Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

merc124c píše:Proč by měl bojovat s teplotou mám dvě Turbíny, je třeba mít pořádný chladič a visco vrtuli a nešlehlou hlavu po předchozím uvaření a není co řešit. 8) :stern: 007

nevim jak pětivál, s tím nemám dlouhodobý zkušenosti ale
šestivál i se 100% visco a chladičem vopřeš ve vedru proti kopci poleze ti teplota nahoru jak sviň... ;)

chci koně jakou jsou v masařce 130kw mi stačí tak akorát. Když se to nevaří v masařce, proč by se to mělo vařit ve 124 ? Nerejpu, ptám se ? Díky za vysvětlení :)

Však my se dohodneme, a něco vymyslíme.......... :stern: *thumbs up* :D

Držím palce, nezapomeň to nafotit. 007 Jinak docela přijatelné ceny dílů z druhovýroby mají tady: http://i-obchod.rall.cz/customer/catalog2.aspx?direct=1" onclick="window.open(this.href);return false;
Oprava zadní nápravy mě čeká taky tak budu taky obědnávat. V Mercedesu mají hodně přemrštěné ceny :-!

JEKL píše:chci koně jakou jsou v masařce 130kw mi stačí tak akorát. Když se to nevaří v masařce, proč by se to mělo vařit ve 124 ? Nerejpu, ptám se ? Díky za vysvětlení :)

aha, já myslel, že chceš nějaké koně navíc....

kejb píše:

JEKL píše:chci koně jakou jsou v masařce 130kw mi stačí tak akorát. Když se to nevaří v masařce, proč by se to mělo vařit ve 124 ? Nerejpu, ptám se ? Díky za vysvětlení :)

aha, já myslel, že chceš nějaké koně navíc....

130 Kw ve 124 je docela dobrej počinek. Skříň už je jen třešnička na dortu.
5kv je bez problémů s tachometrem, ......a 6kv je v podstatě jen frajeřina, ale
... a pomalá-normální jednička, když se dá rychlej diferák, pod 3,0.

kejb píše:

merc124c píše:Proč by měl bojovat s teplotou mám dvě Turbíny, je třeba mít pořádný chladič a visco vrtuli a nešlehlou hlavu po předchozím uvaření a není co řešit. 8) :stern: 007

nevim jak pětivál, s tím nemám dlouhodobý zkušenosti ale
šestivál i se 100% visco a chladičem vopřeš ve vedru proti kopci poleze ti teplota nahoru jak sviň... ;)

Já měl 4x 124 300 turbo a nikdy jsem s teplotou problém neměl ani v kombinaci kopec-klima-2T na kouli

michal124 píše:

kejb píše:

merc124c píše:Proč by měl bojovat s teplotou mám dvě Turbíny, je třeba mít pořádný chladič a visco vrtuli a nešlehlou hlavu po předchozím uvaření a není co řešit. 8) :stern: 007

nevim jak pětivál, s tím nemám dlouhodobý zkušenosti ale
šestivál i se 100% visco a chladičem vopřeš ve vedru proti kopci poleze ti teplota nahoru jak sviň... ;)

Já měl 4x 124 300 turbo a nikdy jsem s teplotou problém neměl ani v kombinaci kopec-klima-2T na kouli

Tak tady též potvrzeno!!Přehřívání je jen Lidský faktor špatná údržba tot vše. :stern: 007 *thumbs up*

Nevěřim tomu, že když za turbodehet dáš naloženej plaťák a bude venku 30, bude v kopci teplota pod kilo....
btw přemkova reinkarnace přece není taky žádná lednička :)

kejb píše:Nevěřim tomu, že když za turbodehet dáš naloženej plaťák a bude venku 30, bude v kopci teplota pod kilo....
btw přemkova reinkarnace přece není taky žádná lednička :)

Nooooooooo,........ je pravda, že ve voze je chladič, kterej najel 153.000 km.
Ač vypadá, jako novej, nemusí to bejt pravda, pro astmatika bude dobrej "ažaž", ale já dám na jaře novej,
největší, 300DT, novej Wahler thermostat, a huvidíme. =-o
Auto jede proti kopci 100 - 110 stupňů, do hadic netlakuje, hladina chladící kapaliny je stálá, ....

kejb píše:Nevěřim tomu, že když za turbodehet dáš naloženej plaťák a bude venku 30, bude v kopci teplota pod kilo....
btw přemkova reinkarnace přece není taky žádná lednička :)

100 víc jsem nikdy neměl , nyní mám na 300-24 turbo v hájí visco a taky se nehreje, abych ho dostal nad 100 tak musím v 30 dlouho stát na místě s spuštěnou klimou a to jdu lehounce nad kilo pak už to zvládá el vrtule.

Za normálního provozu možná ale s platem, dálniční pořádnej kopec, plyn na podlaze a venku 30+
nevěřím, že se to udrží do kila...

kejb píše:Za normálního provozu možná ale s platem, dálniční pořádnej kopec, plyn na podlaze a venku 30+
nevěřím, že se to udrží do kila...

vždyt říkám že přes kilo nejdu ať jedu jak jedu , odzkoušeno na 4x 603.960 + 1x 606.962.
jestli se ti to hřeje tak to máš rozbytý :D

michal124 píše:

kejb píše:Za normálního provozu možná ale s platem, dálniční pořádnej kopec, plyn na podlaze a venku 30+
nevěřím, že se to udrží do kila...

vždyt říkám že přes kilo nejdu ať jedu jak jedu , odzkoušeno na 4x 603.960 + 1x 606.962.
jestli se ti to hřeje tak to máš rozbytý :D

viď a všechny tvoje turbodehty jsou ty špeciálně ve štutgártu upečený ;)
prostě něco jako tdi

kejb píše:

michal124 píše:

kejb píše:Za normálního provozu možná ale s platem, dálniční pořádnej kopec, plyn na podlaze a venku 30+
nevěřím, že se to udrží do kila...

vždyt říkám že přes kilo nejdu ať jedu jak jedu , odzkoušeno na 4x 603.960 + 1x 606.962.
jestli se ti to hřeje tak to máš rozbytý :D

viď a všechny tvoje turbodehty jsou ty špeciálně ve štutgártu upečený ;)
prostě něco jako tdi

*stop*
už ti rozumím