Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Godzilazk píše:No, zrovna cca 14 dní zpět jsem to řešil, sundal jsem plastové prahy a nejvíce rezu bylo viz foto a pak také za předním kolem z vnitřní strany prahu. Nic vážného, jen povrchová rez, ale práci to dalo + jsem ulámal snad všechny příchytky, plast ze kterého jsou už moc poddajný nebyl.

Jinak podběhy kol mám vystříkané, tak tam je to OK, ale jak se zde píše, puchýřky na dveřích a kufru se taky objevují.

před opravou
https://qmgbhg.bn1.livefilestore.com/y2 ... jpg?psid=1

Tak to znám.
https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/ ... 9017_n.jpg

vody píše:

tomasbmw píše:Njn, serou mě ty puchýřky uprostřed dveří, to jsem u E30 neznal.

hlavně že většina E30 je dnes na odpočinku právě kvůli korozi a stejně tak se E36 pomalu poroučí směrem k výkupu železa.....a to vím o čem mluvím :(

Samozřejmě že jsou na odpočinku kvůli korozi míst které E30-káři důvěrně znají, ale já mluvil jen o těch puchýřcích ;)

Mystik4l píše:No to jsi neuvěřitelně šťastnej člověk ještě *jokingly* Ten práh vypadá jak novej. Jinak ty příchytky, to je očistec no..ty bílé stály nové myslim 25,- ks, spodní černé dohromady kolem 45 za ks(obě části dohromady). Dneska jsem byl u Žižáka pro věci na W210 - 7 čudlíčků, 1 gumičku mezi práh a blatník a 2 spojovací konektory na D2B. Platil jsem krásných 715,- 007

Přesně cca 34 kusu různých příchytek + 4 "těsnění" mezi práh a karoserii, nechal jsem tam 1500,-

V sobotu jsem dokončil nejnutnější opravu koroze před zimou. Uhnila na levé str. část plechu držáku nárazníku. Další díra pod levými šrouby uchycení nárazníku (stála voda). Příčinou bylo zatékání vody přes kufrové těsnění, které sundal lakýrnik, když opravoval korozi kolem antény a těsnění nebylo opět nalepeno. Standartně koroze prahů viz výše i ve spodu kolem záslepek, víka kufru v rožcích, kolem zámku, pod ozdobnou lištou nad SPZ. Dále na svislých plochách dveří, kolem klik dveří a nově puchýř i na střeše na př. oknem. Já jsem prahy opravoval a natíral asi 3 x a už na to nemám trpělivost. Myslím si, že když je ten plech chycený rzí, tak je to jako rakovina v buňce a už nepomůže žádný odrezovač, různé typy barev a pod. Pokud je auto "mladé" a hned od počátu "konzervované", tak vydrží jak ten Wartburg. Já jsem auto dovezl s "D" (od rodiny) a tam nikdo vysříkávání dutin a pod. nedělal. I když.... Při poslední návštěvě mi stýc říkal, že byl v servisu (vlastní B 170) a tam mu řekli, že by potřebovali auto nechat u nich tak na tři dny. Tam mu opravili korozi spodních hran dveří, vystříkali něčím podlahu. To vše zdarma! Asi jméno servisu je důležité.
Jinak má auto podle mě dobře navržené otvory do dutin právě pro provádění ochranných nástřiků.
Asi tak s korozí JB.