Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Když jsem vytahoval poprvé vstřiky z vita CDI, tak bylo vidět, že byly na nějaké pastě ze které se stal tvrdý drolivý materiál. Samozřejmě vstřiky jak přibetonovaný. Půjčili jsme si profi sadu na vytahování vstřiků. Nastal problém-vstřiky se musí rozdělat. Tři šli s potížema a čtvrtý držel. Týden jsme ho páčili pomocí penetračních olejů a nahřívání motoru. Nakonec to dopadlo tak, že ten jeden vstřik jsme natáhli. Sice jenom o nějakou tisícinu, ale nešel už seřídit. Takže teď mám vstřiky zamotané do teflonové instalatérské pasky a mám klid s vytahováním. To se nepřipeče nikdy.

Prý : Zalít Coca colou....za dva dny dvěma prsty.
Neviděl jsem, ale spolehlivej agent byl u toho.
=-o

Sice drazsi, ale zato spolehliva zhavky, vstriky, egr mno zase se ji moz nespotrebuje.
Ja bych na paste nesetril

Pokud to děláš doma, vydrží Ti to baleníčko na dlouho. Pokud se to používá denně, spotřeba není až tak zanedbatelná....

Tomu s tou colou nevěřím, ani kdyby u toho byl agent 007 :D . Vím, jaké legendy o cole kolují a na něco to možná funguje, ale v tomhle případě, kde nepomáhají ani daleko agresivnější kapaliny, teploty a síly - nevěřím :stern:

No, já pastičku právě dodělávám, další piksličku mám už připravenou, jak naposledy domáznu, jde další...;)
Včera jsem na téma zalejvání vstřiků mluvil s panem Bernerem a maj na to nějakej zázrak, fakt to prej funguje. Z kamenného asfaltu se po chvíli stává i hloubkově blátíčko. Se to asi bude muset vyzkoušet.

Tak hotovo,diky za rady. Když jsem zjistil co je to za pastu, tak jsem ji vyloudil u kamosa:-)

zadek524 píše:No, já pastičku právě dodělávám, další piksličku mám už připravenou, jak naposledy domáznu, jde další...;)
Včera jsem na téma zalejvání vstřiků mluvil s panem Bernerem a maj na to nějakej zázrak, fakt to prej funguje. Z kamenného asfaltu se po chvíli stává i hloubkově blátíčko. Se to asi bude muset vyzkoušet.

Odstranit " asfalt " je jedna věc - pokud to bude fungovat jak píšeš, tak samozřejmě dobrý... *thumbs up* .

Vytáhnout ale zarezivělý a zapečený vstřikovač z dlouhé těsné díry v hlavě motoru je věc druhá - pokud byla aplikovaná zmiňovaná pasta, obvykle to jde bez větších problémů, pokud je ale vstřikovač narezivělý a střídáním velkého rozdílu teplot " sedlý ", bývá to boj *jokingly*

Největší lahůdka byla Audi A8 4.0 tdi, nakonec u toho ale nikdo neumřel 8)