Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Sorry, nekouk jsem se, .... :'(
Takže jsou tu rázem návody dva . 124 + 210

124 4M a 210 4M.

Přemek: Zítra ti poreferuju osobně, až se dostavíš, před pár dny jsem to dělal na 210/320E4Matic.

Džejár píše:124 4M a 210 4M.

Jasný, šéfe, Fírmatyky, oba. *stop*

Tak pardon *tired*

Díky za Vaše rady a tipy! Na W210 4M je Mcpherson (snad se nemýlím) a tlumič je v pružině. Jsou tu celkem tři možnosti, jak to udělat:

1) sehnat talířák s postranním vedením - aby to s tím šlo, tak bude za ránu.
2) použít malé venkovní stahováky - to je na den práce:(
3) povolit čep řízení, uchycení tlumiče, spodní čep, náboj a vyndat poloosu. Pak podložit rameno a pouštět zdviž dolů - natlačí se to tam přes rameno vahou auta. Problém je v tom, že se mi to zdá dost o hubu - tlumič není přesně svisle a nejde sám od sebe do uložení. Taky to mělo tendenci zvedat auto. Vzhledem k faktu, že do toho repasuji i ramena, tak se mi zdá varianta 2 méně náročná:(

Přemek: Zádrhel je v tom, že je tam takovej takovej klon mekpersnu. Klasicky to je tak, že se vyndá z auta tlumič s pružinou jako jeden kus. TAdy je to naklonovaný debilně napůl. Dole je pružina navlečená na tlumiči, horní část je zase v misce pružiny auta, takže dost debilní... :-!

Dnes jsem si to s Danem objasnil. 010
Pružina je rozepřena mezi dole-tlumič, nahoře-kastle.
To už jsem viděl i na jiných vozech.
Takže v autě zvenčí pružina stáhnoout a zaaretovat, pak teprve vyndat.
Vnější stahováky, ...stačí určitě 3 stahovací třmeny.