Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

ještě je tu jeden fakt s tou autorizovanou opravou - když jsem v bývalém zaměstnání jezdil po servisech, tak jsem viděl jak kvalitní kádr je v těch autorizovaných. Vesměs samý začátečníci a když se něco málo naučili tak čau... *jokingly*

Ve firmě máme ponejvíc koncern a mnohokráte bylo po ráně opravovnáno a musím říci, že když se se na to člověk podívá pořádně , není o co stát.... jak to v autorizáku dokážou sprasit, to dokážu udělat já líp doma... 006

Ono zase, kdyby se to mělo udělat pořádně, stálo by to ranec...Není výměna čtvrtky auta jako výměna čtvrtky auta...

Jinak uz vidim jak je v Audatexu na vymenu prahu a dveri pridan jako dil take strecha

kdysy dávno si známý přivezl forda - 6 V sierru. A jel s tím do autorizovaného servisu. A povídá, všichni lemplové, kteří se nemohou samostatně uživit tam byli. tak nechal nakonec auto opravit v D.

Přemek Doležal píše:Když jsem to včera viděl, musel jsem se *jokingly*
Jak chce policajt na silnici poznat auto svařený ze tří částí ? =-o
Jak to chce poznat technik na STK ?
Bude-li to alespoň Opticky dobře udělaný, tak bude vše v pohodě. Kolik je na boku kytu,
i na podlaze kytu a pupíku, těžko odhalit.
To by znamenalo na STK vyndat alespoň koberce a odčalounit sloupky A+B+C.....chachá....
Kdo ví, o čem mluvím, krupnr si smíchem do trenek. *jokingly*
A kvalitu spojení nosných částí uvnitř překrásně rovného a lesklého sloupku... :-/
Myslím, že je to asi talková kravina a bubák, jako posílání na STK ze silnice, kamery, atd atd...
Takže : PF 2014, a hlavně Klíííd. @}->--

ty si zase stojis na vedeni vid?
....leda by sis to stihnul posvaret z tech 3 casti za tu chvilku nez se policajt dostavi k nehode

Na tebe jsem čekal, až mi poradíš, jak to vlastně je.... :-!

Enougher: Bingo! Mužeme bejt autorizovaný až dopr.ele, ale když pojišťovna zaplatí to a toto, nemůžeme si k tomu přikoupit ještě támhleto a říct zákazníkovi : víte ono v příručce píšou, že když nesundáme střechu, už to nebude echt slepička, tak navalte 30k pro ten dobrý pocit z fair repair *jokingly* nás každý pošle do p...(Pejřimova) ale pustíme mu pěkný video k tomu!

Jo a s kvalitou těch mechaniků- nevím, jak jinde, ale třeba u nás (po sedmiletém válení pod hevery malých opraven dělám rok skladníka ve VW Š Seat) máme dobrý mechaniky, protože jsou to chlapi s rodinama a potřebujou mít prachy i na výpatní pásce a celý rok a taky lepší pracovní podmínky a ne chodit domů špinaví a v zimě zmrzlí.... Máme tu ve městě šikovný živnostníky, co většina z nich začali ve značkáčích a pak šli za prachama ne sebe (páč ve značkáči je vysoká provozní režije, vše pod drobnohledem kontrol a auditů) a prostě tam borec nemůže mít dvacet za pohodu, jako když má tu svou garáž protože olejem zatopí, kontroly nemá, půlku práce nefakturuje a nepřiznává- to se sypou prachy jinak! Ale pak přijde zima a nebo letní okurková sezóna a má prd...

Tak ve značkáči i dodrý mechanici mají svoje místo, protože nemají žaludek na to vést svojí živnost a chtějí stabilitu, zázemí a podmínky... a o tom být v malý dílně zaměstnanec (pokud šéf není kapacita na elektriku nebo klempířinu a netáhne podnik svýma schopnostma) ani nemluvím- to nemá výhody ani jedný z předchozích variant...

Podle mě to, že všeobecně je nedostatek dobrých řemeslníků a tedy i do značkáčů pronikají často plevy je globální věc a neřekl bych, že značkovej servis rovná se horší mechanici- u nás teda ne.

Mám možnost porovnávat...

Je to naprosto nekontrolovatelný,to by museli po větší havárii okamžitě auto trvale vyřadit z provozu.A v případě opravy postup doložit fotodokumentací z průběhu opravy a fakturami za vyměněné díly.Jinak to nemá smysl a u nás nereálný *jokingly*
U nás se v takovém posvařovaném autě po nárazu do stromu zabilo 5 mladých lidí :-!

Celé je to stejně vesměs nesmysl. Při škodě pod 100 000,- se policie nevolá, a do téhle částky se vejde nějakých 80% vozového parku v ČR. Takže realita je taková, že o většině nehod při kterých neteče krev se stejně cajti ani nedozví, i když je to v podstatě totální škoda. Tak co chtějí kde komu sbírat. Problém budou mít jen majitelé zánovních aut a to stejně nikdo z nás není 009 V reálu to bude znamenat jedno - pokud to půjde, rychle ujeď pryč a nic nehlaš.
Pokud jde o opravu auta po nehodě, na STK nemají absolutně šanci poznat, jestli to bylo rovnané a měněné podle doporučených postupů, nebo mi tam garážník vyříznul a navařil kus z jiného auta doma COčkem..... Statisticky navíc každé auto starší 10 let má za sebou minimálně jednu vážnější havárku a na spoustu starších aut už ani není k sehnání plechařina, někdy ani už neexistují automobilky co auto vyrobily, natož aby se někdo zabýval tím z čeho je to opravené.....
Nejvíc mě dostalo, jak na jednu stranu tvrdili v TV jak s tím lidi nadšeně souhlasí, na druhou stranu jsou internetové diskuse plné nesouhlasných reakcí, kde slovo "opicajt" je ještě z těch nejslušnějších. Ministerstvo dopravy začíná opatrně vysvětlovat, že na to budou "přesná a jednoznačná pravidla", aby policie nemohla pravomoc zneužívat. Tak asi ty reakce z obecenstva zas tak nadšené a jednoznačně pozitivní nebudou a anketa v TV možná dala dost práce....

Čenda píše:;-)

http://www.ceskatelevize.cz/ct24/domaci ... e-prukazy/

Je to jen a jen o lobby, o ničem jiném. Tak jako se dělají prasárny v garážích a malých dílnách, dělají se prasárny i u autorizovaných servisů. Bohužel mám své vlastní zkušenosti... A o tom, že nelze posuzovat kvalitu opravy na STK (nebo přímo na silnici) se snad ani nemusíme rozepisovat. Nicméně min. 80% populace to žere i s navijákem a v době, kdy si i mladej a šikovnej kluk nechá zavolat asistenci na výměnu píchlého kola nebo nastartování auta přes kabely mě to nepřekvapuje. Neschopnost lidí a mediální masáž, to je fakt vražedná kombinace :'(

Je to jen strašení jak s hlídama policie co tě potáhnou na STK. Zůstalo u keců.
Stačilo by ale velký razítko S do techničáku, v americe Salvage, aby kupující věděl, že to bylo bouraný.

No ale zase to S nesmí bejt moc velký, jinak by se všechna ty S ka nemusela do techničáků některých aut vejít *jokingly*

Fusion píše:Je to jen strašení jak s hlídama policie co tě potáhnou na STK. Zůstalo u keců.
Stačilo by ale velký razítko S do techničáku, v americe Salvage, aby kupující věděl, že to bylo bouraný.

Přesně tak v USA se auto po totálce prodávalo jak Salvage a pro získání klasickýho TP zpět se muselo projít kontrolou u High Way patrol na které se dokládala oprava fotkama a fakturama o původu dílů.Podobně je to v UK,kde mají 4 kategorie D-mírná havárka-po opravě lze vrátit do provozu C- taktéž a musí se dělat kontrola a vozidla spadající do B a A jsou určeny pouze na díly vrakerům s licencí.Každopádně i po opravě je jak v USA,tak v UK v TP záznam,že vozidlo je opraveno po havárii a je tím chráněn kupec,kterej ví že kupuje auto po bořbě.Tyhle auta ač opravený mají o hodně nižší cenu a hlad po nich není.Jinak si myslím,že v dnešní době se zase moc aut z více kusů neskládá,jelikož se to nevyplatí.

Fusion píše:Je to jen strašení jak s hlídama policie co tě potáhnou na STK. Zůstalo u keců.
Stačilo by ale velký razítko S do techničáku, v americe Salvage, aby kupující věděl, že to bylo bouraný.

Tak u nás (k nám) policie auta na STK vozí - naposledy vysadili celý autobus cca 40 lidí. Autobus docela vrak od pohledu.
Auta doprovází vždy vpředu a vzadu s majákem.
Nová šou začne s DPF domnívám se že se dočkáme již brzy 007

Jakou šou máš na mysli? =-o