Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Prej se veterán kluby dohodly že testaci kvůli eko dani
budou dělat všichni za stejnou cenu a to za 3000,-
Je to pravda, nebo to lze zvládnout někde i levněji?
M-.S

Kluci, zase trochu mícháte jablka s hruškama... ;)

Předně, máme několik druhů testací:
- za účelem propuštění do provozu = potřeba pro tzv. zelený značky. To je když si někdo přiveze auto z venku, nebo koupí auto bez papírů, tak musí nejdřív absolvovat klubovou testaci, pak krajskou testaci a s potvrzenejma dokumentama jde na Registr Historických Vozidel, kde mu vydají Průkaz HV, ORV a RZ HV. Tady se ekovýpalný neplatí vůbec. Auto nemusí na klasickou TK + ME, testace se musí vždy k 31.5. obnovovat.
- testování pro účely pojišťoven = pro auto na bílejch číslech, který dosahuje věku veterána a splňuje další požadavky. Dělá se pouze klubová testace, vystaví se tzv. Osvědčení o klubové testaci HV, s tím se jde na pojišťovnu, která vyměří povinko pro HV, což je zpravidla 1/10 příslušný sazby. Pro odpuštění ekodaně ale tahle testace nestačí, autu zůstávají normální značky i povinnost jezdit na pravidelnou TK + ME. K tomu je třeba pravidelně přetestovávat k 31.5.
- testace za účelem odpuštění ekopoplatku = pro auta na bílejch číslech, který splňujou věkově limit pro HV. Je třeba absolvovat testaci (někde jsou na to speciální komise, někde to dělají prostě krajské komise), která odpovídá krajské testaci, cena je jednotná 3000,-Kč ovšem ani klubový ani krajský komise si z toho nic neberou (jak tady padlo), ale dělí se o to FKHV, AČR a MD. Opět autu zůstávají bílý značky, povinnost TK+ME, přetestovávat se nemusí, testace je jednorázová, převod je pak za klasickejch 800,-Kč.

KOKUM píše:MB116: Díky za info, a jestě ta tužka modrá, to má být propiska nebo, zkrátka modrá tužka je v postatě pastelka ne? *jokingly* A kdaž auto nemá doklady vůbec to je obdobný postup?

Od července 2013 bylo domluveno, že se budou používat el.formuláře, tzn. vyplní se to v PC a vytiskne. Tím dilema propiska x pastelka jaksi padá :)

Přemek Doležal píše:Jen poprvé.
Ročně se dělá jen přetestování, a po 5 letech se obnovuje testace.

Ne, pouze se přetestovává a to jen u první a druhý varianty testace (viz. můj příspěvek výše).
U testace za účelem odpuštění ekopoplatku se nepřetestovává - neprodlužuje, to je prostě jen jednorázová testace. Samozřejmě pokud si k tomu uděláš i klubovou testaci kvůli povinku, tak tam už prodlužuješ, ale třeba v našem klubu je to 250,- Kč ročně. U auta na zelených číslech byla přetestace za 350,-Kč, nicméně kraje to teď od novýho roku o stovku zvednou, takže to bude 450,-Kč/rok.

Hlavně se těch veteránskejch testací nebo přihlášení na veteránský čísla vůbec neboj, já z toho byl totálně vysranej a nakonec se ukázalo že úplně ale úplně zbytečně. V Olomouci na registru vozidel má registraci veteránů na starost nějakej pan Tomas (nebo Thomas nevím jak se píše) s naprosto perfektním příkladným přístupem, ani mě pořádně nenechal vyplnit papíry když viděl že s tím trochu bojuju a vypsal to za mě.

..a nepoužívat ke komerčním účelum a každodennímu ježdění.

Díky za informace pánové. :)

Mám ještě jeden dotaz.Pokud mi bude provedena ta testace kvůli osvobození od eko daně, tak nezaplatím eko daň ale pouze 3tis za testace.Potud je mi to jesné.Zajímá mě zda vozidlo bude osvobozeno od eko daně trvale, nebo další majitel bude muset opět testovat.¨
Dík M.:S

Může dostat toto vozidlo eko testaci?
Vozidlo je komplet v původním stavu a to včetně laku.
Posledních 5let stojí venku a tudíž je lak vyšíslý-je třeba ho rozleštit.
Vozidlo je pojízdné a má platnou STK.
Karoserie je bez větší koroze(myšleno puchýřky).Místy kde je narušen lak je povrchvá koroze.
Spodek karoserie je bez koroze.
Do vozidla byl bohužel v roce 2010 namontováno LPG.
Blinkry a sdružené zadní svítilny jsou vyšíslé.Výměna by nebyl problém.
Vím že to je tak trochu věštění z křišťálové koule.
Dík M.:S

Vozidlo je původní, ale není v 1A stavu, což není důvod pro odmítnutí testace, akorát to holt bude kategorie A3 nebo A4 podle posouzení na místě.
Co se týká LPG, byť to bylo dlouho předmětem sporů, tak stanovisko FKHV i AČR je jasné - slovy Ing.P.Národy t.č. prezidenta FKHV: "Jedná se o úpravu minoritní a tzv. vratnou, LPG lze kdykoliv demontovat bez dopadu na původnost vozidla, tudíž je to přípustné a vozidlo s LPG se testovat může".

Co znamená denní ježdění a jak se to dá kontrolovat?

Děkuji Ti, samozřejmě chci denně jezdit, takže zjišťuju, jak by to mohlo fungovat. Psali tady ale že je více druhů, pokud jsem správně vyrozuměl, i na denní ježdění a se sníženou ZP.

Tak to je fajn, díky moc!

Thomas_124 píše:Děkuji Ti, samozřejmě chci denně jezdit, takže zjišťuju, jak by to mohlo fungovat. Psali tady ale že je více druhů, pokud jsem správně vyrozuměl, i na denní ježdění a se sníženou ZP.

Ty máš na testaci min 10 let čas... :D

MB116 píše:...toto by určitě mohl potvrdit přímo michal,na kterýho určitý lidi z určitého veterán klubu doslova pořádají hon ;)

No, to není tak úplně přesný ;) ty "určitý" lidi z "určitýho" Mercedes klubu ČR prostě podlehli polopravdám "některých" jednodušších jedinců a pěkně po česku napsali pár udání, takže testační komise našeho klubu musela absolvovat přezkoumaní testací. Samozřejmě bylo všechno v pořádku a to i při opakované prověrce celou revizní komisí a dokonce i při osobní účasti několika odpovědných z vedení Federace, Revizní komise a Krajské testační komise + jednoho nejmenovaného šmíráka (kterého v naší zemičce milují zejména majitelé amerik, neboť donáší a udává na všechny a všechno) na každoročním přetestování, kde opět bylo vše v pořádku.

Thomas: každodenní ježdění je dost pofidérní pojem, neexistuje pro něj přesná metodika kontroly, teoreticky by Tě musela zastavit hlídka Policie a druhý den znovu, museli by o tom sepsat zápis a ten poslat na Ministerstvo Dopravy k prošetření způsobu použití HV, nikdy jsem o něčem takovým neslyšel. Žádná kniha jízd už se nevede, můžeš jezdit kam chceš, ne pouze na srazy a nebo servis, i na Véčkách je to pořád Tvůj majetek. Zbejvá snad jen nějaký udání, ale takovej udavač ví stejně kulový z jakejch pohnutek ten člověk s tím autem jede, já třeba kolikrát jel s autem na zelenejch číslech do práce a někdy i několik dní za sebou, proč? Protože mě taková jízda naplňuje pocitem radosti a užívám si to, mám díky tomu na celej den dobrou náladu, na rozdíl od tenkrát ještě služební koktávky, kterou jsem z hloubi duše nesnášel, žádnej rozumnej člověk za tím nemůže vidět zneužití účelu použití toho auta, takže no stress ;)