Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Bylo jedno auto 124 který plavalo jako prase, shodou okolností mu končila STK, tak jedu na STK a říkam jakoby technikovi že to hodně plave ať to udělá velmi důkladně, možná po 5 minutách vrklání stím na nic nepřišel a auto normálně prošlo stk.
Při hledání jsem začal vrzákama kdy jsem odpojil rameno od těhlice, pravý byl dobrý a levý měl možná centimetr vůli, takže na vrzáky stk nemá . Vyměnil se a bylo po plavání. Takže asi takhle k odhalování vrzáků. 007

michal124 píše:Bylo jedno auto 124 který plavalo jako prase, shodou okolností mu končila STK, tak jedu na STK a říkam jakoby technikovi že to hodně plave ať to udělá velmi důkladně, možná po 5 minutách vrklání stím na nic nepřišel a auto normálně prošlo stk.
Při hledání jsem začal vrzákama kdy jsem odpojil rameno od těhlice, pravý byl dobrý a levý měl možná centimetr vůli, takže na vrzáky stk nemá . Vyměnil se a bylo po plavání. Takže asi takhle k odhalování vrzáků. 007

Tohle je i moje zkušenost. Vlastní auto.
C'ep už byl na vypadnutí, to jsem 100% věděl.
Na plotnách na STK:
R'ek jsem : ...zamel s tím, pořádně !!!
Hlásí : Všechno v pohodě !!!
Takže POZOR, u těchto konstrukcí náprav to žádné plotny nepoznají.
Pružina to vymezuje, vymezuje, ......až to vymezí docela. :-!

OK, OK. Nebudu to tedy brat na lehkou vahu.
Dneska jsem to prizvedl za rameno, postupne obe strany, pomocnik kvedlal kolem, ja hledal vuli. Pak prislo na radu i pacidlo a nic dramatickeho se na cepu nedelo. Zato to vypada na vuli v obou prednich tlumicich, ani ne tak v ulozeni jako spis na pistnici.
Ale pro klid duse to zitra dle postupu premka vycepuju, hezky oba dva a zakvedlam tim cepem kdyz bude venku z tehlice. Mezitim uz mrknu na ceny toho cepu. Jake mate zkusenosti s jednotlivymi vyrobci? Ja mam z byvaleho BMW dobre zkusenosti s Lemforder a Meyle. Osvedcily se tyto i na w124? Co jini vyrobci?
Jsou jen jedny rozmery tech vrzaku nebo se to lisilo dle motorizace? Vypada to, ze jsou jen jedny rozmery, ale pro jistotu se ptam...

značka dobrá.

čepy kladivem ven i tam..nejsem si jist, jak ti to pude. *jokingly*

někdo má lis, někdo přípravek.

Mám rekordmana, co se držel na lisu 15cti tunama a při 16cté vylítl jak náboj z flinty..

a nebo taky zjistíš, že novej čep v oku ramen nedrží a taky dobrej problém...

vyřešit de všechno, zkus první výměnu u někoho, kdo Mercedesům rozumí a má vždy možnou variantu opravy a náhradních dílů.

Doporučuji jedině a výhradně Lemforder. Čepy nemám ve zvyku zkoumat, tyhle vrzáky doporučuju dát nový v rámci každýho vstupního servisu. Ať jsou ještě dobrý nebo špatný. Prostě dát nový a je pak na X let klid a jistota. :)
Vyčepování a kontrola je polovina práce, takže je rovnou nevyměnit je ztráta času.

No myslim, ze nejvetsi "zabava" zacne teprve az vemu do ruky kladivo... Snad to pujde hladce. Cepy Lemforder objednany, kdyz se zadari, tak v nedeli bude vymeneno a uvidime co pak dal.
Diky za rady chlapi!

Mojí W 124 jsem koupil s fungl novejma měsíc nandanejma Delphi šuntama vrzákama. Po roce a půl a cca 20000 km (možná 25000) jsem měnil oleje (i v převodovce) a tak jsem na zvedáku kontroloval vrzáky, protože už jsem věděl, že před půl rokem jsem je musel přimazat, aby nevrzaly a nevěřil jsem jim...

Montpáka a postup, jako u jiných vozů je nesmysl... proto jsem vzal Tona Herkules 2 a 1/2 " (to je už ten větší, než bývají na dílnách běžně) a stlačoval jsem jím rameno a těhlici k sobě- 1 strana 100% ok, druhá fujtajblhodně milimetrů vůle- telefon, 2X Lemf´o´rder na zítra a krokem domů se staženou prdelí :-))
Doma před barákem těhlice stranou plus rameno podložené a 5kg palicí pár ran a byl venku (jsou tu i tací, co by dali jednu dobře mířenou :-) a fertig *thumbs up* )

Takže žádný hejbání s kolem ani montpáka, ale veelikej hasák a poořádně zmáčknout (přetlačit péro nepůjde jen tak nějakejma sikovkama)