Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Je tam klasicke radove cerpadlo ,dobry cerpadlar ti ho da do poriadku.Som z Novych Zamkov tu v blizkom okoli je ich asi 5.

cacek píše:Je tam klasicke radove cerpadlo ,dobry cerpadlar ti ho da do poriadku.Som z Novych Zamkov tu v blizkom okoli je ich asi 5.

.....ale s elektrickým plynem. :stern:
Takže čerpadlář specialita, ...pouze !
Např. můj doktor-čerpadlář na to není zařízenej, a přeposílá to dál.

....začnu tou dobrou zprávou - katastrofický rozpočet na opravu či výměnu čerpadla pusť klidně z hlavy....
....co se týče o-kroužků tak zatím jsem se nesetkal s tím že by vyřešily problém se vzduchem v hadičkách *tired* ... na to je jen jeden lék.
... nevím jestli se mi to jen zdá, ale na posledním videu mi připadá, že v hadičce lítá vzduch v závislosti na plynu... přesněji řečeno to budí dojem, že když přidáš nafta zmizí a objeví se vzduch a když otáčky padají tak se zase objevuje nafta... Je to optický klam nebo skutečnost?
...jaká diagnostika to byla kde jsi byl?

" onclick="window.open(this.href);return false;
Tohle to dělá SAMO, bez lidskýho zásahu ???
To je mazec. =-o
Načíst, hledat. :stern:

zdravim po dlhsej dobe.
vzduch v hadickach - ano po pridani plynu tam lieta vela vzduchu na volnobehu podstatne menej niekedy nevidno ziadne bubliny ,

co sa tyka tych cerpadlarov v okolo NZ tak privital by som kontakt

a na tom videu to nerobi samo to som pridaval plyn a strasne pomaly slo z otacok.
na tomto videu " onclick="window.open(this.href);return false; po pridani plynu a pusteni plynu motor strasne kolise a neustali sa, akoby nesiel na vsetky valce. niekedy sa ustali a po chvilke zasa zane sam triast a asi vynechavat.
Ako nahle zaradim D alebo R alebo zapnem klimu(asi potrebuje viac nafty na udrzanie volnobehu) motor ide normalne, teda nekolise, neseka netrasie. Ale z otacok ide stale tazko.

Este ma napadlo keby som dopojil predhrievanie nafty a zapojil to na priamo do cerpadla tak by to mozno prestalo(lebo pri studenom motore nieje ziaden problem) vyskusam a dam vediet.
Na druhej strane moze byt ze ked je motor studeny a po nastartovani potrebuje dobit baterku tak je zapnuty alternator a takisto musi mat motor vyssi prisun nafty na udrzanie volnobehu.

20.6. idem k svokre do holandska, pokial sa najde nejaky odbornik z CR rad sa u neho zastavim aspon pre nazor(samozrejme nie zadarmo)

Jeden znamy bol v Nemecku na diagnostike a kontrole s tym istym problemom a vraj tecie moc ohriata nafta do cerpadla, preto to vraj robi ked je zohriaty motor.

samanko5 píše:Jeden znamy bol v Nemecku na diagnostike a kontrole s tym istym problemom a vraj tecie moc ohriata nafta do cerpadla, preto to vraj robi ked je zohriaty motor.

Předehřívač obsahuje termostat, takže...asi šel do...pryč.

tak to by bola asi lepsia sprava ako repas cerpadla. nema niekto funkcny ten termostat ? platim vopred :) :stern: 007

samanko5 píše:tak to by bola asi lepsia sprava ako repas cerpadla. nema niekto funkcny ten termostat ? platim vopred :) :stern: 007

Na zkoušku bych ho vyřadil z činnosti.
Je to ta kostka na hlavě válců. Propojit, vyřadit, vyzkoušet....

ok dakujem, vyskusam akonahle sa vratim z holandska a dam vediet. nasiel som na anglickych forach kopu ludi ktori vymenili aj cerpadla aj hadicky a nepomohlo (nikto neskusil termostat) tak dufam ze je to ono a budem moct poradit dalej :stern: :) dufam ze sa netesim predcasne :) *jokingly*