Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Michi píše:maros15: 500euro není málo, ale jestli v tom byli i tlumiče a péra, tak to jo :) .Co člověk, to názor, ale vypadá to, že Lemforder by dali všichni 007 , Přemek Meyle heavy duty, já bych se nebál TRW /dodavatel i do prvovýroby MB/. Neznám SWAG , nevíte někdo, co je to zač?

SWAG= FEBI maji i stejne kody

Díky za objasnění, takže SWAG nebrat :)

K tomu Moogu- bych řekl, že mají kvalitativně dvojí sortiment i z hlediska země původu, ale jisté je, že tam neumějí dát ani vazelínu a to pak je výsledek nasnadě.

U Meyle HD předpokládám, že v vítr vane od používání na BMW, že? :-)

A u TRW je fakt, že jsme jednou reklamovali čep řízení z A6 po půl roce a asi 30000km- vytlučený a to stál asi 1500Kč :-( za tu cenu by člověk fakt čekal víc, než stejný výsledek, jaký by poskytnul jeden z levnějších značkových šmejdů typu Febi, Delfi a spol.

Prosím o objasnění, ta přední ramena se musí měnit jako celek, nebo když je čep v pořádku, tak se dá vylisovat a vyměnit jenom silenblok. Nebo je to utopie, že by byl v háji silenblok a čep v pořádku?
Díky za názor.

Rambo: Když odejde čep, je to na výměnu celého ramene bez jakékoliv diskuze. Silentblok ramene lze vyměnit, jako díl je dostupný jak originál, tak druhoška.

Díky, já se ptal praktiků. takže připouštíš variantu, že by byl v háji jenom silenblok a čep zůstal v pořádku.

zadek524 píše:Ani TRW, řešil jsem zde v čepařině dost nepříjemností. Zrovna tento týden, čep byl na autě asi 4-5 měsíců a vymlácenej. Spoustu jinejch případů, kdy vydrželo TRW asi rok mám celou sbírku. Nechci nikoho k ničemu nabádat, ale jediný dobrý je prostě Lemforder. Ať si to každej přebere dle svého.

Ale jeden čas jsi TRW hodně vychvaloval..... Chtěl jsme je taky ale nakonec jsem dal Lemforder a zatím jezdím. *stop*
Už nikdy vícekrát nechci zažít upadnutí kola..........

Sety se delaji pro wv pro mercedes je zbytecne kupovat set staci menit co je spatne kup lomferder je drazsi, ale vydrzi.

Zítra budu vědět, jak se mi předek rozpadá :) , půjdu do Lemforder a dám vědět, co tam bouchá.

Zdravím,tak v servisu mi řekli, že při zkušební jízdě skutečně něco bouchá vpředu na straně řidiče, ale aby zjistili, v čem je problém, je potřeba na 2 dny odstavit auto a rozebrat celý předek. Odstávka se mi zrovna nehodí, a taky jsem se nic nového nedozvěděl 008

Když zajedeš na STK kde mají pohyblivé plotny tak to musí zjistit hned a bez dvoudenní odstávky. A taky za zlomek ceny toho když to budou celé rozebírat.

Vyuzijem tuto temu.
Dnes mi zacalo nieco vrzgat pri otacani volantom doprava. Ide to od praveho kolesa a robi to len na mieste, za jazdy to uz nepocujem. Auto ma 100 tis. km.
Nejake tipy, co by to mohlo robit? Ulozenie tlmica alebo skor gulove capy?

Zdar borci :stern: , mám konečně po diagnóze mého problému na přední ose: jsou to ramena horní i dolní na levé straně.
Takže když to nechám vyměnit dle poučky "vždy v páru", což znaměná 2+2 ramena +práce+geometrie, tak jsem prý na 15.000,- a to s materiálem FEBI 008 . Ale já FEBI nechci, nehledě na to, že ta cena je v této "kvalitě" poněkud nadsazená :) 15.000,- je hodně i v Lemforderu, viděl bych to tak okolo 12.000,- i s prací. Jenže všichni chtějí vydělávat v servisech i na přeprodeji dílů, nikoliv pouze za práci, tak je to........

TAk ono Febi není dobrý, ani není levný.. :) TAky se přimlouvám za Lemforder. Teď jsem řešil nějaký nacenění ramene na W203 a rameno Lemforder včetně výměny jsem nabízel za trojku.

Pravidlo: velice dobře nakoupit, za dobře dodat majiteli auta a namontovat. Aby byli všichni spokojeni. Pouze montování skutečně žádný servis neuživí. A kdo nevěří, ať si to zkusí... :)

No tohle sice nemají skladem, ale když to člověk koupí s dobrou slevou přes někoho, vychází to komplet na 8 tisíc a nějaké drobné...

http://www.autokelly.cz/ImageView.aspx? ... FB%2023701