Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

to Dan:neboj tehdy sem i ten vymenil/na te cerne kostce co je na cerpadle/,proste jak pisu uplne vsechny o krouzky ,hadicky tesnitka a stejne to nepomohlo,az sem vradil ty ventilky tak mam klid
to kyvacka: 1zacni tak jak pisou i ostatni,vymenit to kde jde nafta a je tam tesneni,az kdyby ani toto nepomohlo/muj pripad asi sem proklety *jokingly* / tak si nechej moznost vradit tam ventilky
link na ventilky:<http://www.rostlinnyolej.cz/cs/prisluse ... entil.html>
potrebujes tusim 1 na 10mm prumer a jeden na 8mm prumerl

Petr: Jestli dobře chápu, prostě tys tam dal navíc zpětnej ventil proti padání nafty?

jo jeden na privod a druhy na prepad *jokingly*

Zajímavý... Budu si pamatovat, až budu někdy úplně v krizi, tak se dá zpětňák. 8)

Ten O-kruzok na predfiltriku nafty som vymenil tiež.
Bublinky vzdnikaju niekde v miestach toho "výmeníku tepla", čo je vyobrazený na fotke.

Libor - ten predrev nafty, tam ani nemusia ist dráty, to je asi napojené na zohriatu chladiacu kvapalinu v hlave valcov a popri tom preteká nafta, aby ju to ohrialo.

kyvačka: aha takže je to tam v podstatě jako předehřev nefunkční, to bude asi jen kvůli emisím,nebo tak něco, kvůli učinějšínu vznícení nafty, jako je to u moderních motorů, třeba s comon-railem......no jo, mercedes je hold pokrokové auto

muže ti to přisávat vzduch mezi hadičkou a tim na čem je nalisovaná kup celé hadičky a maš klid

Tak dnes som pokračoval. Odpojil som hadičky prívodu a prepadu v mieste, kde z kovových (idú od nádrže) prechádzajú do gumových. Tam som namontoval provizornu nadrž. Uspechom je, že počas chodu motora už cez priesvitné hadičky nešli bublinky. Tak ráno uvidíme, či naštartuje.

BTW: Nemal nahodou sprinter tie spatne ventili z fabriky. V tyzdni sme opravovali nasho sprintera a vsimol som si take valčeky na prívodnej a prepadovej hadičke, viď foto. Nie sú to tie spatne ventily?

Tak test dnes ráno sa povedl - naštartovalo to na šup. Ešte skúsim tu provizornu nadrž umiestnit až na podlahu v garazi. Ak to pojde aj potom, tak bude chyba niekte na potrubí od nádrže, resp. moc sa mi nelubila ta jednorazova eskapaska, co sa neda dotahovat šrobovakom, ale je na tie stahovacie klieste, asi bola unavena a netesnila. Je namontovana tam, kde sa železna trubka zastrkava do gumovej, na stene motoroveho priestoru.

se s tim natrapis,ale dej to cumakem do kopce sponku dej novou pozapojuj a zkus/ale nemyslim si ze to je tou sponkou/
co si uz vymenil?

mam stejný názor čumákem nahoru

Chalani, nemyslim že výmena všetkeho možného je ta spravna cesta. Chcem zistit, kde je ta netesnost. Vymenil som O-kružky tie male, ale aj velky na predfiltriku nafty. A stale išli bublinky. Snažim sa vyradit z okruhu niektore časti, aby som zistil, kde sa netesnost nachadza. Teraz som vyradil nadrž a prechove trubky až do miesta, kde prechadzaju do gumovych a bublinky sa stratili. Tak skusim dat tu nadrz este nizsie a skusim. Ak sa to potvrdi, tak vymenim tu sponku za eskapasku a uvidime. Ak to zase začne robiť, tak pojdem po potrubi smerom k nadrži. Ta sponka je na privode a v tom mieste je na prepade do nadrže eskapaska, to je zaujimave.

Zajtra idem do ostravy a domov pridem az na vikend, ak vobec, tak pokračovanie mojho experimentovania až potom. Keby ma to nebavilo, tak tam dam tie ventily a bol by klud, ale chcem na to prist.

A co ta fotka sprintera? Su tie valceky tie spatne ventily?

Taky sem to chtel odstranit a nic nevrazovat,ale proste sem to pak vzdal :( .Uz nebylo co menit zbyla jen podavaci pumpa,vstrik.cerpadlo a ta cerna kostka co je prisroubovana na boku cerpadla.
Ale jak vidim tak z tech rad co ti davame si nic neberes.Mel si zacit na opacnem konci a to u prepadu/psal sem ti to a nejen ja/Bylo to od nafty mastne tato hadicka kde mas problem s tou sponkou?Proc kdyz tomu naivne veris nedas novou sponku nevratis vse do puvodniho stavu hodis auto do kopce a rano moudrejsi vecera *jokingly* .Ale vsadim *drink* i 2 ze to timto neni *jokingly* .A budes hledat dal.Jestli mas podtlakovou pumpu tak zacpi treba kulickou nebo necim prepad a na druhem konci vytvor touto pumpou podtlak.A na budiku sleduj jak bude klesat rucicka na teto pumpe.Opravdu tam staci mikro netesnost a bude ti to padat porad.A budes chodit vymenis 1vec pak rano nenatocis,na 2den zase neco a zase nenatocis.Vis jaky zahul dostava starter?Bud to udelej poradne a ver ze to spravis nebo z toho zacnes blbnout jak ja.Vetsinou co tak slysim to vsichni spravily vymenou o krouzku a hadicek a slapou jim auta dal.Ja sem vyjimka nebo spis odstrasujici pripad *jokingly* .Nema to fakt cenu latat to jak se snazis a met strach ze auto nekde zastavis a na druhy den tam behas jak blbec vsichni na tebe cumi,ze mercedes nejede a ty se trapis dal.A jak parkujes doma/rovina,cumakem do kopce nebo z kopce/?
Nejvic mne to nasralo,kdyz uz bylo vsechno vymenene a ja to po2 dnech odstaveni nenatocil ani kdyz to bylo cumakem do kopce a v nadri cca 40litru.Kdyz se nad tim zamyslis je mozne,aby neco teklo do kopce???

petr - ale mne to rano na tu provizornu nadrz nastartovalo! Takže chyba je niekde od tychto sponiek smerom k nádrži a nie smerom na ohrievači nafty, filtri, čerpadle, podavacom čerpadle, atd. Ked som tento pokus mal tesne pred odstušanim, tak mi ťuklo, že to bude asi nahovno, ale už som si povedal, že tu provizornu nadrž dorobim. A vidíš, ráno to naštartovalo. Ale ako som napisal, dam tu provizornu nadrž úplne na podlahu v garaži a uvidime či to rano naštartuje.
Nie, okolo tej sponky nebolo mokro, ale pri podtlaku to ťahá vzduch do potrubia a nezanechava škvrnu na hadičke, to si aspoň ja myslim.
Auto je v garaži na rovnej ploche, ale ten čumák do kopce nasimulujem tým, že tú provizornu nadrž dam na podlahu.
Uvidime, ako to dopadne, keď bude nadrž na podlahe garaže, ak to udrží, tak to celé nasadím naspat, vymením eskapasky a uvidime. Ak to bude zase blbnuť, tak pojdem po tom potrubí smerom k nádrži.
Isto dam vediet, ako do dopadlo.