Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Pižo
Nákup 48tis.
Opravy 40tis.
Najeto 150tkm
Stav tacho 450tkm

Tak to jste břídilové. Tříkolka ČZ 150 - pořizovací cena cca 150 000 - ujeto asi 10 km.

maros15 píše:Moje auto:5rokov jazdenia 200000km
cena auta aj s dovozom 6000€
nafta 15600€
servis 7000€

cca 3,50czk/km

Zajímavý pocty krom toho ze moc nesedí spotřeba 2,7cdi tak tam nemáš 5 let pojištěni a matematicky je to taky 3,86 takže si dovolím tvrdit ze to s přehledem není pod 4

ja si vedu podobny dennik :) ale palivo jsem vyskrtl

To nevadi, mam tam i polozku servis na km bez nafty ;)

TAk teď jsem si počítal kolik stojí kilák s naší Eskaládou, zatím to vychází včetně paliva na cca 233Kč/km.

Joo a na Lanďákovi právě vyndávám kleklý turbo, takže to zase trochu houpne.. ;)

adam w140 píše:

maros15 píše:Moje auto:5rokov jazdenia 200000km
cena auta aj s dovozom 6000€
nafta 15600€
servis 7000€

cca 3,50czk/km

Zajímavý pocty krom toho ze moc nesedí spotřeba 2,7cdi tak tam nemáš 5 let pojištěni a matematicky je to taky 3,86 takže si dovolím tvrdit ze to s přehledem není pod 4

spotreba sedi,realnu som nemal nikdy nad 6,5 tym ze jazdim vacsinou dialnice.Pocital som ale 6,5,aj ked 70% je to 6,2-6,4.Poistky su +700€ to som tam nepocital,ale 450€mi vratila poistovna na dvoch drobnych P.U. a opravy su zapocitane v servise.Ak pocitas dnesny kurz € tak je cena za km vyssia,ale dnesny kurz je platny tak stvrt roka.Auto pouzivam 5 rokov a to sa kurz pohyboval tak okolo 25czk/€,takisto priemerna cena nafty bola nizsia nez je dnes.

zadek524 píše:Joo a na Lanďákovi právě vyndávám kleklý turbo, takže to zase trochu houpne.. ;)

Nedělal si to turbo už někdy? Nebo to byla převodovka?
Si vzpomínám snad ještě na starém foru že to byly opravy celkem za dardu...

Tomaso: Motor se řešil, automat taky, ale turbo makalo evidentně věrně minimálně 23 let! :)

Tenisak píše:Kdyz jsem u ty nafty.
Firemni Viano 639 (2006) pokud je v CR tak vyhradne na ONO a VIF nevidelo nikdy. Mame ho od novoty, je v tom V6 3.0 cdi 204k. Ted ma nakrouceno cca 630000km. Poslednich 400000km jezdi nacipovany na 240k. A vstriky jsou puvodni. To by byl taky mozna zajimavej prispevek do tohohle vlakna. Ovsem "servisni excel" k tomu nikdo nevede :-( Spis bych mohl casem dohledat co zasadniho se delalo...

Radek

Nejsou nějaký odlišnosti u těch cdi ve sprinterech a vitech proti osobákům..?

Asi to nejde takhle počítat protože jede. Koupi pod cenou jinej udělá pojistný podvod a někdo děla autem jinou práci kterou vydělá mnohonásobné víc.
Kazdej to ma na jiný účel já jsem jedno z aut měl chvíli jako příruční skládek. Další čísla už psát nebudu

Já to měl u první 203 220 CDI podstatně horší než Tenisák, jenom spotřeba byla 8,3 l/100 km. Opravy stály docela hodně. ale je to prostě Mercedes a nemůžu říci, že by podobné závady stály jinde podstatně méně. Musím ale sebekriticky přiznat, že auto jezdilo většinou krátké trasy po Praze, což spotřebě vůbec nesvědčí a je otázkou , zda autu to vysloveně neškodí :), a poslední rok a půl tahalo docela dost karavan. Jinak jsem ho servisoval u Dana a ten si nemohl na nedostatek práce stěžovat. Vždy jsem bral co nejlepší díly. Dvakrát bylo v Bosch servisu, opravoval se vstřik a přetěsňovala se palivová soustava, podruhé vstřik a přetěsnění a seřízení řerpadla (to stálo cca 24000 Kč). Kupoval jsem ho v roce 2007 za 400.000,- Kč prodával loni za 100.000,- Kč. Pojistka stála za 6 let 100.000,-Kč. Najel jsem na něm od 88000, kdy jsem ho kupoval do 210000 km (celkem 210451 km u nás najeto 122073 km 10111,27l spotřeba 8,3 l/100 km - nafta tedy cca 278.059 Kč ). Dnes má o 8000 více a brácha do něj nedal ani korunu. Pravda je, že já těsně před prodejem (rozhodl jsem se koupit 204 ze dne na den) asi 12000 Kč a to včetně zesílených pružin kvůli karavanu :)

ztráta hodnoty 300.000 Kč
pojištění 100.000 kč
nafta 278.000 kč
pneu 28.000 kč 2x zimní jednou letní
opravy cca 110.000 kč
chiptunning 6000 kč
úpravy rádio tažné apod. 20000 Kč
celkem 842000 Kč
na km 6,9 Kč

Docela darda, když to spočítáš :)

p.s ceny jsou kde to šlo bez DPH