Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Merc124 píše: za mě W210 i přes všechny problémy s korozí 8)

*thumbs up*

Taky bych možná volil Audi 1.9tdi ale co ten automat??? Kam se podíváš všude automat v Audi, Škodovce, Galaxii a v každém autě co má 1.9tdi je total, nebo za chvilku bude. Repas 18000Kč. Leda až DSG, ale to už zase není s motorem AFN

je to Audi A6 avant 1.9 tdi r.v. 1999 automat bez tip tronicu

Pořád ho láká ta spotřeba, ale já mu říkám, že to v automatu jezdit jako Škodovka v manuálu za 4.5L nebude @=

Před necelými 2 lety jsem sháněl auto pro manželku....měla starou Audi 80 1.9TDi a jako nástupce měla být právě A6 1.9TDi....ale za rozumné peníze sehnat něco co není vrak byl jaksi problém :( A tak místo A6 vyfasovala W210 E270CDi automat a už by to nevyměnila za nic jiného....maximálně za nějaký ten rok za faceliftovou W211 :)

JK píše:Před necelými 2 lety jsem sháněl auto pro manželku....měla starou Audi 80 1.9TDi a jako nástupce měla být právě A6 1.9TDi....ale za rozumné peníze sehnat něco co není vrak byl jaksi problém :( A tak místo A6 vyfasovala W210 E270CDi automat a už by to nevyměnila za nic jiného....maximálně za nějaký ten rok za faceliftovou W211 :)

přesně, vůbec se jí nedivím *thumbs up*

Hlavně Audi A6 se nedá s W210 vůbec srovnat podvozkem. Tahle A6 má sice vepředu slavnej víceprvek, ale vzadu má nápravu jak Felicia. Motor má posunutej před přední nápravu, pokud se dostane do přetáčivýho smyku je naprosto neovladatelná a jde okamžitě zadkem do prostisměru.
Obě auta znám velmi dobře a W210 je jízdně oproti téhle A6 úplně jiná třída, nedá se to srovnat.

Jinak AFN motor určitě dobrá volba, s tímto motorem tam není tiptronic, ale jestě stará převodovka. Je línější a ve vyšších rychlostech nutí motor víc točit. Řadí ale sametově a vydrží. Jen pozor na km... nevěřím, že po zeměkouli jezdí A6 za rozumný peníze s tímto motorem a skutečným nájezdem pod 500 tis. km.

Roody : pis si jednicku do zakajdy :)

masařku 100%. Jezdil jsem 320cdi a nemohu si to auto vynachválit, pokud se dokážeš srovnat s řešením koroze a tím myslím aktivně ji řešit a nikoli ji nechat doslova a do písmene vyhnít, což je potom průser zachraňovat. S cdi jsem byl spokojenej nadmíru, jezdil jsem hoodně svižně a to vše kolem 8 až 10 litrů nafty... Za mě *thumbs up* *thumbs up* *thumbs up*

Co se AUDI týče, SKOROšvagr ji má a občas s ním jezdím... upozorňuji, že má 2007 a je to fakt docela ŽUMPA... Od podovzku po motor, přes pohodlí a ergonomii v interiéru, kdyby neměl S-line, pohaním i interiér, ale takhle to nejde. ]:->

MERCEDES W210>AUDI A6

jenže co naplat ,že W210 má lepší podvozek,když se málem zabijete když ,,upadne ,,pružina :-!

Takový téma zbožnuju, každej plácá jak je 210tka nahouby, ale místo toho aby udělal prevenci, tak si koupí ajfouny, navlíká se do hader a věčně si na internetovým foru stěžuje.

Miska stojí 650kč originál, nechat je vyměnit preventivně a pak se nemusíš ničeho bát.

Místo toho aby auto nechal navoskovat a vyšplíchat dutiny nebo dát na ruční mytí a vyčistil odtoky, raději každej žblechtá, že masařka hnije a rez z ní doslova teče.

Jasně,když si koupíš ojetou jebku za 20tisíc, a vyžaduješ servisní náklady nula, tak z toho uděláš mrdku, která tě nechá kdekoliv a pak jen šíříš fámu po hospodách.

Kupte si piána, lejte tam oleje a říkejte tomu classic.

Já šířím osvětu, Mercedes jsou jedničky, at starý nebo nový, taky k tomu tak přistupuji. Ano, jsou zajisté lepší auta, výkonější z té doby, možná mají více prestiže, ale srdíčko jasně říká Mercedes. Druhá stránka věci je, kolik na to, kdo má korun. Ale když zajdu do fiatu, a na auto z roku 2006 chci palivovou hadici a oni mi řeknou, že se nedělá, tak by mě jeblo. K tomu všemu při nákupu nad 1000kč chcou zálohu a ještě se tváří jak kdyby prodával svoje děti na orgány. V mercedesu, je to sice otázka peněz, ale každej díl dostanu, takřka na druhý den, s úsměvem, tašku s logem a když otravuju po telefonu na schéma zapojení například, je mi řečeno, at se stavím, že mi ho rádi vytisknou.

To Mika: Neříkám nic, jak jsem jednou byl s Icem na toho tvýho kombíka W124, tam to byl pupen každým coulem a jen kvůli tomu, že to byla 3,0TDT, tak si z toho na prdel nesednu.



Za mě Mercedes, pro praktičnost a využití pro rodinu, s tím, že děti jsou děti, koncern typu passat, okta aj. Audi je pro mě jebka, předraženej kus hliníku. Možná mají náskok díky technice, ale moji důvěru tím nezískali.

http://dzejarmbcc.rajce.net/makame" onclick="window.open(this.href);return false;

Mimo jiné, audi má prima auta, viz poslední zkušenost s A3 co je na první fotce na vleku, motor 1,6FSi Eur4 se sekundárním vzduchem do výfuku. Pokud motor rozpozná, že nekvalitně prohoří směs nebo se nestihl ani ohřát a je po startu hned vypnut, započítá si a po třetím takto provedeném startu zablokuje jednotka motoru startování a jinak než přes PC, se toho nezbavíš. Takže pokud máš třeba špatnou izolaci kabelů zapalování a počítač to vyhodnotí jako chybu, nechá tě to stát, kdekoliv si to zamane.

A dobrý je, že třeba zapalovací svíčky se mění prima, protože sundáš jenom sání, klapky, turbínku sekundárního vzduchu, je to ideálně plast, takže se nic neláme, netrhají drátky aj.

na tu slavnou 1,6 FSi byla svolávačka
DÍLENSKÁ AKCE 24A1066001

U vozů Octavia II -1,6l/85kW FSI může z důvodu chybného softwarového stavu řídicí jednotky motoru dojít k poškození (klepání) motoru.
Závada se může projevit pokud je do vozu tankován benzín s 91 oktany a v ojedinělých případech - podle způsobu jízdy zákazníka (dálnice, vysoká rychlost) - také při natankování benzínu s 95 oktany.
Možnost vzniku závady odstraníte přeprogramováním řídicí jednotky motoru.

Přeprogramování řídicí jednotky motoru proveďte při jakékoliv návštěvě zákazníka v servisu.
Vzhledem k tomu, že většina vozů má prodloužený servisní interval, doporučujeme zákazníky vyzvat k návštěvě servisu.

Jinak SW upravuje take stabilizaci volnobehu, přechody v režimech a větši rozsahy pro lambda sondu...

jsem na mb foru,ale doporučím Audi A6 C4 je to vlastně zakulacená stovka,vyráběla se do roku 97 ;) motor 2,5tdi 5válec,nesmrtelný stroj s nízkou spotřebou a vysokým výkonem *thumbs up*
co se týče zbytku auta,taky dost vysoká úroven,hlavně pozink nereznoucí kastle :) kam se hrabe ohnilá masařka s cdičkem *jokingly*

Džejár: Naprostá pravda!

Řídím MERCEDES, ŽIJU MERCEDES!

Páni "Mercedesáři"!

čtyři kroužky pro teploušky :D
jedině mercedes 007