Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Kolegové,
děkuji za velmi užitečné rady. Dle slov mého mechanika, kterému důvěřuji ( kamarád ) se jedná o únavu materiálu. Oleje je tam dost ( castrol 10w40 ), i vody je tam dost. Turbo a cooler jsem měnil v loni. Stačil by mi blok motoru s hlavou válců. Budu shánět dál a kdyby náhodou jste někdo o něčem věděli, napište mi prosím.

No, těžko říci, zda to je skutečnou příčinou problému, ale faktem je, že olej 10W40 v tomto motoru vůbec nemá co pohledávat. Mají tam bejt pouze synťáky. Dle různejch výrobců 5W30, 0W30, 5W40... a tak...
Páč taky nevím všechno z hlavy, tak když řeším něco co neznám, vždy nastuduju mazací plány nejlépe několika výrobců olejů, abych eliminoval chybu.
Zkus si dosadit auto zde pro zajímavost - 3 různý mazací plány:
- http://www.shell.com/home/PlainPageServ ... 82007.html" onclick="window.open(this.href);return false;

- http://lubricantadvisor.valvolineeurope.com/Select.asp" onclick="window.open(this.href);return false;

- http://www.olyslager-lubricants.nl/Fuch ... language=1" onclick="window.open(this.href);return false;

v jedne w210 270CDI byla od zacatku lita 10w40 tim myslim v Nemecku v primo u prodejce MB. V servisce ma auto napsane 10w40 MB 229.3 od koupe vozu davam jen 5W40 229.3 Mobil
Ono nezalezi jenom na viskozite ale hlavne na mazaci norme kterou ma MB 229.1, MB 229.3 a posledni motory tusim 229.5.
Obecne se rika ze 10W40 je polosintak a maloktery olej splnuje normy pro plnou sintetiku.
V podstate je to tak ze ted nevim presne hodnoty cislo 10 je viskozita pri urcite teplote pod nulou a 40 pri nad nulou nevim presne jestli to je pri -100 c a +100 c a nechce se mi to presne hledat. To znamena ze treba autak s Italie muze kuli vetsim horkum v aute mit 10w40 protoze jsou tam vetsi horka a tim padem je lepsi hustsi olej ale musi mit spravnou normu a doporucenej interval.


Dan ma ale pravdu protoze pokud tam nekdo nalil "polosintak" zrejme tomu dal za usi on. Neni olej jako olej a to ze odejde menene turbo treba repasovane by take nebylo uplne vyjmecne. Je to poznat na vykonu a nejde to prehlednout. Spis bych tipoval ten olej, ale stejne jsem presvedcenej ze by to delalalo nejakej zvuk.

No a jestli to dobre chapu tak jsi 10W40 daval zrejme delsi cas takze jsi ho pomalu ale jiste poslal do kytek.
Obecne plati ze 320CDI je nejzdarilejsi motorizace pro W210 a vydrzi pri dobrem servisu fakt hodne.

Není nahodou pravdou, že novy maj ty motory psany 5w40 a po nějakejch 200+tis km je lepší dávat 10w40 ?

Nebo jak to je

co furt máte s tou viskozitou?

Je to proto že je psaná na flašce největšíma písmenama nebo jste líný si tu flašku otočit a podívat se na výkonovou specifikaci?

o minerálech,polosyntetikách a syntetikách radši už nic psát nebudu - tohle téma nelze zabít.

Jestli máš zničenou i hlavu,podíval bych se pořádně i na kliku.A hlavně když už budeš shánět tohle všechno,tak bych asi vzal něco co makalo spolu(celej motor) a zbytek rozprodal.Na ten celej motor by měla jít vykručet i nějaká záruka,aspoň že po instalaci půjde.

sonypolicka píše:co furt máte s tou viskozitou?

Je to proto že je psaná na flašce největšíma písmenama nebo jste líný si tu flašku otočit a podívat se na výkonovou specifikaci?

o minerálech,polosyntetikách a syntetikách radši už nic psát nebudu - tohle téma nelze zabít.

tak tak dulezite je otocit lahefff a precist normu

Do všech novějších MB raději používám zcela standardně 5W30 normy 229.5 a nelze nic pokazit..;) Je to jedna z nejvyšších specifikací i na velkej počet km.

U MB se do tohoto motoru leje automaticky 0W-30

zadek524: a za kolik mas litr? :)) mam relativne moderni motor tak ze bych zase neco zkusil... :)

MP: počkej počkej počkej... jakej barelovej Starline???!!! :D S tím už jsem skončil snad dřív než jsme se vůbec znali...;) Pro tvojí masařici je olej 10W40 optimální, ale jestli chce 5W30 dané normy, může být, litr za 250 Kč. Rád ti ho tam naleju, ale je to nesmysl.
Zvíře: Až si koupíš auto, který tento olej vyžaduje, určitě ho dostaneš, teď je to zbytečnost...

:stern: Vůbec nemuselo jít o olej,třeba odešla olej pumpa,je to jako s lidma,i mladýmu sportovci ve výborné kondici může odejít srdíčko. :stern:

Trochu mě překvapilo, co zmíněné tabulky vyhodily k mému autu - C200 benzín, M111945. Shell i Valvoline se shodují na viskozitě 5W30 někdy dokonce 0W30, v příručce od Haynese doporučují 10W40 nebo dokonce 15W50. Osobně mám strach lít do motoru nějaké řídké sra++y, byť by byly od renomovaných výrobců. a s bůhvíjakou výkonovou specifikací.Hustší olej by snad neměl způsobit zadření motoru, opačně je to lehce možné. O tom by mohli vyprávět majitelé Alf Romeo, kteří podlehli mediální masáži a místo 10W50 doporučené výrobcem tam nalili nějaký superkvalitní extrasyntetický 0W30. Mimochodem, cokoliv řidšího než 10W40 znamená jistou smrt i pro Felicii.

JirkaK: hustoty jsou jedna věc, jde i o ty výkonové specifikace. Znám mamuty kterým v německých M-B origo servisech nalévali 0W30 Esso Ultron, protože i přes řídkost a tenkost filmu to stačí a má MB 229.3 . Naopak některé 10w30 nemají ani MB 229.1 takže být nemůžou. ...Taky je třeba sledovat ty písmena A3/CF atd. Ono není Castrol 10w40 jako Castrol 10w40

http://www.whnet.com/4x4/oil.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.oleje.cz/index.php?left=dvou ... =mot_vykon" onclick="window.open(this.href);return false;

To je svatá pravda, protože například Valvoline SynPower 0W30 má výkonovou specifikaci SJ a SynPower 5W40 (o kterém bych byl ochotný uvažovat) SM, tedy podstatně vyšší.
Především ale záleží na konstrukci motoru, protože zmíněná A-R je stavěná vyloženě na hustší olej, a nic jiného než výrobcem předepsanou Selenii 10W50 nesnese, i kdyby to mělo bůhvíjakou výkonovou specifikaci. To samé Felicie - pokud se podíváš do instruktážní knížky, je tam výslovně napsáno, že doporučený olej je 15W40, možný ještě 10W40, a 5W a řidší jsou výslovně zakázané - tedy pro motor 1.3. A toho bych se držel. Už jen proto, že ta felda při slušném zacházení najezdí na ten obyčejný minerál bez problémů půl mega.
Jinak zatím se mi nepodařilo zjistit, jaký olej předepisuje M.B pro céčko W202 C200, motor M111945. Případný odkaz uvítám. Například Castrol Magnatec 10W40 má M-B normu 229-1, nevím zda je to pro tenhle motor dostatečné (případně pro v diskusi výše zmíněný zadřený motor).Valvoline Syn Power 5W40 má 229-3, tam už problém určitě nebude.