Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Marten píše:Aha, takže je lacinější vyhodit motor.. no to je ale BLBOST!

ANO, vyndavám CELÝ agregát, a za hodinu není co dělat.
Za hodinu a půl zpět, takže cenově Pohoda, pohodička.... @}->--
Ostatní vyjde nastejno.
Jo, a pak ta úspora pro mě, a pro vyndavače..... *thumbs up*
Vono vyrvat na 6válu poslední svíčku, zkus si to někdy, hochu! *kissing*

Ještě mi tu chvilku vykládej že u W210 máš 3,0 za hodinu venku..

YESSS.
Ale to není Tvůj problém..... :D

PS 115 123 201 124 ...dotahuji šrouby, a motor je ještě teplej. *kissing*

Jo tohle je problém, ale musím konstatovat že na 5 let provozu jsem postupně vyměnil všechny žhavky, neměnil jsem je hned. Až ted odešla poslední. A byla samozřejmě zatuhlá.

No dobrý, ale masařka není piáno..

Marten píše:No dobrý, ale masařka není piáno..

A proto si na novější typy vyčleňuji hoďku, na starý stačila hoďka ven-zpět. 010

124 nebo 210 300 je skoro stený s náročností , zrovna asi měsíc zpátky 210 300DT motor ven 1h10min zpět 2h15min.
123D jde zmáknout +- 30min úkon

přípravek na svíčky om606 jsem si udělal sám, když to je 5 a 6 tak motor tahám taky ven, u 4ho když se naseru.
používám pouze origo pastu a nikdy nebyl problém , svíčky bosch

Nevím jestli je měděnka dobrá nebo špatná, každopádně lepší než nasucho nebo obyč vazelínu. Osobně používám MB pastu, malá krabička za pjéťo.... :-!

Tak vyměněno.Tři byly v pr.... a na tři sem neměl koule je měnit.
Pastu sem měl od Beru.Stojí 600 a je to fekt vééééééééééééééélká tuba.M.:S

zadek524 píše:Nevím jestli je měděnka dobrá nebo špatná, každopádně lepší než nasucho nebo obyč vazelínu. Osobně používám MB pastu, malá krabička za pjéťo.... :-!

Já opět tu grafitku. *tired*