Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

S tím klíčem jsem měl úplně stejný problém, až jsem si myslel, že tam někdo vyměnil zámek. Nakonec zámek ven, na noc do oleje a ráno běhal jako novej. 8)

miki píše:S tím klíčem jsem měl úplně stejný problém, až jsem si myslel, že tam někdo vyměnil zámek. Nakonec zámek ven, na noc do oleje a ráno běhal jako novej. 8)

Dik za Tip, vyzkousim.

Takze panove HILFE!

dnes jsem vzkosel vsechna doporucení a status je tenhle:
- rele KPR jsem vjmul a naprimo spojil 87 & 30 - cerpadla , snad oboje pracovala a tlacila benzin az do strikacky coz jsem si overil povolenim holedrú
- kdyz jsem naprimo spustil cerpadla benzinu a startoval jsem tak motor nic!
- kdyz jsem primo do skrtici klapky striknulinjekcí benzín tak motor v okaziku jel - pouze chvili coz je zrejmé vzhledem k nedostatecnemu mnozstvu paliva. Ale jel a hned. (vyjmute rele KPR)
- kdyz jsem naprimo pustil cerpadla tak strikacka by mela davat do motoru benzin ??? Nebo ne? Nevim totiz souvislosti mezi rele KPR a strikackou adalsimi souvislostemi.

Takze co dál, co mam udelat nebo otestovat?

Poradite?

No co no flaklo ti do zelvy a vypadla ti ve spod hadice
Teda tak nejak bych to videl a mockrat zazil

Forrest píše:No co no flaklo ti do zelvy a vypadla ti ve spod hadice
Teda tak nejak bych to videl a mockrat zazil

Dik Forreste za tip, ale o cem to vlastne mluvis. Ja z toho moc nevim. Co je Zelva a jaka hadice?

Zelva je to co vypada jako zelva :)
Proste ten smesovac to kam lejes ten benzin
A ze spoda je hadice ktrra kdyz vypadne tak auto nechce chytit a musi se mu pomoct nslitim panaka
Benzinu primo

rudy320e&a140 píše:

Forrest píše:No co no flaklo ti do zelvy a vypadla ti ve spod hadice
Teda tak nejak bych to videl a mockrat zazil

Dik Forreste za tip, ale o cem to vlastne mluvis. Ja z toho moc nevim. Co je Zelva a jaka hadice?

Myslí tu alumínyjovou věc, na který trůní vstřikovací hlava = ta věc, z který jdou trubičky ku vstřikovačům, je v ná klapky výhy vzduchu, a nasazuje se na ní vzd. filtr

Přemek Doležal píše:

rudy320e&a140 píše:

Forrest píše:No co no flaklo ti do zelvy a vypadla ti ve spod hadice
Teda tak nejak bych to videl a mockrat zazil

Dik Forreste za tip, ale o cem to vlastne mluvis. Ja z toho moc nevim. Co je Zelva a jaka hadice?

Myslí tu alumínyjovou věc, na který trůní vstřikovací hlava = ta věc, z který jdou trubičky ku vstřikovačům, je v ná klapky výhy vzduchu, a nasazuje se na ní vzd. filtr

Tohle??? A jestli jo kde je ta spropadene hadice? A co ta cerpadle ktera bezi jenom propojena naprimo a kdyz dam naspatek rele KPR a zapnu zapalovaní tak cerpadla nic nedelaji??

Zespodu, asi uprostřed.
Pokračuje k tomu "jakomotorku" mezi sacími větvemi....
Čerpadlo se rozeběhne až v okamžiku, kdy se začne otáčet motor.
Starterem, ...a pak sám od sebe. :D

Přemek Doležal píše:Zespodu, asi uprostřed.
Pokračuje k tomu "jakomotorku" mezi sacími větvemi....
Čerpadlo se rozeběhne až v okamžiku, kdy se začne otáčet motor.
Starterem, ...a pak sám od sebe. :D

Premku diky moc za popis, a cerpadlo mas na mysli benzinové (zacne bezet az kdyz se zacne otacet motor)nebo mluvime o te žábě - cili strikacce?

Ten "jako motorek " Tim myslic co. Promin ale ja tyto motory 103...... a jejich souvislosti moc neznam. a jeste, k cemu slouzi ta !hadice!??

Dik Rudy

Je to el. ventil Ovládání volnoběhu.
S tebou je to těžký...... :'(

Přemek Doležal píše:Je to el. ventil Ovládání volnoběhu.
S tebou je to těžký...... :'(

Dik Premku, skontroluji to a ozvu se - teda jestli muzu ?

Můžeš, samo.
ALE : volej, až budeš stát u vozu s otevřenou kapotou, prosím. @=

Přemek Doležal píše:Můžeš, samo.
ALE : volej, až budeš stát u vozu s otevřenou kapotou, prosím. @=

Dik, pouzivas taky SKYPE?

Takze at delam co delam , nejede,

Propojim kontakty rele cerpadel, benzin striká, dam naspatek rele-NIC,
Podle nejake normy davaji cerpadla za 30 sekund vic jak litr paliva ALE jenom kdyz propojim naprimo kontakty rele cerpadel. Takze potud by to snad melo byt v poradku.
I kdyz natlacim Mengeteiler (myslim tim tu strikacku co vod ni jede ke kazdemu valci trubka) naprimo - a tlak tam je- tak motor NIC. Kdyz naleju panaka do klapky od strikacky, zaustení vzduchoveho filtru, tak motor okamzite chvili jede. Rele KPR , KrafstoffPumpeRele jsem otevrel a nic viditelneho a propaleneho tam nevidim. Uberspannugschutz rele ma poistky v poradku i kdyz nevim jak to se vsim souvisi. CO jeste treba otestovat, vi snad nekdo???