Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

já něco podobnýho řešil předloni ,spotřeba 15 l ,nakonec jsem našel netěsnost na šroubení u paliv čerpadla a filtru ,docela slušně kapalo do krytu pod čerpadlem a benzín se vždy vypařil a nebylo nic vydět ,zkus jít po čuchu :stern:

Hrnek píše:Vse promerit zde je návod http://jetronic.howto.cz/

Vies mi este povedat, ako to pomerat ? lebo odkaz na stranku, ktoru si dal, mi nefunguje. Mam problem s motorom 230e a neviem si uz rady. Za studena toci a nechce chytit, ked mu strieknem cistič brz, alebo podobny sprej do sania tak po par sekundach nastartuje, cim to moze byt ?

[Youtube][/Youtube]

Stretol sa s tym niekto ? Auto nechce natocit, keď do sania striekam start sprey, čistič brzd, alebo nieco podobne tak to chytí. Prešiel som cele fórum, no riešenie som niekde nenasiel. Dal som dole ke-jetronic, príruba nie je popraskaná, ani potrhana, sviečky ok, novy rozdelovac, netesnosti som zatial žiadne nenasiel. Ked je motor zohriaty na prevádzkovú teplotu, startuje, no tiež to nie je nic moc. Za každú radu dakujem. A poprosím, keď niekto vyriešil podobný problem, nabude by sa o tom mohol podeliť aj na fóre.

Měřil si tlak paliva? Nevim jak u 4válu, ale mělo by to dávat 5.5 baru a naprosto stabilně. Jakákoliv malá výchylka a už to nejede.
Jak ti stříkaj vstřiky? Vytahej je do skleniček, přemosti si relé pumpy na pinu 7 a 8 a musej dávat při stisknutí váhy krásnej rovnoměrnej kužílek a nastříkat stejnej objem za danou chvilku.

Teď jsem taky řešil sežraný vnitřní těsnění vstřikovací hlavy. Repase vyšla cca na 4ku a taky to pomohlo.

No a super špek byla ucpaná venturiho trubice v domečku v nádrži... I při třetině paliva to nejelo.

Je toho hodně. Je potřeba měřit a měřit. I s voltmetrem nadělá člověk dost parády.

V.

No a když máš jistotu, že je všechno naprosto ok, tak si napíchnout emise a pohnout s bohatostí na váze. Ale bez měření s tim radši nehejbej. Američani to pro visoké IQ maj radši zaplombovaný. V.

Koki: potenciometr škrtíc klapky Ti dává správný hodnoty v celym rozsahu? V.