Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

zadek524 píše:Přemek: Jááák jako blbej Zadek????!!!" ;) Já jsem chytře nic neřikal... 8) Páč jsem téma nějak přehlídnul.

Tady je to samej Blbej Doležal, Blbej Merc 124, Blbej Forest, Blbej Zadek,....
........že bych to zrovna tobě musel po lopatě vysvětlovat ???? =-o
No že tito výše jmenovaní uměj " nahovno poradit."
Přečti si tady toho více........

Těsnění pod makovicí má životnost určitě minimálně 20let. Pokud opakovaně selhává, je chyba někde jinde, křívý blok, křivá hlava, nekvalitní kus těsnění, odfláknutá práce, nepoužití nových šroubů, ucpané vodní kanálky (i těsnění se chladí vodou)
Nechat to prostě opravit u někoho, kdo ví, co dělá.

miluna píše:Těsnění pod makovicí má životnost určitě minimálně 20let. Pokud opakovaně selhává, je chyba někde jinde, křívý blok, křivá hlava, nekvalitní kus těsnění, odfláknutá práce, nepoužití nových šroubů, ucpané vodní kanálky (i těsnění se chladí vodou)
Nechat to prostě opravit u někoho, kdo ví, co dělá.

yesss ! *thumbs up*

Merc124 píše:Kdysi dávno dělalo jedno družstvo invalidů těsnění pod hlavy třeba z měděného plechu a různých jiných materiálů ale ty už asi nefungujou 8)

STYL, v Plzni jeste fungujou... kdysi jsme u nich zacinali s tesnenim na golfa I 1,6D... nez jsme prisli na to, ze tudy cesta nevede, fuj ty zbytecny prace :-! *jokingly* , ale to uz je pomalu 20let :x *drink* ... nicmene mi pred par lety delali tesneni pod hlavu na mladyho hondu a fungovalu to... tak se bud polepsili, nebo spis zacali delat z poradnyho materialu ]:->

Laja22 píše:

Merc124 píše:Kdysi dávno dělalo jedno družstvo invalidů těsnění pod hlavy třeba z měděného plechu a různých jiných materiálů ale ty už asi nefungujou 8)

STYL, v Plzni jeste fungujou... kdysi jsme u nich zacinali s tesnenim na golfa I 1,6D... nez jsme prisli na to, ze tudy cesta nevede, fuj ty zbytecny prace :-! *jokingly* , ale to uz je pomalu 20let :x *drink* ... nicmene mi pred par lety delali tesneni pod hlavu na mladyho hondu a fungovalu to... tak se bud polepsili, nebo spis zacali delat z poradnyho materialu ]:->

V Praze bylo družstvo invalidů, dle dodaného vzoru udělali pod hlavu, i pod ostatní, Cokoliv.
Pod hlavami :stern: to drželo, dávali jsme to na Hermetic......1981
Ale Citroeny, Golfy,....tam to nebylo nic moc.
V dneční době je výběr dle přání každého soudruha : Za 3,- Ajusa, za 13,- Reinz a spol.
A dnes všichni "dílaři" uměj i taková těsnění pod makovici, jako BMW M3,...... *thumbs up*

Díky kluci za pomoc, ale už to není jenom těsnění. Místo vody mám olej, no olej spíš hnědej mazut.
Takže všechno ven, a dá se dostat ven olej z topení bez demontáže? Nějak propláchnout třeba.
Tak přemýšlím udělat repas nebo novej motor.

Toto jsem kdysi na radu od znameho,rekl bych uspesne delal u Avie.
Po vymene tesneni jsem do chladiciho systemu nalil(v lete) vodu s obycejnym Jarem na nadobi(mozna by slo i jine odmastovadlo)
Jezdilo se cca tyden pak se napln vypustila a dvakrat se opakovalo s cistym roztokem.
V tvem pripade by to spis chtelo jezdit ze zapnutym topenim-cili idealni doba bude Jaro,kdy nebude mraz ani horko,aby ses neupekl nebo v opacnem pripade Ti roztok nezamrzl.

Míla píše:Díky kluci za pomoc, ale už to není jenom těsnění. Místo vody mám olej, no olej spíš hnědej mazut.
Takže všechno ven, a dá se dostat ven olej z topení bez demontáže? Nějak propláchnout třeba.
Tak přemýšlím udělat repas nebo novej motor.

Díky, mě napadla arva,ale nevím co to udělá s gumovým těsněním nebo gufero.
Ale ten jar to není špatný :)

ARVA, po 10 km vypustit, 10x propláchnout vodou.
Jistota.

Mozna pisu blabol,ale podle me by se hladici kapalina s zadnym guferem potkat nemela??? o:-)
Me napadaj
-gumovy hadice
-tesneni ve vodni pumpe-(nebo se tomu rika take gufero?)
-gumicky v duoventilu topeni,ale jinak nevim.
Mozna ta arva bude lepsi,kdyz to pise i Premek.

Míla píše:Díky, mě napadla arva,ale nevím co to udělá s gumovým těsněním nebo gufero.
Ale ten jar to není špatný :)

Za dobu ujetí 10 km nestačí ARVA sníst absolutně NIC. *thumbs up*
Hlavně pak : Důkladnej, ....200% proplach.
Nejdrív při sundanejch hadisích samostatně motor, topení chladič, pak za jízdy komplet fšechno.
V létě je to pohoda. naleju vodu, za dva dny vypustím chladič a blok, a znovu a znovu, až teče křišťálová studánka. *thumbs up*
V zoimě je to horší, ale při teplotách kolem nuly, a noční garáži bych se nebál.

Arvu koupím a vyzkouším díky