Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Ale to vůbec není o pianu ani o čtyřce ani o spolehlivosti auta, jde mi o tu korozi. Jak je možné, že v dnešní době začne nové auta za 2 roky rezivět, nejsou technologie? Co pozink? nefunguje? je to drahé? Nerozumím...

Rumburak píše:Jak je možné, že v dnešní době začne nové auta za 2 roky rezivět, nejsou technologie? Co pozink? nefunguje? je to drahé? Nerozumím...

Ty neumíš číst?

enougher píše: trh musi z neceho zit...

Ji-rka píše: Kdyby se dělali auta jako dřív, tak je nás spousta bez práce a trh je v prdeli.

Je zájem, aby to shnilo. Hotovo.

Je to smutný, když máš vyplněnou knížku a stejně to nechtějí opravit. Pošli dvě tři fotky do Stuttgartu, at se Ti k tomu vyjádřej a něco doporučej. Měli by to navíc udělat kdekoliv v Evropě, v tom je smysl auta se zárukou.

jose píše:Je to smutný, když máš vyplněnou knížku a stejně to nechtějí opravit. Pošli dvě tři fotky do Stuttgartu, at se Ti k tomu vyjádřej a něco doporučej. Měli by to navíc udělat kdekoliv v Evropě, v tom je smysl auta se zárukou.

Smutny to opravdu je. Napisu i v Rakousku do Salzburgu. Treba tam budu mit stesti. Nekde se tohle resit preci musi. Nereknu, kdybych auto neservisoval pravidelne. Ale servisy delam pravidelne a vsechny opravy jsem delal jen u MB a nikde jinde. Takze je to podle mne pekna sprostarna, ze tohle neuznají. Vsak dam vedet, jak jsem dopadnul. Mam takovej pocit, jako kdyby u Krále na ten Chodov nikdy nic neposlali. Ale tohle nemuzu zase na 100% tvrdit..... :x

Nechci tu prudit s kvalitou koncernových aut co se týká koroze, ale :stern: si může akorát sypat popel na hlavu. Třeba Octavie první řady, ze stejných výrobních dat, na rozdíl od :stern: nereznou.

Tak například Peugeot od začátku 90tých let měl antikorozní ochranu takovou, že dnes většina těch aut je bez koroze, kdysi jsem měl P106 - jednoduché a nehnijící auto, dodnes jezdí bez koroze. Focus 98 a BMW e36 94 - obě mi shnily, u bmw extrémně, focus jezdí dodnes ale spodky dveří ohnilé totálně.
Takže paradoxně automobilky co dělají největší shit (frantíci) mají dodnes nejlepší ochranu proti korozi, pak už snad jen koncern VW od fabií a golfu IV, zbytek bída...

sněhulák píše:Nechci tu prudit s kvalitou koncernových aut co se týká koroze, ale :stern: si může akorát sypat popel na hlavu. Třeba Octavie první řady, ze stejných výrobních dat, na rozdíl od :stern: nereznou.

víceméně souhlas, jen bych zmínil typickou bolest koncernů - koroze 5. vrat pod stěračem, ale jinak fakt nereznou pokud to není bourané, nebo omlácené od šutrů *thumbs up*

sternDM1 píše:

jose píše:Je to smutný, když máš vyplněnou knížku a stejně to nechtějí opravit. Pošli dvě tři fotky do Stuttgartu, at se Ti k tomu vyjádřej a něco doporučej. Měli by to navíc udělat kdekoliv v Evropě, v tom je smysl auta se zárukou.

Smutny to opravdu je. Napisu i v Rakousku do Salzburgu. Treba tam budu mit stesti. Nekde se tohle resit preci musi. Nereknu, kdybych auto neservisoval pravidelne. Ale servisy delam pravidelne a vsechny opravy jsem delal jen u MB a nikde jinde. Takze je to podle mne pekna sprostarna, ze tohle neuznají. Vsak dam vedet, jak jsem dopadnul. Mam takovej pocit, jako kdyby u Krále na ten Chodov nikdy nic neposlali. Ale tohle nemuzu zase na 100% tvrdit..... :x

Hele samo si to napiš jak Ti to vyhovuje. Já bych to ale psal jen na Stuttgart, v rovině byl jsem V ČR, neuznali, byl jsem v Rakousku, uznali a nechtějí provést z důvodu v česku vedený knížky. Co s tím dál ať navrhnou oni. Stejně tu stížnost pak postupí do ČR a asi i do toho Rakouska interní cestou.

Ono tohle dohadování probíhá i v Německu. Nevím jestli pořád, ale Auto Bild měl vždycky na předposlední stránce dopisy čtenářů a řešilo se tam to samý. Jednou tam pán krutě nadával, že byl s Áčkem v neorigo servisu, pak sem mu něco podělalo a jel do origo a ten origo mu naúčtoval já nevim 15Euro za vodu do ostřikovačů, kterou doplňoval před tejdnem. Pak zas jinej že se mu rozložil Range Rover a s reklamací ho vyhodili. Tak tam napsali žádost o vyjádření AutoBild a najednou to šlo.

sněhulák píše:Nechci tu prudit s kvalitou koncernových aut co se týká koroze, ale :stern: si může akorát sypat popel na hlavu. Třeba Octavie první řady, ze stejných výrobních dat, na rozdíl od :stern: nereznou.

Ty úplně první hnily okolo víčka nádrže.

někde se šetřit musí, uvedu příklad

v roce 1995 stál MB W202 C sedan výbava Classic (úplný základ) 950tis.kč
v roce 2013 stojí MB W204 C sedan výbava Entry model 792tis. Kč

průměrný plat v roce 1995 = 8170 kč
průměrný plat v roce 2013 = 25100 kč

jednoduše mám na nový MB cca 3,5krát rychleji našetřeno.

samo že to takhle jednoduše nejde počítat, jen to je rychle zhodnocení...

sodik píše:někde se šetřit musí, uvedu příklad

v roce 1995 stál MB W202 C sedan výbava Classic (úplný základ) 950tis.kč
v roce 2013 stojí MB W204 C sedan výbava Entry model 792tis. Kč

průměrný plat v roce 1995 = 8170 kč
průměrný plat v roce 2013 = 25100 kč

jednoduše mám na nový MB cca 3,5krát rychleji našetřeno.

samo že to takhle jednoduše nejde počítat, jen to je rychle zhodnocení...

Naklady na zivot rodiny v roce 1995 = 2000 kč
Naklady na zivot rodiny v roce 2013 = 26000 kč

Taky rychlé hodnocení ]:->

Tady na fóru se dost často dehonestuje koncern potažmo "slepičáři", faktem ovšem je, že o problémech typu "výměna motoru pravidelně po 40tkm" či "koroze po 3-4 letech" jsem tedy v souvislosti s koncernem nikdy neslyšel. U motorů i ty verze motorů, které prosluly nespolehlivostí (některé 2,0 a 2,5TDI a asi všechny HTP) vydržely alespoň 100 tkm. No a koroze byla tématem jen pod zadním oknem, kolem zadního stěrače, a pod zadními dveřmi. Na rodinné Felicii, která byla vyrobena v roce 95 a v roce 2008 prodána příbuzným, nebyla ještě v roce 2010, kdy jí pak prodali oni, patrná žádná koroze..

no já teda viděl shnilejch felicíí dost

Já je vidím dnes a denně,ale těm nemocnejm pomáháme ze světa :D

Ono u těch Felicií také dost záleží na tom, jak se o to kdo staral. Firemní co objely šestkrát zeměkouli a odvezly několik vagonů věcí, jsou samozřejmě na rozpadnutí. Kromě zmíněné naší rodinné dodnes sleduji další v kombíku, kterou si coby novou koupili sousedi rodičů v roce 2000, a na té po rzi také ani památky.