Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

SEMRY píše:Existoval ještě nějaký novější tip. Jezdil v tom Miloš Zeman. Nicméně mezi německou produkcí a zbytkem světa je propastný rozdíl, všechna čest té německé houževnatosti a pracovitosti.....

S tím bych si dovolil nesouhlasit. Existuje daleko větší svět než naši " árijští přátelé " ze západu. Nezatracuju mercedes ,ale že bych se musel klanět aríjské rase to teda né. :-!

V době vzniku byla tvarově srovnatelná s konkurencí,ale konstrukčně zastaralá.Auto je špatně ovladatelný,bezpečnost prakticky nulová.Ty ruský plečky jsou sice okopírovaný ameriky,ale je jich vyrobený +- stejně jako 603,takže jsou na tom tak nějak stejně.Pravdou je,že se počátkem 90-tých daly koupit za pár korun a dnes cena leze nahoru,ale neúměrně.To auto není ničím vyjmečný a ty peníze co za 603 potávají zoufalci,kteří si myslí že mají zlatý vejce jsou nesmyslný.Jediný před čím smekám jsou náklaďáky od Tatry a pár věcí,který pro Tatru vymyslel Ledwinka.

radohanno píše:

SEMRY píše:Existoval ještě nějaký novější tip. Jezdil v tom Miloš Zeman. Nicméně mezi německou produkcí a zbytkem světa je propastný rozdíl, všechna čest té německé houževnatosti a pracovitosti.....

S tím bych si dovolil nesouhlasit. Existuje daleko větší svět než naši " árijští přátelé " ze západu. Nezatracuju mercedes ,ale že bych se musel klanět aríjské rase to teda né. :-!

Já se neklaním, ale 2 měsíce po válce Mercedes stavěl rozsekanou továrnu znova od nuly. A kde dneska jsou? Všechno na co šáhneš je tady německý. Stavební hmoty, strojírenství apd. A neni to samo sebou to mi věř. Co se týče aut tak si myslím že amerika už je dávno hodně pozadu, konkurence jedině japonská. Ale je to můj názor, nehádám se.....

BTW: Víte proč 603?
6 - pro šest lidí
0 - nikdo si ji nemohl dovolit koupit
3 - sice pro 6 ale jezdili v tom stejně 3
007

Dovolil bych si velice nesouhlasit s tvrzením Metráka.Tatry,kdykoli se objevily na autosalónech,sklízely obdiv a vavříny nejen návštěvníků,ale i odborníků.Ve své době to byly zcela unikátní vozy,nedávno jedna získala titul na soutěži elegance a jsou to velice cenění veteráni.O tom svědčí zájem amerických,japonských a jiných sběratelů,který trvá.Ale něco pořádného sehnat je již nemožné.Co se týče jízdních vlastností,to je dáno koncepcí vše vzadu,stejně jako u Porsche,kde se tomu nikdo nediví,naopak je to vyhledáváno.

Ladislav.Lapáček píše:Dovolil bych si velice nesouhlasit s tvrzením Metráka.Tatry,kdykoli se objevily na autosalónech,sklízely obdiv a vavříny nejen návštěvníků,ale i odborníků.Ve své době to byly zcela unikátní vozy,nedávno jedna získala titul na soutěži elegance a jsou to velice cenění veteráni.O tom svědčí zájem amerických,japonských a jiných sběratelů,který trvá.Ale něco pořádného sehnat je již nemožné.Co se týče jízdních vlastností,to je dáno koncepcí vše vzadu,stejně jako u Porsche,kde se tomu nikdo nediví,naopak je to vyhledáváno.

*thumbs up* *thumbs up* *thumbs up* Je to srdcovka a láska na celý život *in love* *in love*

SEMRY píše:

radohanno píše:

SEMRY píše:Existoval ještě nějaký novější tip. Jezdil v tom Miloš Zeman. Nicméně mezi německou produkcí a zbytkem světa je propastný rozdíl, všechna čest té německé houževnatosti a pracovitosti.....

S tím bych si dovolil nesouhlasit. Existuje daleko větší svět než naši " árijští přátelé " ze západu. Nezatracuju mercedes ,ale že bych se musel klanět aríjské rase to teda né. :-!

Já se neklaním, ale 2 měsíce po válce Mercedes stavěl rozsekanou továrnu znova od nuly. A kde dneska jsou? Všechno na co šáhneš je tady německý. Stavební hmoty, strojírenství apd. A neni to samo sebou to mi věř. Co se týče aut tak si myslím že amerika už je dávno hodně pozadu, konkurence jedině japonská. Ale je to můj názor, nehádám se.....

BTW: Víte proč 603?
6 - pro šest lidí
0 - nikdo si ji nemohl dovolit koupit
3 - sice pro 6 ale jezdili v tom stejně 3
007

2 měsíce po válce kterou Němci způsobili a zbytečně kvůli jejich dementizmu zahynulo snad 65 milionů lidí. Ty továrny a vlastně vše postavili Američani!!! Tady jsme se postavili na nohy sami i když nám Němci ukradli co mohli a Rusové to dokončili. Nemusím se za tatru jako takovou stydět. Nebýt peněz z Ameriky a Anglie tak arijci nepoznali jejich ekonomický boom. A stejně je dnes vše z Číny i půl medvěda tak co :D :D :D

Ladislav.Lapáček píše:Dovolil bych si velice nesouhlasit s tvrzením Metráka.Tatry,kdykoli se objevily na autosalónech,sklízely obdiv a vavříny nejen návštěvníků,ale i odborníků.Ve své době to byly zcela unikátní vozy,nedávno jedna získala titul na soutěži elegance a jsou to velice cenění veteráni.O tom svědčí zájem amerických,japonských a jiných sběratelů,který trvá.Ale něco pořádného sehnat je již nemožné.Co se týče jízdních vlastností,to je dáno koncepcí vše vzadu,stejně jako u Porsche,kde se tomu nikdo nediví,naopak je to vyhledáváno.

Ano,ale to bylo před válkou.Vše vzadu není žádná výhoda.I u Porsche se pokoušeli narvat motor dopředu,ale model kterej měl nahradit 911 byl ve své době tak drahej,že si ho ani největší snobáci nechtěli kupovat.Navíc 911 měla před nedávnem velký problémy s odbytem,ale to odbočujeme.Koncepce vše vzadu není žádná výhoda a proto od ní spousty výrobců dávno upustilo.Že by byla o 603 na západě rvačka,tak o tom pochybuju.

2 měsíce po válce kterou Němci způsobili a zbytečně kvůli jejich dementizmu zahynulo snad 65 milionů lidí. Ty továrny a vlastně vše postavili Američani!!! Tady jsme se postavili na nohy sami i když nám Němci ukradli co mohli a Rusové to dokončili. Nemusím se za tatru jako takovou stydět. Nebýt peněz z Ameriky a Anglie tak arijci nepoznali jejich ekonomický boom. A stejně je dnes vše z Číny i půl medvěda tak co :D :D :D[/quote]

Zapomněl si dodat,že Američani tu Tatru taky pohřbili. 8)

metrák66 píše:2 měsíce po válce kterou Němci způsobili a zbytečně kvůli jejich dementizmu zahynulo snad 65 milionů lidí. Ty továrny a vlastně vše postavili Američani!!! Tady jsme se postavili na nohy sami i když nám Němci ukradli co mohli a Rusové to dokončili. Nemusím se za tatru jako takovou stydět. Nebýt peněz z Ameriky a Anglie tak arijci nepoznali jejich ekonomický boom. A stejně je dnes vše z Číny i půl medvěda tak co :D :D :D

Zapomněl si dodat,že Američani tu Tatru taky pohřbili. 8)

Jo TEREX myslíš. To jim taky nezapomenu. Hold jsem moravák , slovan a kelt......A tyhle nadřazující se národy mě neberou.

radohanno píše:

metrák66 píše:2 měsíce po válce kterou Němci způsobili a zbytečně kvůli jejich dementizmu zahynulo snad 65 milionů lidí. Ty továrny a vlastně vše postavili Američani!!! Tady jsme se postavili na nohy sami i když nám Němci ukradli co mohli a Rusové to dokončili. Nemusím se za tatru jako takovou stydět. Nebýt peněz z Ameriky a Anglie tak arijci nepoznali jejich ekonomický boom. A stejně je dnes vše z Číny i půl medvěda tak co :D :D :D

Zapomněl si dodat,že Američani tu Tatru taky pohřbili. 8)

Jo TEREX myslíš. To jim taky nezapomenu. Hold jsem moravák , slovan a kelt......A tyhle nadřazující se národy mě neberou.

J.j šmejdi a teď už to rozkrádají jiní.... :'(

" onclick="window.open(this.href);return false;
" onclick="window.open(this.href);return false;. Pan hajdůšek už bohužel není mezi náma ,ale měl jsem možnost s ním osobně hovořit v roce 1997 .....
" onclick="window.open(this.href);return false; Maximální rarita. T603-1
" onclick="window.open(this.href);return false; Kvalita o:-)
" onclick="window.open(this.href);return false; tatry
" onclick="window.open(this.href);return false; poslední model T700

metrák66 píše:

radohanno píše:

metrák66 píše:2 měsíce po válce kterou Němci způsobili a zbytečně kvůli jejich dementizmu zahynulo snad 65 milionů lidí. Ty továrny a vlastně vše postavili Američani!!! Tady jsme se postavili na nohy sami i když nám Němci ukradli co mohli a Rusové to dokončili. Nemusím se za tatru jako takovou stydět. Nebýt peněz z Ameriky a Anglie tak arijci nepoznali jejich ekonomický boom. A stejně je dnes vše z Číny i půl medvěda tak co :D :D :D

Zapomněl si dodat,že Američani tu Tatru taky pohřbili. 8)

Jo TEREX myslíš. To jim taky nezapomenu. Hold jsem moravák , slovan a kelt......A tyhle nadřazující se národy mě neberou.

J.j šmejdi a teď už to rozkrádají jiní.... :'(

Byl jsem tam a snad už ani není co. Jedině ty prázdné haly, vše je v ruinách

" onclick="window.open(this.href);return false; =-o =-o =-o

dovolil bych si svůj komentář. T603 jsem byl kupovat, peníze s sebou ale odmítnul jsem jí. Tvar karoserie úžasný, ale zbytek neštěstí. Ono vymyslet osmiválcový motor OHV , vzduchem chlazený s úžasným objemem 2,5 l a neskutečným výkonem skoro 100 koníků dokáže snad jen socialistický konstruktér. A vidět trochu ohnilou T603 z montážní jámy - tak to je pouze pro silné nátury. My dědkové máme k T 603 takový, trochu zvláštní vztah - bylo to auto pro vyvolené, na okrese byly 2-3 . Ale domů to nesmí. Jinak k Tatře mám kladný vztah, ale pouze do r. cca 1948. Náš pevní veterán byla T57b, pak T57 polocabrio, pak vrak T57a (použity doklady na T57), T 75 cabrio + vrak T75 na doklady.

250 za tohle je nesmysl,okolo 150 jsou na netu kompletní kusy v jakštakš stavu,samozřejmě že do toho při renovaci další stovky tisíc zahučí ;) úplný plečky vytažený z kopřiv se daj pořídit 50-100 táců
zas tak málo jich k mání není,stačí čumět po inzercích,horší je to s kategorií aut do 50. let
prostě poslední dobou vůbec nejsou a když jo lidi chtěj raketu *tired*
za posledních pár let ceny vyrostly do astronomických výšin,je to holt móda mít něco starýho *thumbs up*