo vymenit vrzaky

žiadne vrzanie čapu ? len zrazu prask ? :-D ..... neverím stále tomu že sú to spodné čapy začalo to po tom naraze na jamu, volant sa rovná keď idem zo zákruty ale nie úplne do 0 polohy, a myslím že je to kôli zlej geometrí, lebo čap riadenia je total KO, nehovoriac o tom že pneu ktoré boli ku autu boli nerovnomerne zjazdené takže geometria bude isto na sračky, no keď odpadne koleso tak odpadne, riešiť to teraz vonkoncom nebudem ... jebem ho, nadávať budem až keď odpadne a dofrasí blatník aj pneu ! neni to z hovna ulepené musí to čosi vydržať však je to :stern: budem to riešiť až na jar teraz musí ta ku..a slúžiť .... vrzák som zažil ale prejavovalo sa to úplne úplne inak ......

proste auto drží stopu ktorú musím večším tlakom na volant prekonať keď začnem zatáčať, potom ide v poriadku, keď sa vyrovnáva volant, zase musím pred tým ako sú kolesá skoro rovno večšou silou na volant než pri iných autác docieliť toho aby sa dali kolesá rovno, keď je auto na mieste volantom sa točí jedna báseň :-) prisudzujem zlej geometrí a vybitým čapom riadenia poprípade šneku

Eux: Tak o tom furt kecej, mudruj, říkej si svoje... Já se ti pak od srdce zasměju, až ti to ulítne, protože komu není rady, tomu není pomoci!!! 8)

A když už, tak si ty čepy prostě zkontroluj, vyčepuj si ty vrzáky a zahejbej tím, když se neví, není nic jasnějšího než to prohlídnout.
A už k tomu nic říkat nechci, tohle mě nebaví, spíš jsem rozčílenej.. ;)