Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Zlatá slova, do kamene je tesat. Rozdíl 3000 Kč na 50000 Km je fakt nic. To je jako jezdit 4 zimu na zimních, protože ještě nemaj 4 milimetry, ale 4,5. Když koupíš nový, zjistíš, že auto jede, brzdí, zatáčí a stojí to cca 2800 na tu sezonu. Taky jsem k tomu dospěl.

pánové máte pravdu oba, taky na gumách nešetřím. Zimní dávám Continentály - přijdou mi nejlepší. Přiznávám na letních trochu šetřím, ve sklepě leží momentálně asi Fulda.
Ale Kumho jsou podle mě v zásadě dobrý gumy. Nevím, kde bambusáci udělali chybu, výrobě pneu nerozumím, ale tohle byly šišky jaxvině...

Zkušenosti mám, kdysi cca 6 let zpět je koupil skorotchán manželce na Mondeo, za sucha ok ale za mokra jako by to jezdilo po ledu, i za sucha a s teplotama pod cca 15 stupňů to při rozjezdu hrabalo jako by tam bylo 600 koní...

Nankang letní - koupené spolu s autem
sucho - rádio neslyšíš
mokro - máš pocit, že to fakt zmrzlo i když je Srpen
životnost - směs je z mletejch puků, za 5 let neubyly ani o milimetr

odvezla si je nebožka spolu s autem, tak snad někdy pořádně zaprší ]:->


Kingstar zimní - koupené spolu s autem
sucho - celkem normální
mokro - jako mizernej zimák, nesmíš rychle
sníh - cha cha, tohle že jsou zimáky? takový dveře jsem dlouho na rovině nedával, není problém to udržet ve smyku půl kilometru, ještě že je tak málo sněhu, jinam bych to musel vyhodit

vyhodit za to peníze je hloupost

Levnej a fungující zimák pro jízdu normálního smrtelníka = VRANÍK.
Na léto než Chinu, tak koupit raději ojetou značkovou...

Westlake N600 na W126 420 SE
Na suchu se to dalo prezit, brzdilo to jako odlezele tvrdsi Barumy.
Nesjizdelo se to skoro.
Trosku zaprselo a ja mel cca 80M brzdi drahu, musel jsem si regulerne nechavat odstupy delsi nez je zdravo, protoze to proste zabrzdilo a klouzalo se dal.
Enougher , ktery mel W126 zapujcenou to mel moznost zkusit. Zatocil ,pribrzdil a ... my sli rovne , malem skoncili v krovi. A to pouze jemne prselo.

Na vesnici na jezdeni do obchodu , dobry. Potkat cloveka , co mi to zaparkoval do kufru a vsimnu si ze ma Cinu, tak jej drzim pod krkem a mlatim tak dlouho, az me zacne boleta ta ruka, kterou jej pridrzuju, protoze na tyhle lidi vlidna slova nefunguji.

Od techto momentu, nejhorsi pneumatiky co kupuji jsou Barumy , jak letni Bravurisy 2 tak zimni Polarisy 3, nic "horsiho"mi nesmi do baraku.

Proto vzdy projdu hromadu testu, nakrmim tim tabulku v Excelu a vyberu si tu ktera ma nejlepsi pomer cena vykon. Tneto rok to byly u zimaku Firestony Winterhawk 3 a musim rict ze supr. Par krat jsem byl nucen nouzove brzdit a modernejsi vozy zamnou my dychali na naraznik, vzdy jsem zabrzdil v pohode a bez stresu. Snih, Voda nebo sucho. :stern:

Such tire. Very perspective. Wow.

nojo ale clovek si nevybere. Koupil jsem u auto unger Pirelli P6000 za 10 litru a ty gumy huceli neskutecne i po prehozeni na jiny disky. nakonec jsem je odjezdil az do konce se zapnutym radiem ;) . jedine mi napada jestli nebyly nejak zniceny nespravnym skladovanim ale vyvazeny byly v pohode. a to jsem si myslel jak si dopreju kdyz priplatim za pirelli. Jinak mam jeste zkusenost s cinskymi Vanli a ty hucely taky hrozne jeste vic nez ty Pirelky

Stiffy píše:nojo ale clovek si nevybere. Koupil jsem u auto unger Pirelli P6000 za 10 litru a ty gumy huceli neskutecne i po prehozeni na jiny disky. nakonec jsem je odjezdil az do konce se zapnutym radiem ;) . jedine mi napada jestli nebyly nejak zniceny nespravnym skladovanim ale vyvazeny byly v pohode.

Kdyz jsem si koupil prvni CLK v bazaru, byly na tom pneumatiky, z kterych koukali draty, servis se mi nabidnul ze mi za 4000 Kc ( 1000kc 1 Guma ) proda jety Dunlop Fastresponse Sport prvni generaci nebo jak se to jmenovalo. Bohuzel to skladovali jak to skladovali, u zdi na slunci a ty pneumatiky by nerozkousal ani nas labrador, a ten rozkouse cokoliv co neni z Adamantia. Gumy huceli silene na dalnici, ale jak bylo tepleji a oni trosku zmekli, auto neslo v beznych situacich utrhnout.

Pamatujes Goodyear Eagle F1 ? Takove moc hezke Vckove meeke pneumatiky, drzeli jako zvejkacka, ale za 5000 km sli zlikvidovat hrave. Proste holt musis koupit nekolik pneumatik a najit si ty svoje co drzi, nezradi , nemizi , nestoji a neexistuji. A tak na kazdem voze co mam vzdy zkousim nejake jine nove pneumatikya verim ze jednoho dne najdu takovou, co nehuci, nemizi a nestoji 2x tolik jako prumerna dalsi.

Fusion píše:Such tire. Very perspective. Wow.

Such fresh comment. Wow. 007

Stiffy píše:nojo ale clovek si nevybere. Koupil jsem u auto unger Pirelli P6000 za 10 litru a ty gumy huceli neskutecne i po prehozeni na jiny disky. nakonec jsem je odjezdil az do konce se zapnutym radiem ;) . jedine mi napada jestli nebyly nejak zniceny nespravnym skladovanim ale vyvazeny byly v pohode. a to jsem si myslel jak si dopreju kdyz priplatim za pirelli. Jinak mam jeste zkusenost s cinskymi Vanli a ty hucely taky hrozne jeste vic nez ty Pirelky

Mám rovnakú skúsenosť, kúpil som auto, ku ktorému boli tieto P6000 a to bol hukot ako v starej Kasose, myslel som, že odišiel diferák *jokingly*

P6000 nebyly podařené pneumatiky.

Já zkouším na AMG dopředu Dunlop TT, které mají tvrdší boky a dozadu Michelin Pilot. Zatím dobrý....

Mischelin vyrábí nějakou gumu co dá 100 000km, vzhledekm k žádné zimě, po tom co zásoby dojezdím o tom začínám uvažovat na W124 jako služebníčka klidně celoroční. O přenos výkonu se nemusím bát :)

Za mě Goodride propadák.Jedna zimní sezona a bylo po gumách.Navíc to klouzalo jako prase.Zlatý Barumky!

Mel jsem moznost par stovek km jezdit s autem, co melo obute FORTUNA WINTER. Vyvazit to slo, doted po spouste tisic km nemizi a nemizi. Na suchu ok, ale na byt jen naznaku vlhkeho asfaltu jsem automaticky musel prejit do wrc modu... Proste to furt klouze. Ale majitel si nestezuje, jezdi vyhradne zvolna,jen doufam ze nebude potrebovat brzdit na mokru...l

Radek

Furtuna zima je snad dělána v Rusku na lince od Nokianu.