Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Tak sorry, měl jsem to za starou komůrku, hřeje se to určo kvůli něčemu zcela odlišnému =-o [:-}

A se saharama - vycházím od 124 kde to je součástí klimy...

Tak dnes namontovaná nová visko (díky Enougher) a nový víčko na expanzku.

První test vypadá dobře, teplota lehce nad 80 ... Uvidím zítra ho protáhnu na dálnici a uvidíme. :stern:

Ještě dotaz, odpojil jsem EGR a přijde mi, že jede líp. EGR je z venku (rozuměj vnější povrch) očouzenej od sazí ... Zřejmě zacpáno, ještě zkusím odpojit na test váhu vzduchu, přijde mi, že je to hroznej lenochod ... Ale to bude spíš spojením tý 4 kvaltový převodovky a 350 motorem. :(

A jak jsi odpojil EGR? Sundal hadičku a zaslepil??
Závoďák to není ale 350 mi jako lenochod nepřijde. Čekal jsem to mnohem horší. Určitě nebudeš brzda v provozu. *thumbs up*

Ano, přesně tak - vyndat hadičku na podtlak a zaslepit. Nejraději bych celý EGR zrušil a dal "záslepku" typu koncernu (plechová šablona).

Jinak teplota šla dolu, ale stále jsem mezi 80 a nepopsanou ... =-o

Když je visko v pořádku, kdy zhruba spíná ? A pokud se nepletu, když je motor na teplotě přes 80 st. a vypnu motor, nemělo by seplou vrtulí jít pohnout, nebo se pletu ? Při přidání se točí s motorem, hučí fest ...

No, mě to jako lenochod přijde, pokud nemám teda vybydlenej kus ... :stern: Ve srovnání s 290 TDi v masařce je to až propastnej rozdíl. Jasně, váha je u obou aut jinde, ale stejně ...

To nemužeš s masařkou 2,9Td srovnávat. Lehčí moderní motor.

To máš pravdu ... ;) Tak jinak, piáno s tříkilem jelo líp, čtyřka s tříkilem taky. Samozřejmě obě BEZ turba ... Tohle je tak na úrovni dvoukila ve čtyřce. Než se rozhoupe je to půl hodiny, dynamika nula.

To je jedno, teď spíš vyřešit to "přehřívání" ... Další dám novej termostat, a asi seženu novej chladič. Pak už mě toho moc nenapadá kromě výměny vozu ... :'( :stern: Ne nadarmo se říká, že mamut má bejt v benzínu (rozuměj pětikilo) ... A já hlupák šel do nafty ?!

Jak miluju mercedesy (nemám prvního), tak mě teda 350 tka v mamutu nějak neoslovila, naopak.

btw. Ještě bych se tůze rád projel v mamutu s tříkilem (130 kW a 5 ti kvalt. automatem), abych byl zas o fous moudřejší.

Jinak hadice tvrdý nejsou, voda se neztrácí, šlem v oleji není atd., takže motor snad dobrý. Jen teplota kolem "nepopsaný". Chytá na drc, nezakouří ani minimálně.

Jo, ještě technická, dá se "poladit" čerpadlo u 350 TD ? Že bych přidal lehce dávku nafty. Jen se obávám, že pak bych tu teplotu nedohonil nikdy.

pokud nepomůže výměna viscy,termíku,proplach chladiče,pumpa předpokládám,že je v pohodě,tak se zaměř na hlavu.

Já měl hlavu prasklou dobře :-) teplota byla jak má,voda nemizela,olej taky cajk,šlem na víčku žádnej....voda začla vyvěrat až po nějakých 15 000km ve vedru když jsme zastavil a nechal motor běžet.

lubosh_w124 píše:To máš pravdu ... ;) Tak jinak, piáno s tříkilem jelo líp, čtyřka s tříkilem taky. Samozřejmě obě BEZ turba ... Tohle je tak na úrovni dvoukila ve čtyřce. Než se rozhoupe je to půl hodiny, dynamika nula.

To je jedno, teď spíš vyřešit to "přehřívání" ... Další dám novej termostat, a asi seženu novej chladič. Pak už mě toho moc nenapadá kromě výměny vozu ... :'( :stern: Ne nadarmo se říká, že mamut má bejt v benzínu (rozuměj pětikilo) ... A já hlupák šel do nafty ?!

Jak miluju mercedesy (nemám prvního), tak mě teda 350 tka v mamutu nějak neoslovila, naopak.

btw. Ještě bych se tůze rád projel v mamutu s tříkilem (130 kW a 5 ti kvalt. automatem), abych byl zas o fous moudřejší.

Jinak hadice tvrdý nejsou, voda se neztrácí, šlem v oleji není atd., takže motor snad dobrý. Jen teplota kolem "nepopsaný". Chytá na drc, nezakouří ani minimálně.

Jo, ještě technická, dá se "poladit" čerpadlo u 350 TD ? Že bych přidal lehce dávku nafty. Jen se obávám, že pak bych tu teplotu nedohonil nikdy.

Tak to budeš mít asi něco špatně...
Máme doma 3 kusy 124 300D a ani jeden by mýmu mamutu nestačil... Rozhodně ten mamut jede líp jak stará atmosféra a o piánu se ani nebavme. Nesmíš to brát pocitově ale dívat se na tachometr. Já když tomu svýmu zalomím tak to leze slušně na tak slabej motor a těžký auto.

Minulý rok jsem měl mamuta 300 TD 130kw a to byla jiná písnička. Pětikilo to jistě ani zdleka nebylo ale cvičilo to s tím autem opravdu slušně a o teplotě jsem nevěděl. Hned bych ho koupil znova zpátky. :(

Pokud máš teplotu do 95 tak si myslím že to je pořád dobré. V jednom katalogu jsem dokonce našel i termostat na 70 stupňů. Ale byl nedostupný tak jsem dal 80 a drželo se to lehce nad 80. V horku když jsem to nechal klapat na místě tak jsem se dostal na 90 ale výš to nešlo.
Myslím, že pokud je to uprostřed mezi 80 a nepopsanou tak je to dobrý.

Pumpa dobrá, termík taky otvírá, kdy má. :stern:

Dnes jsem najel téměř 100 km po okreskách kus i po dálnici. Visca funí, jako ďas ! Teplota se drží lehounce nad 80, když přijde kopec vyleze na cca půlku mezi 80 a nepopsanou.

Takže asi dobrý. Jo, ještě jsem "propral" chladič wapem.

btw. "nepopsaná" je tedy 100°C ?

Tady je můj "EGR"

http://img12.rajce.idnes.cz/d1201/8/858 ... 155928.jpg

PS: Zkusím natočit 0-100 km/h ať můžeme porovnat. Jinak je hodně znát když si "řadím" sám, nechám nejprve 2 a 3 vytáčet co to jde. Pak auto jede vcelku dobře.

v tom případě bych žekl,že to je cajk. *thumbs up*

Tak tak... *thumbs up*

Tak pánové a dámy, tady je slíbené video 0-100 km/h dnes z letiště. Vychází mi to na cca 23 sekund. Kolik má mít ? :) (kola 235/60 R16)

[youtube][/youtube]

Jinak teplota na videu je max. kam se to dostane (letiště a plný knedlík). Jina tady jsou fotky z cesty na letiště ...

Jízda ve městě:

http://img12.rajce.idnes.cz/d1201/8/858 ... 184516.jpg

http://img12.rajce.idnes.cz/d1201/8/858 ... 184536.jpg

A tady dálnice při předjíždění na tempomat - lehké stoupání:

http://img12.rajce.idnes.cz/d1201/8/858 ... 185546.jpg

A poslední pořízeny bezprostředně po "honění" na letišti, kdy viska funěla, jako čuně ... :stern:

http://img12.rajce.idnes.cz/d1201/8/858 ... 190812.jpg

... po chvíli stání to jde dolu ...

http://img12.rajce.idnes.cz/d1201/8/858 ... 191516.jpg

Tak co ? [:-}

Tvl, auto jako nové ale fakt to nejede. =-o To musí jinak letět.
Správně to má mít zrychlení z 0-100 km/hod. za 13 sec. *thumbs up*
Tak s tím koukej něco udělat. @=
Se dívám že ti to po zahřátí taky tak málo maže.

Výborně, a jsme doma. :'(

Já to říkal, že je to lenochod (trefil jsem se). Takže co teď ? Začneme turbem ? :stern:

Koukal jsem na videa na YT, kdy jim to zrychlovalo mnohem líp ! Šlo to narozdíl od mýho pěkně za plynem. Při řazení jim šla rychlost stále výš ...

Psáno je opravdu necelých 13 vteřin.

Ano, hezkej to on je. :stern:

http://img12.rajce.idnes.cz/d1201/8/858 ... 191340.jpg

http://img12.rajce.idnes.cz/d1201/8/858 ... 191354.jpg

http://img12.rajce.idnes.cz/d1201/8/858 ... 191445.jpg

Při opravdu "ohřátym" motoru maže přes 1

Psáno je 13,1 sec., ale chuj s nějakou desetinou. První co si můžeš zkontrolovat hned sám a nic tě to nebude stát, je táhlo na čerpadle. Ať ti někdo sedne do auta a šlápne na plyn a zezadu na čerpadle se páčka musí opírat o doraz. *thumbs up*