Zvednutí přes NIVO - sjíždění pneumatik?

[Přemek Doležal]

Von to radši vymazal......... =-o ......pérovej expert.
No coment. :x

[jojinek1]

Jedna vec je v akej vyske je nastavene Nivo, druha vec v akom stave su silentbloky zadnych ramien napravy + vrzaky. Ak sa mylim, tak ma prosim opravte, ale tusim ze aj tu sa este nastavuje zbiehavost zadnej napravy na geometrii, ci? Ak to zerie gumy, tak by to chcelo preverit hlavne toto. Vyska nastaveneho nivo na to ma mizivy vplyv.To mlatenie zo zadu pri prejazde retarderov je pravdepodobne tiez kvoli vymlatenej zadnej naprave a nie kvoli vyske nastavenej Nivom.
8)

[Přemek]

Přemek Doležal: ano, přesně tak jsem to udělal. Akorát jsem nepochopil co píše Džejár.

[zdenek E220CDIT]

Na zadním stabilizátoru je asi 8 cm dlouhá páčka, propojená s táhlem kostky, která šteluje v kostičce hydrauliky průtok...a tím stálou výšku, od toho vznikl název NIVO = úroveň.
Takže povolíš šroubek, přidržující páčku ke stabilizátoru, a natáčením si určíš výšku auta, jakou chceš....motor v chodu !
Při tomto úkonu je třeba mít vůz na přejezdovém zvedáku, NE na dvousloupáku,
NE zvednout za prahy. Vůz musí stát na kolech, jako by stál na vozovce.
A pak, potichoučku, polehoučku, s nastartovaným motorem ladit výšku. *thumbs up*

Přemku.Ta páčka je ke stabilizátoru přichycena tak,že tyč stabilizátoru ma na sobě vyfrézovanou plochu,která tímto zabezpečuje pouze jednu polohu smontování,takže žádné štelování výrobce nepřipouští a tímto zabezpečil jen jednu polohu páčky vůči tyči zadnho stabilizátoru...

[Merc124]

správně, u MB je na stabilizátoru ploška, takže ta objímka má danou pozici, ale jde štelovat to táhlo, ale to je většinou zarezlý. U Citroenů se opravdu výška ladí objímkou na tyči stab. neb táhlo je plastové a neseřizovací. Takže to chce čtyřsloupák a tam naladit výšku vozu a pak geometrii a tam se uvidí jaký jsou odklony a sbíhavost, nebo použít VIS a Romes a bude to cajk, ;) pokud ještě něco není na nápravě v prdeli. A péra jsou taky důležitýna auta s Nivem jsou jiný než na auta bez Niva 8)

[Přemek Doležal]

Na zadním stabilizátoru je asi 8 cm dlouhá páčka, propojená s táhlem kostky, která šteluje v kostičce hydrauliky průtok...a tím stálou výšku, od toho vznikl název NIVO = úroveň.
Takže povolíš šroubek, přidržující páčku ke stabilizátoru, a natáčením si určíš výšku auta, jakou chceš....motor v chodu !
Při tomto úkonu je třeba mít vůz na přejezdovém zvedáku, NE na dvousloupáku,
NE zvednout za prahy. Vůz musí stát na kolech, jako by stál na vozovce.
A pak, potichoučku, polehoučku, s nastartovaným motorem ladit výšku. *thumbs up*

Přemku.Ta páčka je ke stabilizátoru přichycena tak,že tyč stabilizátoru ma na sobě vyfrézovanou plochu,která tímto zabezpečuje pouze jednu polohu smontování,takže žádné štelování výrobce nepřipouští a tímto zabezpečil jen jednu polohu páčky vůči tyči zadnho stabilizátoru...

Ano, se mi to vykouřilo, ..... :-/

[Přemek]

Díky všem!

Takže když je auto lehlé na zadek, připouští se doštelování na táhle? (Táhlo jsem rozhýbal)

Přemek

[Dan Rohanský]

Já tu tyčku na kombíčku (ale S124) štelovací mám ;-)
Ale když jsem měl předchozího kombíka lehlýho, tak stačilo vyměnit pístnice (někdo tomu říká tlumiče) a huplo to "samo" nahoru o cca 8cm. Někde mám fotku před a po.

Noo, to musela být krása potom :D

[Přemek Doležal]

Díky všem!

Takže když je auto lehlé na zadek, připouští se doštelování na táhle? (Táhlo jsem rozhýbal)

Přemek

Tomuhle systému je VÁHA auta šumafuk.
Prázdný, nebo naládovaný cementem, výška je furt stejná.
NIVO = úroveň, tím je myšleno Konstatntní..... I když pružiny budou vyndaný na stole. @=
Stačí ?
Nevím, co tady furt, vy myslitelé, vymejšlíte. =-o
Našteluju výšku, a 10 let se o to nemusím starat. :stern:

[zdenek E220CDIT]

musím Vám všem napsat moji sobotní zkušenost....
Už asi 2 roky mi připadalo,že když nakládám cokoliv do kufru,tak se hlavou tluču o páté dveře mého kombíku...prostě jsem nabyl dojmu,že kdysi bylo auto o asi 5-8 cm vyšší...
Přičítal jsem to třeba zadním vrzákům,které jsem v létě vyměnil a pořád stejné...
Tak když jsem včera nacpal do auta nové přední pružiny(Bilstein) a auto se mi sdálo vzadu stále nízké ,protože po výměně prasklých před,pružin se předek vyzvedl asi o 2cm,zacouval jsem s autem zpět na kanál a vzal MD spray a ovládací ventil nejdříve bez odpojování rukou zatlačením na pružnou torzku vší silou na obě strany vyzkoušel zvedání za běhu motoru nahoru a dolu abych odzkoušel funkčnost.Auto se poslušně zvedalo nahoru a dolu asi o 5 cm....
Ale zůstalo opět na můj vkus a pocit nízko...
Vzal jsem tedy spray a postříkal všechny kloubky ventilu i jeho otočný vývod a zahýbal s ním.
Vše bez odpojení a rozebírání a ejhle,auto se zvedlo tak jak jsem si ho pamatoval...
Prostě to někde bylo trochu přirezlé a funkce byla trochu omezena....
Takže asi stačí jednou za čas přimazat i bez demontáže....
Někomu může tato informace někdy pomoci....

[Přemek Doležal]

Kdo maže, ten stojí ! ]:->

[ondra80]

A kdo nejede, ten je namazanej...