Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

tomakecTD píše:Já vše starý odtrhal, nebo se to rozpadlo. Jak brzdy, tak palivové potrubí. Vše sem koupil v metráži. Užil sem si s tím taky svoje ale povedlo se. Je to fakt dřina du 8mm trubku tvarovat od předu až k nádrži 007

věřím, hoď jsem nějaké foto, rád se pokochám 007

kriskas píše:Ak Ti kvape od nadrze, by som to videl na hadickovy prepoj medzi nadrzou a trubkou. Cca 10cm hadicky.
Ak, ako pises, ze kvape obzvlat ked tlakuje cerpadlo, tak to bude spiatocka.

Měl jsem kdysi stejný problém....co se týče výměny trubky,používá se také plastová do náklaďáku pro rozvod vzduchu tuším a měla by být také 8 mm,prodává se to v metráži..

vyrobí mi někde nové trubky ke vstřikům?

jen v Teplicích na třech místech. ;) nedávno jsem je nachával
jednomu pacientovi vyrábět.1860.- za pětiválec plus 38 euro
za nový svorky.

umíte někdo vyrobit koncovku jaká je na fotce?

umíte někdo vyrobit koncovku jaká je na fotce?

tak umí to někdo?

Ondro tady třeba :

http://www.zkl.cz/cs/vyroba/automobilovy-prumysl" onclick="window.open(this.href);return false;

Neví někdo kde se dá sehnat hadička (viz ilustrační obr.) co je mezi nádrží a palivovým potrubím? Asi blbě hledám, nebo nevím jak to správně pojmenovat, ale v CZ to nemůžu najít. Jen amazony, ebaye apod.

https://d3nevzfk7ii3be.cloudfront.net/i ... EYO.medium

v každém MB to jde objednat, číslo dílu je: A1164701475 cena 381 Kč, sám jsem kupoval.

CTC píše:Ondro tady třeba :

http://www.zkl.cz/cs/vyroba/automobilovy-prumysl" onclick="window.open(this.href);return false;

bohužel ne.

už to fakt hoří...nesehnal jsem zatím kde to dělají

Ozivim stare tema, jednak jsou v nem vecne informace a jednak muj dotaz na ne navazuje.
Je nejaky uzus z ceho vyrabet palivove a brzdove vedeni? Premek na fotkach pouziva med, v tematu jsou zminene i plastove. Pouziva nekdo ocel? Pripadne jaky material je na vedeni pouzit puvodne - na Cine, Pianu a obdobnych?

Originál vždy ocel, jak palivo, tak brzdy = provedení v oceli je náročnější na tvarování a výrobu konců. Plast polyamid (PA) je ideální zcela funkční náhrada původních trubek, nevýhoda je, že nejsou samonosné a je potřeba je uchytit na více místech, většinou. Problém bývá zejména při překlenutí náprav, výfuků apod. Z povahy věci je plast PA téměř nezničitelný stářím, ale snadno se poškodí teplem nebo se poměrně rychle prodře při špatném upevnění. Na brzdy platí to samé - měď je nejméně pracná na zpracování, je odolná proti korozi, ale nemá moc ráda sůl a snadněji se poškodí, uklepe. Ocel je ideální, ale pracnější a náročnější na přípravek pro vytvoření konců.