Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Tak problém jsem snad našel. Vrtuli zastavím rukou, takže je po visce. Jen nevím, jakou pořídit. Máte někdo nějaké zkušenosti? Nacházím od polských za 8 stovek až po Febi za 5 tis. Nebo máte někdo doma nějakou moc pěknou a hlavně funkční? 007

Jednu Visco mám měla by být funkční. Do poslední chvíle jezdila.

mbomber píše:Tak problém jsem snad našel. Vrtuli zastavím rukou, takže je po visce. Jen nevím, jakou pořídit. Máte někdo nějaké zkušenosti? Nacházím od polských za 8 stovek až po Febi za 5 tis. Nebo máte někdo doma nějakou moc pěknou a hlavně funkční? 007

Pokud se ti to neuchladí při vysokých otáčkách, do kopce na dálnici, je problém někde jinde...

kejb píše:

mbomber píše:Tak problém jsem snad našel. Vrtuli zastavím rukou, takže je po visce. Jen nevím, jakou pořídit. Máte někdo nějaké zkušenosti? Nacházím od polských za 8 stovek až po Febi za 5 tis. Nebo máte někdo doma nějakou moc pěknou a hlavně funkční? 007

Pokud se ti to neuchladí při vysokých otáčkách, do kopce na dálnici, je problém někde jinde...

Při dálničních rychlostech by se mělo auto s dostatečně dimenzovaným chladičem uchladit náporem vzduchu. Ale to není případ 4-ventilovejch a turbovejch 124. U těch je podpora velkým ventilátorem potřebná.
Takže 300-turbovou vrtulí, turbím velkým chladičem a turbí visco nikdy chybu.

Při stoupání na dálnici se teplota sice zvedne, ale pak už zůstane. Podle toho, co jsem tu někde čet to je normální. Teď když jsem vařil, tak to bylo na dvojku nebo trojku do krpálu. Viděl bych to fakt na tu vrtuli a ještě prostříknu chladič, kterej je plnej bordelu, protože se na ten rozstříkanej olej nalepily všechny možný sifly. Teď jen, jestli postačí použitá visca nebo radši zainvestovat do nový, aby byl klid?

Jetá - dobrá postačí. Ale co je Dobrá ???
Nová, velká, je nová, velká !

Tak touhle věcí se zebývám už dlouho, pokud se však nepletu je čárka neoznačená 100 stupnů, nebo mě vyvedte z omylu. Další faktorem je jak přesný teploměr vlastně je? Odpovídá reálu?
Já jezdím mezi 80 a 100 normálně, když je teplo a jedu svižněji je tam 100 ihned pak se zase dochladí. Pokud zastavím, teplota se drží. Víceméně jsem se pohyboval kolem 105 i s podvalem do kopce (alpy) s klimou. Sahara klimy běží víceméně pokud se popjíždí, jinak chladí náporový vzduch. Minulý týden se mi při rychlé jízdě na dálnici (160-170) dostala teplota ka 110. Už jsem byl na vážkách. Na vině je patrně částečně zavzušněný systém pak poreferuju - přemek tvrdí víčko - pokud má pravdu má u mě flašku. Já myslím že bublina je v nejvyšší bodě okruhu a tou je u mě nezávislé topení (nefunkční, napojené na chladící okruh). Je nejvýš nad expanskou a nic bych za to nedal že tam je vzduch, když mačkám hadice tak to probublává za studen aje hadice před motorem placatá. No uvidím, čím to bude....

SEMRY píše:Tak touhle věcí se zebývám už dlouho, pokud se však nepletu je čárka neoznačená 100 stupnů, nebo mě vyvedte z omylu. Další faktorem je jak přesný teploměr vlastně je? Odpovídá reálu?....

Klidně ti předvedu jak funguje můj termostat nastavený na 85°C. Je přesně mezi mezi 80 a nepopsanou. [:-}

Dan Rohanský píše:

SEMRY píše:Tak touhle věcí se zebývám už dlouho, pokud se však nepletu je čárka neoznačená 100 stupnů, nebo mě vyvedte z omylu. Další faktorem je jak přesný teploměr vlastně je? Odpovídá reálu?....

Klidně ti předvedu jak funguje můj termostat nastavený na 85°C. Je přesně mezi mezi 80 a nepopsanou. [:-}

300D turbo má termostat na 80stupňů, ne? 85 to je u astmatika, nebo může i u 250D turbo, pokud si to dobře pamatuju.

Jinak k tomu co psal přemek...300D 24V bez vrtule opřu proti kopci na dálnici a víc jak 100stupňů to neudělá ale je tam novej chladič...

Turbodehet tam je to jasný, pokud nejsou problémy s teplotou zatím, tak ony časem přijdou... :)
Prostě jak to není přímej vstřik a je to foukaný, má to problém s teplotou...a nevydrží to dlouhodobě dálniční lety s plynem na podlaze...

Teplota u turbomotorů, to je takový kolorit něco jako v listopadu v "technice W123 - jak vám to startuje" :)

Ano, ale to já tenkrát nevěděl že turba mají mít 80°C a dal jsem tam svůj atmosferový na 85...

Ale s takovou abych se s tím bál jet do Chorvatska když se to tak hřeje.. :-!

Marten píše:Ale s takovou abych se s tím bál jet do Chorvatska když se to tak hřeje.. :-!

Za měsic to vyzkouším, tak snad to tam neuvařím ;)

Ale zdá se mi, že to tvoje se mi tak nehřálo..

Dneska jsem odvzdušnil nezávislé topení, je tam na to šroubek, přijde mi že se tlak v systému zvednul. Uvidíme. Pokud je čárka 90 tak jsem klidnej, protože jsem nikdy nevařil a to tam chvílem abylo v polovině mezi čárkou a 120. Chladič mám novej, jen klimy je původní.

Rumburak píše:

Marten píše:Ale s takovou abych se s tím bál jet do Chorvatska když se to tak hřeje.. :-!

Za měsic to vyzkouším, tak snad to tam neuvařím ;)

Až to uvaříš tak Tě Turboušová hlavička přijde na pěkný ranec 8) to bude radosti. :stern: 007