Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

O kroužky pod holendry na čerpadle jsou problém asi tak do 2hodin řešitelný.

Dle vin kodu objednat, jsou dvojího druhu.

Ničí je ekonafty apod.

Je na to speciální klíč se kterým je to pohoda.

U víceventilových motorů je dobré k tomu objednat i O kroužky pod sání, ca 200kč za všechny.

V okolí Brna aj., není problém.

např. :
http://dzejarmbcc.rajce.idnes.cz/W124_2 ... ero_klika/" onclick="window.open(this.href);return false;

Džejár: No tak až budeš dělat nějakou 124/300D24V, přijdu se podívat, jak to zvládneš za dvě hodiny... :) Tahle motorizace mi zabere oproti všem jiným abnormálně více času.

FAkt dva druhy?? To jsem zatím nezaregistroval. Ať to byla 124/200/250/300D nebo turbo nebo čtyřventil, tak masařky, nebo mamuti, nebo 190 - všude jsem dával ty samý okruhy. Ale to možná díky neznalosti, naštěstí mi to vždy klaplo. 8)

čtyřiadvaceti ventil mi nepřijde zajímavej jako motor...promiň..

Mám jeden druh O-kroužků i měděných podložek, a dávám je na všechny 601 - 606.
Tak tě neví, Ludvo, dělám něco blbě ??? =-o

já neříkám, že někdo dělá něco blbě, jen sem si dovolil podotknout, že jsou dvojí druhy...

o měděných podložkách a pružinkách se tu nebudeme bavit, když majitel stejně koupí o kroužky u vodaře a bude čekat, že to přežije naftu a oleje...

:-$

Džejár píše:já neříkám, že někdo dělá něco blbě, jen sem si dovolil podotknout, že jsou dvojí druhy...

o měděných podložkách a pružinkách se tu nebudeme bavit, když majitel stejně koupí o kroužky u vodaře a bude čekat, že to přežije naftu a oleje...

:-$

Mě zajímá, jakej je rozdíl, a pro jaký čerpadlo má být jaký O-kroužek ???
Čerpadlář - profesionál mi prodává puze jeden typ, a pasuje to do všeho, bez problému, už spoustu let a let.....
Rád se nechám poučit ! *thumbs up*
NU : ??? =-o

Mým prodejcem je MB Hošek Brno. Dle vinu, dotaz směřuj tam.

Džejár: Já ale reagoval na ten čas dvě hodiny. Jen jsem chtěl vědět, jesti umíš za dvě hodiny udělal i 300D24V. Motor jinak vůbec nehodnotím, jestli je dobrej nebo blbej, Pouze pracnost. :)

Ale kdž už to tu je, já motor 300D24V považuju za velice dobrej. 8)

Džejár píše:Mým prodejcem je MB Hošek Brno. Dle vinu, dotaz směřuj tam.

............dozvím se, v čem je rozdíl ???
Ty jsi mechanik, ne ?..... Tak musíš vědět.
Jedny jsou modrý, druhý voňavý,.....
=-o
Já mám furt fšechny jedny, stejný. Černý, a smradlavý. :D

Tyhle jsou z vitonu, odolné i RO

https://www.dieselcoupe.de/index.php?pr ... 4515002100&" onclick="window.open(this.href);return false;

Klíč

p. Doležale, dva druhy o Kroužků vidím rozdílné asi v jejich tlouštce - síle gumy. Jinak průměr musí být stejný. Barevnost zde nehraje roli, zelený jsou pro klimaanlage a červený ke vstřikům na benzín,ale jinak barvičky netuším...

Musel bych si jedině zajít a koupit si oba dva druhy.

............vyprdni se na to.
Jen mě to zajímalo z profesního hlediska.
Obaly čerpadel 601-606 a holendry jsou rozměrově furt stejný, tak proto mě udivujou dvoje O-kroužky.
-------------------------------------
PS. .....a nevykej, nemám to rád ! Nejsem zas až tak starej, a zasloužilej.*drink*

Pane Přemku, asi zústaneme dál u svejch osvědčenejch gumiček, co? :)

zadek524 píše:Pane Přemku, asi zústaneme dál u svejch osvědčenejch gumiček, co? :)

Pane Dane, já asi jo-o. ]:->

Tak jsem to konečně vyměnil. Musel jsem čekat na klíč: http://vybaveni-autoservisu.cz/motor/13 ... -zubu.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Gumičky jsem obědnal dle vašich rad v MB. Přetěsnění proběhlo bezproblému, leč mi prosím znalí řekněte, jak ten nízkotlak odvzdušnit?? Vůbec se to nechtělo chytnout. Obvzdušňovák jsem nenašel. Nebo žeby na výstupním průtokáči na čerpadle?? U jiných ropáků jsem se ještě neshledal s tímto jevem. Vždy jsem napumpoval, popřípadě povolil vysokotlak, namotal, dotáhl a už to frčelo. Ale tohle ne a ne se chytnout :D :D :D