Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

u W124 je volnoběžka snad jen u E420/E500 a to jen vyjímečně,jinak je v katalogu u 300DT ,ale já ji tam neměl.....
vyděl bych to na špatný alternátor jakmile začne plně dobíjet tj okolo 1000ot se plně chytně tak dokáže pěkně škubnout z řemenem tj bud zadní ložisko nebo už kotva dře o stator.
stačí odpojit dráty z alternátoru a nastartovat pazvuk by měl zmizet

010 Kdybych nebyl hlupákem, nebyl bysem medvědem 010
Starej, blbej, pomalej, .........to jsem JÁ. :x
Stačilo otevřít Návody k použití W124, a tam na straně 112, v jiném 122, jsou schemata natažení plochého řemene.
A je tam vidět, že motor 103 má řemen vedený trochu jinak, než motor 102.
Takže i napínák čumí do jiného směru, je jiný, přesně jak říká kolega Dan Žák. *thumbs up*
To jsem si nějak neuvědomil. :'(
Takže má vize : doplnit ten nový napínák o tlumič,...to existuje,
....a pokud by to nebylo 100%, zkusit domontovat volnoběžku na altík.
Děkuji všem za podněty a chytristiky ! @}->--

Přemek: Zkusím prohledat svoje poklady, jestli nenajdu ten správný napínák. Jinak volnoběžku doplnit nevím nevím, ale výměna altíku za jinej, kterej jí má, není problém. Jen se prohodí el. svazeček altíku, páč to nebude pak na zásuvku, ale na takovej ten na velkou a malou matičku... :)